【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种带有至少一个阀机构的涡轮增压器壳体，例如带有推力空气转向阀(Schubumluftventi I)的压缩机壳体。本专利技术还涉及一种用于制造这种涡轮增压器壳体的方法。涡轮增压器同样具有涡轮机，涡轮机设置在废气流中，并通过轴与压缩机在吸入道中连接。在此，在轴上通常设置有涡轮机轮和压缩机轮。通过所连接的发动机的废气流来驱动涡轮机的涡轮机轮。在此，涡轮机轮也驱动压缩机的压缩机轮。压缩机由此可以提高发动机吸入道中的压力，从而在吸入冲程期间有更多的空气进入到气缸中。这导致能提供更多的氧气，且能燃烧相应更多量的燃料。现在，为了在很大程度上防止例如在发动机推力运行中涡轮增压器的转速下降或者减小下降的程度，现代的涡轮增压器具有推力空气转向阀。这些推力空气转向阀在由铝制成的压缩机壳体中位于涡轮增压器上。推力空气转向阀的功能通过在输入侧和输出侧与形成密封面的阀座之间的通道来实现。这些溢流通道以及阀座通常具有复杂的造型。 由WO 2008/055588已知涡轮增压器的具有推力空气转向阀或空气转向阀的压缩机壳体。压缩机壳体在此具有阀凸缘，空气转向阀可固定在该阀凸缘上。阀凸...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：R韦特，A普菲斯特，
申请(专利权)人：欧陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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