【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减震装置，具体的说，是涉及到一种长行程磁悬浮减震器。
技术介绍
目前在车辆等需要减震的场合一般采用弹簧和液压活塞并联的机械式减震器，弹簧起到缓冲的作用，活塞起到阻尼的作用，减震器通常是用来抑制施加于其上的外部的震动与冲击，使震动在减震器上产生较大的衰减，从而达到保持车辆或设备的舒适性和平稳性。该类减震器在长期使用后，其中的弹簧会因反复的弹性变形而产生松弛或者疲劳破坏，使减震器失效而无法使用；液压活塞的密封件会因磨损和老化而产生漏油现象，使减震器失去阻尼器的作用。由于是接触式的减震器，震动中产生的一些高频噪声信号，通过弹簧、液体和活塞传播到减震器的另外一侧，影响到人的舒适性。在减震装置
中，我们检索到了以下一些公开文献，例如 1、中国专利，申请号CN201010185898.6，名称一种汽车减震器总成，摘要一种汽车减震器总成，它是由连杆、束紧弹簧和弹簧，在弹簧的底部设有一个用于防止弹簧径向窜动的定位座，即弹簧的一端套装在定位座上并低压在定位座的端面上，可防止弹簧沿径向窜动，从而避免了撞击异响，在连杆的连接处设有防尘盖，该汽车减震总称采用...
【技术保护点】
一种长行程磁悬浮减震器，包括减震筒（2），以及设置在减震筒两端的上吊环（1）和下吊环（8），所述上吊环（1）与减震筒（2）滑配连接，下吊环（8）与减震筒（2）固定连接，其特征在于：所述上吊环（1）和下吊环（8）内侧均设有端部永磁铁，所述端部永磁铁包括顶部永磁铁（3）和底部永磁铁（7），所述顶部永磁铁（3）与上吊环连接（1），底部永磁铁（7）与下吊环连接（8）；所述顶部永磁铁（3）和底部永磁铁（7）之间还设有至少一块悬浮永磁铁，所述悬浮永磁铁均与减震筒（2）内壁滑配连接，所述悬浮永磁铁与端部永磁铁和/或相邻两端的悬浮永磁铁磁力相斥并保持平衡悬浮在顶部永（3）磁铁和底部永磁铁（7）之间。
【技术特征摘要】
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