一种防脱管夹制造技术

本发明专利技术属于汽车连接件领域，具体涉及一种防脱管夹。本发明专利技术包括用于卡接管件的夹口，夹口相对其用于卡接管件的卡接口的另一侧处反向顺延设置有插接柱，插接柱内布置有贯穿插接柱的正锥形贯穿孔，贯穿孔构成插接柱的中空膨胀套结构且插接柱与车身固定件间构成插接式的膨胀钉配合，管夹还包括用于与膨胀套状插接柱间构成插接配合的膨胀销，膨胀销上的插接端沿其轴线向前顺延设置有挡位部，挡位部与插接柱顶端间构成单向挡位配合，膨胀销上的挡位部与其插接端间距大于或等于贯穿孔长度。依靠在膨胀销插接端布置挡位部，从而实现膨胀销在插入插接柱内后的单向止动性；从而可在显著降低管夹的储存及运输成本的同时仍可保持管夹本身工作性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车连接件领域，具体涉及一种防脱管夹。
技术介绍
管夹是将油管或其他管件固定于车身或相对固定位置的固定装置。使用时，其一端固定在车身固定位置处，另一端则卡接于汽车油管或其他管件上，以实施对于油管等管件的固定目的。目前常用的管夹结构，通常包括呈“ Ω ”字构造的夹口，夹口的开口端形成卡接管件外壁的卡接口，夹口相对开口端的另一端中部处相对开口端所在位置处反向顺延设置有用于插接车身固定件的插接柱，插接柱呈中空的膨胀套结构，当然，管夹还包括用于与膨胀套状插接柱间构成插接配合的圆柱状膨胀销。在实际使用时，首先将插接柱插入车身固定件如车底盘上的预制孔内，在通过向中空插接柱内插入圆柱状膨胀销，从而使其形成膨胀钉构造并涨紧预制孔孔壁，最终使整个管夹因插接柱与预制孔间的摩擦自锁而固定 于车身固定件上，之后，再依靠夹口与待固定管件间构成的卡接固定配合，最终实现对于管件与车身固定件之间的固定配合目的。上述结构在使用时，其本身的弊端开始逐渐呈现由于夹口与插接柱间呈一体式结构，而体积小的膨胀销却被孤立在外，一方面，其往往导致制作后及运输时必须分箱装运及储存，占用大量运输及放置空间，致使其运输及场地成本显著增加；另一方面，分箱运输也就导致了工作人员装配时必须分箱拿取并临时组装装配，从而造成其装配效率的低下性。某些厂家在生产时亦发现了上述问题，并开始在制作时即将膨胀销放置入插接柱内构成总成件以实现整体装箱；然而，由于膨胀销本身呈前后直径一致的圆柱状构造，如若膨胀销插入深度过浅，在实际搬运时，常因车身颠簸或其他因素而致使膨胀销由插接柱内自行滑落；如若膨胀销插入深度过深，则直接顶开插接柱而致使其始终处于膨胀状态，使其失去在后续装配环节的弹性膨胀特性，最终影响到其装配效率及稳定性，从而给工作人员带来极大困扰。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单及使用便捷的防脱管夹，可在显著降低管夹的储存及运输成本的同时仍可保持管夹本身工作性能。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案一种防脱管夹，包括用于卡接管件的夹口，所述夹口相对其用于卡接管件的卡接口的另一侧处反向顺延设置有插接柱，插接柱内沿其轴线由其顶端向其根部方向布置有贯穿插接柱的正锥形贯穿孔，所述贯穿孔构成插接柱的中空膨胀套结构且插接柱与车身固定件间构成插接式的膨胀钉配合，所述管夹还包括用于与膨胀套状插接柱间构成插接配合的膨胀销，所述膨胀销上的插接端沿其轴线向前顺延设置有挡位部，所述挡位部与插接柱顶端间构成单向挡位配合，所述膨胀销上的挡位部与其插接端间距大于或等于贯穿孔长度。本专利技术的主要优点在于依靠在膨胀销插接端布置挡位部，从而实现膨胀销在插入插接柱内后的单向止动性；这样，在厂家生产加工完毕并组装总成件时，直接将膨胀销沿贯穿孔插入插接柱内，由于膨胀销上的挡位部与其插接端间距大于或等于贯穿孔长度，在膨胀销的插接端进入插接柱前，挡位部即已与插接柱前端间构成卡位配合，从而保证膨胀销不能反向拉出，最终实现其单向挡位效果，以保证其装配及运输的一体性，在储存及运输成本显著降低的同时更确保了工作人员的实际装配效率；同时，由于膨胀销在其插接端尚未进入插接柱内贯穿孔前即已与插接柱间形成单向止动，从而也就避免了传统的膨胀销的插接端直接挤压碰触插接柱内贯穿孔而导致的插接柱先行膨胀现象，最终确保其本身的弹性膨胀特性在运输乃至储存时能始终得以保持。本专利技术结构简单而使用便捷，可在显著降低管夹的储存及运输成本的同时仍可保持管夹本身工作性能。附图说明图I为本专利技术的配合结构示意图；图2为夹口及插接柱的立体结构示意图； 图3为膨胀销的结构示意图；图4为夹口及插接柱的半剖视图。具体实施例方式一种防脱管夹，包括用于卡接管件的夹口 10，所述夹口 10相对其用于卡接管件的卡接口 A的另一侧处反向顺延设置有插接柱20，插接柱20内沿其轴线由其顶端向其根部方向布置有贯穿插接柱20的正锥形贯穿孔21，所述贯穿孔21构成插接柱20的中空膨胀套结构且插接柱20与车身固定件间构成插接式的膨胀钉配合，所述管夹还包括用于与膨胀套状插接柱20间构成插接配合的膨胀销30，所述膨胀销30上的插接端31沿其轴线向前顺延设置有挡位部32，所述挡位部32与插接柱20顶端间构成单向挡位配合，所述膨胀销30上的挡位部32与其插接端31间距大于或等于贯穿孔21长度。其具体结构如图1-4所示，实际上，其膨胀销30的插接端31即为原始的传统膨胀销的插入端，本专利技术依靠在膨胀销插接端31前方处继续顺延布置挡位部32，通过挡位部32与插接柱20顶端间的卡位配合，从而实现膨胀销30在插入插接柱20后的单向止动性；这样，在厂家生产加工完毕并组装总成件时，直接将膨胀销30沿贯穿孔21插入插接柱20内，由于膨胀销30上的挡位部32与其插接端31间距大于或等于贯穿孔21长度，在膨胀销30的插接端31进入插接柱20前,挡位部32即已与插接柱20前端间构成卡位配合,此时即可无需继续执行膨胀销30的插入操作，而膨胀销30亦不能反向拉出，最终实现其单向挡位效果，此过程后，膨胀销30始终与夹口 10乃至插接柱20间形成稳定卡位关系，以保证其装配及运输的一体性，在储存及运输成本显著降低的同时更确保了工作人员的实际装配效率；同时，由于膨胀销30在其插接端31尚未进入插接柱20内贯穿孔21前即已与插接柱20间形成单向止动，从而也就避免了传统的膨胀销30的插接端31直接挤压碰触插接柱20内贯穿孔21而导致的插接柱20本体先行膨胀现象，最终确保其本身的弹性膨胀特性在运输乃至储存时能始终得以保持。本专利技术结构简单而使用便捷，可在显著降低管夹的储存及运输成本的同时仍可保持管夹本身工作性能。作为本专利技术的进一步优选方案如图1-2及图4所示，所述插接柱20沿其轴线由其顶端向其根部方向内凹设置有沉孔部22，所述膨胀销30上的挡位部32外形呈圆盘状且与沉孔部22孔肩间构成单向挡位配合。通过上述设计，在实际装配及运输时，挡位部32自然的落置于上述沉孔部22内，从而避免当挡位部32外露而遇到外部撞击等原因导致弯折断裂现象，以确保其结构可靠性；即使存在外部撞击现象，由于整个挡位部32均位于插接柱20内，插接柱20外壁亦可起到对于挡位部32的外在保护作用，其结构实用而可靠。沉孔部22的孔肩形态，可理解为沉孔部22直接凹入插接柱20顶端，并削去锥形贯穿孔21的部分小端部，从而形成空间上的贯穿孔21小端部托撑沉孔部22的结构，从而利用贯穿孔21小端部较厚壁厚来达到形成沉孔部22孔肩的目的。进一步的，考虑到挡位部32毕竟是由插接端31延伸沿其轴线方向延伸而出，挡位部32与插接端31间存在较大间隙，往往导致其插接端31难以在装配时迅速的得以插接及固定，因此，本专利技术优选以下方案膨胀销30上的挡位部32与其插接端31间布置有导向部33，所述导向部33外形呈靠近挡位部32所在方向直径小而靠近膨胀销插接端31处直径大的圆锥状构造，所述导向部33外形轮廓与贯穿孔21外形轮廓吻合设置。具体如图1-4所示，换句话说，通过在挡位部32与插接端31间布置正圆锥柱状导向部33，在总成件正常放置及运输时，正圆锥柱状导向部33与正圆锥柱状贯穿孔21完全贴合布置，从而也就确保了 两者间无任何干涉现象；当在实际装配并需将膨胀销20向内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防脱管夹，包括用于卡接管件的夹口（10），所述夹口（10）相对其用于卡接管件的卡接口的另一侧处反向顺延设置有插接柱（20），插接柱（20）内沿其轴线由其顶端向其根部方向布置有贯穿插接柱（20）的正锥形贯穿孔（21），所述贯穿孔（21）构成插接柱（20）的中空膨胀套结构且插接柱（20）与车身固定件间构成插接式的膨胀钉配合，所述管夹还包括用于与膨胀套状插接柱（20）间构成插接配合的膨胀销（30），其特征在于：所述膨胀销（30）上的插接端（31）沿其轴线向前顺延设置有挡位部（32），所述挡位部（32）与插接柱（20）顶端间构成单向挡位配合，所述膨胀销（30）上的挡位部（32）与其插接端（31）间距大于或等于贯穿孔（21）长度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶华丽，
申请(专利权)人：黄山市必利精密塑业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：