童车制造技术

一种童车，包括推车车架、设置在推车车架上的座位、前轮组件、后轮组件，前轮组件包括转动连接在推车车架前部的前接头、与前接头转动连接的前轮；后轮组件包括固定在推车车架后部的后接头、与后接头转动连接的后轮，后轮与后接头之间设置有后刹机构，前轮与前接头之间设置有前刹机构，前刹机构与后刹机构之间设置有同步刹车牵引索，当后刹机构处于刹车位置下，前刹机构处于刹车位置，当后刹机构处于解刹位置下，前刹机构处于解刹位置。当控制后刹机构使之处于刹车位置下，在同步刹车牵引索的作用下，使得前刹机构同步处于刹车位置下，使得童车停车时较稳定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车。
技术介绍
现有技术中的童车，包括推车车架、设置在所述的推车车架上的座位、前轮组件、后轮组件，所述的前轮组件包括通过万向轴转动连接在所述的推车车架前部的前接头、与所述的前接头通过水平的前轮轴转动连接的前轮，所述的万向轴的轴心线沿着上下方向延伸；所述的后轮组件包括固定在所述的推车车架后部的后接头、与所述的后接头通过水平左右方向延伸的后轮轴转动连接的后轮，所述的后轮与所述的后接头之间设置有具有刹车 位置与解刹位置的后刹机构，而所述的前轮与所述的前接头之间不存在刹车机构
技术实现思路
本技术要解决的一个技术问题是提供一种童车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种童车，包括推车车架、设置在所述的推车车架上的座位、前轮组件、后轮组件，所述的前轮组件包括通过万向轴转动连接在所述的推车车架前部的前接头、与所述的前接头通过水平的前轮轴转动连接的前轮，所述的万向轴的轴心线沿着上下方向延伸；所述的后轮组件包括固定在所述的推车车架后部的后接头、与所述的后接头通过水平左右方向延伸的后轮轴转动连接的后轮，所述的后轮与所述的后接头之间设置有具有刹车位置与解刹位置的后刹机构；所述的前轮与所述的前接头之间设置有具有刹车位置与解刹位置的前刹机构，所述的前刹机构与所述的后刹机构之间设置有同步刹车牵引索，当所述的后刹机构处于刹车位置下，所述的前刹机构处于刹车位置，当所述的后刹机构处于解刹位置下，所述的前刹机构处于解刹位置。在某些实施方案中，所述的后刹机构包括活动地设置在所述的后接头上的后刹控制件，所述的同步刹车牵引索的后部与所述的后刹控制件相连接。在某些进一步实施方案中，所述的后刹控制件与所述的后接头之间通过水平左右方向延伸的第一转轴相转动连接。在某些又一进一步实施方案中，所述的后刹机构还包括开设在所述的后轮上的多个后刹槽、固定在所述的后刹控制件上的后刹销，多个所述的后刹槽分布在以所述的后轮轴的轴心为圆心的圆周方向上，当所述的后刹机构处于刹车位置下，所述的后刹销插在一个所述的后刹槽内，当所述的后刹机构处于解刹位置下，所述的后刹销与所有的所述的后刹槽都相脱离。在某些实施方案中，所述的推车车架上具有供牵引索穿过的车架通道，所述的前接头上具有与所述的车架通道相连通的接头通道，所述的万向轴的轴心线位于所述的接头通道内，所述的前刹机构包括活动地设置在所述的前接头上的前刹控制件，所述的前刹控制件上开设有上下穿透的穿孔，所述的穿孔对着所述的接头通道与/或所述的车架通道，所述的同步刹车牵引索依次穿过所述的车架通道、所述的接头通道与所述的穿孔，所述的同步刹车牵引索的前端部设置有禁止脱离所述的穿孔的限位机构，所述的前刹控制件与所述的前接头之间设置有使得所述的前刹机构稳定地处于解刹位置下的前刹弹性件。在某些进一步实施方案中，所述的前刹控制件与所述的前接头通过水平的第二转轴相转动地连接。在某些再进一步实施方案中，所述的前刹机构还包括开设在所述的前轮上的多个前刹槽、固定在所述的前刹控制件上的前刹销，多个所述的前刹槽分布在以所述的前轮轴的轴心为圆心的圆周方向上，当所述的前刹机构处于刹车位置下，所述的前刹销插在一个所述的前刹槽内，当所述的前刹机构处于解刹位置下，所述的前刹销与所有的所述的前刹槽都相脱离。在某些又一进一步实施方案中，所述的推车车架包括扶手架、位于前侧部并且上 端部与所述的扶手架相转动连接的前支架、位于后部并且上端部与所述的扶手架相转动连接的后支架，所述的前轮组件设置于所述的前支架的下部，所述的后轮组件设置于所述的后支架的下部，所述的车架通道包括位于所述的前支架上的前通道、位于所述的扶手架上的上通道、位于所述的后支架上的后通道，所述的同步刹车牵引索依次穿在所述的前通道、所述的上通道与所述的后通道内。本技术的范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案坐寸o由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点所述的前轮与所述的前接头之间存在前刹机构，并且由于前刹机构与后刹机构之间通过同步刹车牵弓I索连接，当控制后刹机构使之处于刹车位置下，在同步刹车牵引索的作用下，使得前刹机构同步处于刹车位置下，使得童车在停车时较稳定。附图说明附图I为童车的主视图；附图2为附图I的A-A剖面图；附图3为附图2的B处放大图(前刹机构处于解锁位置下);附图4为附图2的B处放大图(前刹机构处于刹车位置下)；附图5为附图2的C处放大图；其中10、推车车架；11、前支架；12、扶手架；13、后支架；14、前通道；15、上通道；16、后通道；20、前轮组件；21、前接头；22、前轮；23、前刹控制件；24、前刹销；25、前刹槽；26、前刹弹性件；27、接头通道；28、穿孔；30、后轮组件；31、后接头；32、后轮；33、后刹控制件；35、后刹槽；40、万向轴；42、后轮轴；43、第一转轴；44、第二转轴；50、同步刹车牵引索。具体实施方式如各附图所示，一种童车，包括推车车架10、设置在推车车架10上的座位、前轮组件20、后轮组件30。前轮组件20包括通过轴心线沿着上下方向延伸的万向轴40转动连接在推车车架10前部的前接头21、与前接头21通过水平的前轮轴转动连接的前轮22。后轮组件30包括固定在推车车架10后部的后接头31、与后接头31通过水平左右方向延伸的后轮轴42转动连接的后轮32，后轮32与后接头31之间设置有具有刹车位置与解刹位置的后刹机构。如附图2-附图4所示，前轮22与前接头21之间设置有具有刹车位置与解刹位置 的前刹机构。前刹机构与后刹机构之间设置有同步刹车牵引索50。当后刹机构处于刹车位置下，前刹机构处于刹车位置，当后刹机构处于解刹位置下，前刹机构处于解刹位置。后刹机构包括滑动或者转动地设置在后接头31上的后刹控制件33，本实施例中，如附图5所示，后刹控制件33与后接头31之间通过水平左右方向延伸的第一转轴43相转动连接的，同步刹车牵引索50的后部与后刹控制件33相固定连接。本实施例中的后刹机构结构较简单，如附图5所示，后刹机构还包括开设在后轮32上的多个后刹槽35、直接固定在后刹控制件33上的后刹销，多个后刹槽35分布在以后轮轴42的轴心为圆心的圆周方向上，当后刹机构处于刹车位置下，后刹销插在一个后刹槽35内，当后刹机构处于解刹位置下，后刹销与所有的后刹槽35都相脱离。后刹机构还可以是后刹销沿着平行于第一转轴的延伸方向滑动设置在后接头31上，在后刹控制件33上具有用于抵触后刹销的斜坡面，通过转动后刹控制件33，在斜坡面的抵触下使得后刹销滑动，从而实现插入或者脱离后刹槽35。推车车架10上具有供牵引索50穿过的车架通道，前接头21上具有与车架通道相连通的接头通道27，万向轴40的轴心线位于接头通道27内，前刹机构包括转动或滑动地设置在前接头21上的前刹控制件23，前刹控制件23上开设有上下穿透的穿孔28，穿孔28对着接头通道27与车架通道，同步刹车牵引索50依次穿过车架通道、接头通道27与穿孔28，同步刹车牵引索50的前端部设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车，包括推车车架（10）、设置在所述的推车车架（10）上的座位、前轮组件（20）、后轮组件（30），所述的前轮组件（20）包括通过万向轴（40）转动连接在所述的推车车架（10）前部的前接头（21）、与所述的前接头（21）通过水平的前轮轴转动连接的前轮（22），所述的万向轴（40）的轴心线沿着上下方向延伸；所述的后轮组件（30）包括固定在所述的推车车架（10）后部的后接头（31）、与所述的后接头（31）通过水平左右方向延伸的后轮轴（42）转动连接的后轮（32），所述的后轮（32）与所述的后接头（31）之间设置有具有刹车位置与解刹位置的后刹机构；其特征在于：所述的前轮（22）与所述的前接头（21）之间设置有具有刹车位置与解刹位置的前刹机构，所述的前刹机构与所述的后刹机构之间设置有同步刹车牵引索（50），当所述的后刹机构处于刹车位置下，所述的前刹机构处于刹车位置，当所述的后刹机构处于解刹位置下，所述的前刹机构处于解刹位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺新军，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：