提供能提高润滑性的深沟球轴承用的合成树脂制保持器。在圆筒形的第一分割保持器(41)的轴向一侧部内组合圆筒形的第二分割保持器(42)的轴向另一侧部，在第一分割保持器(41)的轴向一侧面与第二分割保持器(42)的轴向另一侧面，将在两分割保持器(41，42)的组合状态下形成球保持用的保持腔的切口部(45、50)沿周向隔开间隔地设置。设置在第一分割保持器(41)与第二分割保持器(42)相互之间利用该两分割保持器(41、42)的组合来卡合从而使两分割保持器(41、42)在轴向上不分离的连结单元(X)。在向深沟球轴承嵌入的过程中，当外圈(11)与内圈(21)相对旋转时，根据基于第一分割保持器(41)与第二分割保持器(42)的直径差的圆周速度的不同，在轴承内部产生泵作用，强制地使润滑油在轴承内部流动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及深沟球轴承用的合成树脂制保持器以及使用该保持器的深沟球轴承和齿轮支承装置。
技术介绍
如图10所示，一种差速器形成为，将变速箱的末级齿轮I的旋转从末级从动齿轮2传递到支承末级从动齿轮2的差速器壳3，将该差速器壳3的旋转从固定于小齿轮轴4的 一对小齿轮5传递到与该一对小齿轮5卡合的侧面齿轮6a、6b，进而传递到支承各侧面齿轮6a、6b的左右的轮轴(axle)7a、7b，在该差速器中，利用被支承于箱体9的一对轴承B，旋转自如地支承作为在所述差速器壳3的两端形成的转轴(shaft)的筒部8a、8b。在所述差速器中，由于在被支承于差速器壳3的末级从动齿轮2采用螺旋齿轮，故当末级从动齿轮2旋转时，在差速器壳3负荷轴向载荷。因此，在差速器中，在支承差速器壳3的轴承B使用圆锥滚子轴承，旋转自如地支承差速器的差速器壳3。另外，在汽车的变速箱中，由于在旋转转矩的传递采用螺旋齿轮，故在支承该螺旋齿轮的转轴旋转时，在该转轴负荷径向载荷与轴向载荷。因此，即使在变速箱中，一般也使用圆锥滚子轴承来支承转轴。然而，在圆锥滚子轴承中，由于负荷容量较大，故产生损失转矩较大、燃料的消耗量变多的问题。优选在实现变速箱低油耗化的基础上，使用损失转矩较小的深沟球轴承。在此，在深沟球轴承中，利用保持器来保持被嵌入到外圈与内圈之间的球，作为该保持器有采用金属制的、还有如专利文献I所述那样合成树脂制的。专利文献I :日本特开2006-258172号公报然而，由于深沟球轴承所采用的上述述的任意保持器都只单纯地具有保持球的功能，故与圆锥滚子轴承相比通油性(润滑性)较差，在差速器、变速箱那样的高载荷下、高速旋转下的使用过程中，易发热，在耐久性上存在问题，残留应改善的问题。另外,在标准的深沟球轴承中，当负荷过大的轴向载荷时,球会骑到承受该轴向载荷的负荷侧的台肩上，从而存在台肩受损之虞。
技术实现思路
本专利技术的第一课题在于，提供深沟球轴承用的合成树脂制保持器以及深沟球轴承和齿轮支承装置，以便能够实现润滑性的提高。另外，本专利技术的第二课题在于，提供能够完全防止球骑到台肩上的耐久性优异的深沟球轴承。为了解决上述的第一课题，在本专利技术所涉及的深沟球轴承用的合成树脂制保持器中，构成为包括由合成树脂的制成品构成的圆筒形的第一分割保持器、和插入到该第一分割保持器的内侧的合成树脂制的圆筒形的第二分割保持器，在所述第一分割保持器的轴向一侧面与第二分割保持器的轴向另一侧面，把将该两分割保持器在内外组合的状态下形成球保持用的圆形的保持腔的切口部沿周向隔开间隔地设置，并设置有在所述第一分割保持器与第二分割保持器形成圆形的保持腔的组合状态下使该两分割保持器在轴向上不分离的连结单元。 另外，在本专利技术所涉及的深沟球轴承中，构成为包括在内径面形成出滚道的外圈；在外径面形成出滚道的内圈；嵌入外圈的滚道与内圈的滚道之间的球；以及保持该球的保持器，在该深沟球轴承中，作为所述保持器，构成为采用上述的合成树脂制保持器。当组装由上述的结构构成的深沟球轴承时，在将球嵌入到外圈与内圈之间后，从外圈与内圈的一侧方将第一分割保持器插入轴承内部，以将球收容到该第一分割保持器上形成的切口部内，并且，从外圈与内圈间的另一侧方将第二分割保持器插入轴承内部，以将球收容到该第二分割保持器上形成的切口部内，将第二分割保持器的轴向的另一侧部嵌合到第一分割保持器的轴向的一侧部内，利用连结单元来连结该两分割保持器。例如，使用所述深沟球轴承来支承图10所示的差速器的作为转轴的筒部、变速箱的输入轴等转轴，在该支承状态下，当转轴旋转、外圈与内圈相对旋转时，球一边自转一边公转，利用球的公转，保持器也旋转，当在外圈与内圈之间有润滑油时，该润滑油利用与保持器的接触而被带动。此时，由于第一分割保持器与第二分割保持器的外径不同，故在圆周速度上产生差，利用与第一分割保持器的接触而被带动的润滑油的流动比利用与第二分割保持器的接触而被带动的润滑油的流动快，流动较慢的一侧的润滑油被吸引到流动较快的一侧，并在轴承内部产生泵作用。利用该泵作用，润滑油在轴承内部单向流动，深沟球轴承被强制地润滑。在此，作为连结单元，能够采用下述结构而成的连结单元在所述第一分割保持器的相邻的切口部之间所形成的柱部的前端部设置有朝内的卡合爪，在所述第二分割保持器的相邻的切口部之间所形成的柱部的前端部设置有朝外的卡合爪，将第一分割保持器的卡合爪与形成于第二分割保持器的外径面的卡合凹部卡合，将第二分割保持器的卡合爪与形成于第一分割保持器的内径面的卡合凹部卡合。在上述那样的连结单元的采用中，通过将卡合爪与卡合凹部的卡合部的数量形成为三个以上，能够更可靠地结合第一分割保持器与第二分割保持器。在本专利技术所涉及的合成树脂制保持器中，切口部被形成为平面形状是超过二分之一圆的圆形状，且在开口端具有对置的一对保持腔爪，也可以是剖面形状为沿着球的外周的球面状，或也可以形成为在第一分割保持器与第二分割保持器的嵌合状态下形成出圆筒状的保持腔的平面U字形。作为切口部，当采用平面形状为超过二分之一圆的圆形状时，利用卡合爪与卡合凹部的卡合以及保持腔爪与球的卡合，能够有效地防止分割保持器的脱落。另外，作为切口部，通过采用平面形状为U字形的切口部，能够使球不对保持器的组装造成干扰，容易地将保持器组装到轴承内部。在采用平面形状为超过二分之一圆的圆形状的切口部时，通过将形成于卡合爪与卡合凹部之间的周向缝隙形成为比形成于球与保持腔之间的周向的保持腔缝隙大，即使负荷较大的力矩载荷反而球产生延迟、提前，第一分割保持器与第二分割保持器相对地旋转，卡合爪也不与卡合凹部的在周向对置的侧面抵接，从而起到防止卡合爪损伤的效果。另外，通过将形成于卡合爪与卡合凹部之间的轴向缝隙形成为比形成于球与保持腔之间的轴向的保持腔缝隙大，当在远离第一分割保持器与第二分割保持器的方向的轴向力进行作用时，对置的一对保持腔爪的内表面与球的外周面抵接，而卡合爪不与卡合凹部的轴向端面抵接，从而起到防止卡合爪损伤的效果。另外，在采用平面U字形的切口部时，通过将形成于卡合爪与卡合凹部之间的周向缝隙形成为比由在径向对置的两个切口部形成的保持腔与收容于该保持腔内的球之间的周向的保持腔缝隙大，即使负荷较大的力矩载荷而球产生延迟、提前，第一分割保持器与第二分割保持器相对地旋转，卡合爪也不与卡合凹部的在周向对置的侧面抵接，从而起到防止卡合爪损伤的效果。 由于深沟球轴承利用润滑油而被润滑，故优选第一分割保持器以及第二分割保持器由耐油性优异的合成树脂制成。作为耐油性优异的树脂，能够举出聚酰胺46 (PA46)、聚酰胺66(PA66)、聚苯硫醚(PPS)。由于这些树脂中的、聚苯硫醚(PPS)与其他的树脂相比耐油性更优异，故如果考虑耐油性的话，最优选使用聚苯硫醚(PPS)。另外，如果考虑树脂材料的价格的话，优选使用聚酰胺66 (PA66)，只要根据润滑油的种类而适当地决定即可。在本专利技术所涉及的深沟球轴承中，将位于外圈的滚道以及内圈的滚道的各自两侧的合计四个台肩中的、外圈滚道的一侧的台肩以及内圈滚道的另一侧的台肩的高度形成为比外圈滚道的另一侧的台肩以及内圈滚道的一侧的台肩的高度高，当将所述高度较高的台肩的台肩高度设为H1、将球的球径设为d时，如果台肩高度H1相对于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：上野崇，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：
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