电动的连续可变气门正时装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动的连续可变气门正时装置，可以包括：凸轮链轮；凸轮轴，该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分可以布置在所述电机部分当中，可以与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用于控制气门正时。

【技术实现步骤摘要】
电动的连续可变气门正时装置相关申请的交叉引用本申请要求2011年5月23日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0048728的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种连续可变气门正时装置。更加具体而言，本专利技术涉及这样一种电动的连续可变气门正时装置，其整个长度可以减小并且可以简化发动机布局。
技术介绍
通常来说，连续可变气门正时装置(CVVT或者凸轮轴相位器)是这样一种设备，其可以调节气门开启和关闭的正时。通常用于汽车制造商中的普通的连续可变气门正时装置，亦即，叶片型的可变气门正时装置，需要相对较小的容积并且十分经济。然而，该叶片型的可变气门正时装置使用了发动机的润滑油，因此当油压很低的时候，不能期望得到快速且精确的控制。特别而言，在怠速状态下、在高温下、在启动条件下等等，当发动机的油压不足的时候，无法实现凸轮轴的相对相位改变，并且产生了过量的废气。尽管电动的可变气门正时装置可以克服这些缺点，然而为了保持被控制的气门正时，持续地消耗了能量并且装置的整个长度必须被加长。公开于本专利技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种连续可变气门正时装置，其优点是减小了装置的整个长度，并且在不利用液压的情况下改变了气门正时。一种电动的连续可变气门正时装置，可以包括：凸轮链轮(camsprocket)；凸轮轴，所述凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分布置在所述电机部分当中，与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用来控制气门正时。所述电机部分可以包括中空的电机轴，该中空的电机轴与所述丝杠部分螺纹接合，并且当该中空的电机轴工作的时候，该中空的电机轴使得该丝杠部分沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动。所述凸轮轴保持器的端部部分插入到所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向(diagonaldirection)上形成。在所述凸轮轴保持器和所述丝杠部分之间设有止推轴承。所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起；在所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间设有固定凸轮，以用于将所述凸轮轴与所述凸轮轴螺杆部分相连接；并且所述凸轮轴保持器设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起；并且所述凸轮轴保持器设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。所述凸轮轴的端部能够转动地包围所述凸轮链轮的端部。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴螺杆部分上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。根据本专利技术的示例性实施方式，所述电动的连续可变气门正时装置可以在不考虑发动机的油压的条件下而改变气门正时。当不需要对气门的开启和关闭的正时进行调节的时候，根据本专利技术示例性实施方式的连续可变气门正时装置不需要动力供应等等，从而可以增强发动机效率。并且，根据本专利技术示例性实施方式的连续可变气门正时装置可以通过简单的结构来进行制造，从而可以降低制造成本。本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1和图2是根据本专利技术各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图。图3是根据本专利技术各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的展开图。图4是根据本专利技术各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正时装置的横截面图。图5是根据本专利技术各个示例性实施方式的电动的连续可变气门正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动的连续可变气门正时装置，包括：凸轮链轮；凸轮轴，该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分布置在所述电机部分当中，与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用于控制气门正时。

【技术特征摘要】
2011.05.23 KR 10-2011-00487281.一种电动的连续可变气门正时装置，包括：凸轮链轮；凸轮轴，该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分布置在所述电机部分当中，与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用于控制气门正时，其中所述电机部分包括中空的电机轴，该中空的电机轴与所述丝杠部分螺纹接合，并且当该中空的电机轴工作的时候，该中空的电机轴使得该丝杠部分沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，其中所述凸轮轴保持器的端部部分插入到所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间。2.根据权利要求1所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角。3.根据权利要求1所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角。4.根据权利要求1所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮轴上的第一螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴之间的相对相位角；并且所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮通过分别形成在该凸轮轴保持器和凸轮链轮上的第二螺旋花键而互相接合，以在所述凸轮轴保持器沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动的时候用于改变所述凸轮轴保持器和所述凸轮链轮之间的相对相位角；其中所述第一螺旋花键和所述第二螺旋花键在相同的斜纹方向上形成。5.根据权利要求1所述的电动的连续可变气门正时装置，其中在所述凸轮轴保持器和所述丝杠部分之间设有止推轴承。6.一种电动的连续可变气门正时装置，包括：凸轮链轮；凸轮轴，该凸轮轴能够转动地与所述凸轮链轮相连接；电机部分；丝杠部分，该丝杠部分布置在所述电机部分当中，与所述电机部分螺纹接合，并且根据所述电机部分的操作而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动；以及凸轮轴保持器，该凸轮轴保持器能够转动地连接所述丝杠部分和所述凸轮链轮，其中该凸轮轴保持器根据所述丝杠部分的移动而沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，并且改变所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间的相对相位角，以用于控制气门正时，其中所述电机部分包括中空的电机轴，该中空的电机轴与所述丝杠部分螺纹接合，并且当该中空的电机轴工作的时候，该中空的电机轴使得该丝杠部分沿着所述凸轮轴的长度方向进行移动，其中：所述凸轮轴和与所述凸轮轴保持器相接合的凸轮轴螺杆部分连接在一起；在所述凸轮链轮和所述凸轮轴之间设有固定凸轮，以用于将所述凸轮轴与所述凸轮轴螺杆部分相连接；并且所述凸轮轴保持器的端部部分设置在所述凸轮链轮和所述凸轮轴螺杆部分之间。7.根据权利要求6所述的电动的连续可变气门正时装置，其中所述凸轮轴保持器和所述凸轮轴螺杆部分通过分别形成在该凸轮轴保持器...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁在椿，催炳永，孔镇国，禹秀亨，元荣辰，金镇淳，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：