【技术实现步骤摘要】
本 专利技术涉及汽车动カ系统，尤其是增程式电动汽车发电控制系统的控制方法。
技术介绍
目前，环境和能源成为人们日益关注的问题。在汽车领域，高效、节能、环保的纯电动汽车，已经随之成为汽车行业发展趋势之一。然而，纯电动汽车由于电池能量密度小，成本高等原因导致车辆的续驶里程短，这已成为纯电动汽车发展的重要短板。因此，含有里程増加器的增程式电动汽车的发展越来越受到业界的关注。增程式电动汽车依靠里程増加器给动カ电池充电，増加电动汽车的续驶里程。里程増加器包括发动机和发电机以及各自的控制单元，发动机将机械能传递给发电机，由发电机输出电能。发动机的控制主要是根据整车要求输出相应机械功率发电机的控制主要是将发电机输出的三相电能按照整车要求功率转换为可为动カ电池充电的直流电能。因此，发电机的发电控制成为里程増加器的核心之一，其控制方法将直接影响整车的动力、经济性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供ー种里程增加器的发电控制方法，其控制准确、快速，效率高，可为整车保证里程増加部分的动カ性和经济性。发电机控制单元在发动机启动过程中和发动机加载时刻以发电转速为控制目标，采用矢量控制的方...
【技术保护点】
一种增程式电动汽车发电控制方法，其特征在于，采用如下步骤：（1）发电机控制单元控制发电机将发动机拖动至目标发电转速；（2）当发动机运行至目标发电转速点并且稳定后，由整车控制单元给发动机控制单元发电扭矩请求，给发电机加载；（3）发电机控制单元以发电转速为控制目标，对电流进行PID闭环调节，获得目标功率，实现能量的转换利用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金磊，罗晓，陈立冲，王瑛，蔡交明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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