【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种PTC汽车液体加热器。
技术介绍
随着节能环保型汽车的不断发展，对汽车液体加热器的需求应运而生，而传统的加热器电热材料为铁铬铝合金材料和镍铬合金材料，而此两种材料，因发热时有明火,并且最高温度可达1400°C，故制作汽车加热器时，因其安全性差而不能满足汽车安全性能的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种结构简单、热效率 高、安全可靠的PTC汽车液体加热器。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该PTC汽车液体加热器，其特征在于包括PTC液体加热单元,该PTC液体加热单元包括由PTC发热元件、电极、绝缘膜和型铝制成的本体，该本体内具有一供液体通流的纵向通道，所述本体内还设置有与所述纵向通道平行设置的、包围在所述纵向通道四周的多个纵向通孔，这多个纵向通孔内均设置有PTC发热元件、电极和绝缘膜；所述PTC液体加热单元外设置有外壳，外壳的两端设置有封盖，并且两端封盖上开有供所述本体上纵向通道的两个端部穿出的进水孔和出水孔。作为改进，所述PTC液体加热单元的纵向通道中镶嵌有金属管件。再改进，所述PTC液体加热单元的两个端部装有接线...
【技术保护点】
一种PTC汽车液体加热器，其特征在于：包括PTC液体加热单元，该PTC液体加热单元包括由PTC发热元件、电极、绝缘膜和型铝制成的本体，该本体内具有一供液体通流的纵向通道，所述本体内还设置有与所述纵向通道平行设置的、包围在所述纵向通道四周的多个纵向通孔，这多个纵向通孔内均设置有PTC发热元件、电极和绝缘膜；所述PTC液体加热单元外设置有外壳，外壳的两端设置有封盖，并且两端封盖上开有供所述本体上纵向通道的两个端部穿出的进水孔和出水孔。
【技术特征摘要】
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