行车自发电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种行车自发电系统，包括传动皮带、发动机、高效发电机、供电模块、变电与控制模块和动力电池，所述发动机通过所述传动皮带带动高效发电机转动发电，发出的电通过变电与控制模块为供电模块供电，和/或同时对动力电池进行充电。本实用新型专利技术可广泛应用于各种类型的车辆，尤其是工程车、军用卡车等需要大功率供电的车辆或者场所，为车辆或者对外供电。本系统解决了现有车辆发电系统不能实现大功率行车发电的问题，同时降低了车辆自发电系统的成本，提高了可靠性、经济性，具有巨大的社会、经济和军事效应。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力电子变电装置，尤其涉及一种采用电力电子变电技术的车辆行车自发电系统。
技术介绍
目前带有自发电系统车辆的供电能力主要集中于工频交流电，90%以上的供电功率都在25kw以下，而具有行车自发电系统的供电功率基本都在IOkw 以下。例如，专利ZL200920288177具有自发电装置的电控燃油系统汽车，介绍了电控燃油系统汽车的自发电系统，采用传统自发电系统思路控制发动机转速控制发电频率，只是应用在电控汽车上而已；专利ZL200920108727 —种高原炊事餐车的自发电系统原理也基本类似，只是应用在依 维柯上，实现高原炊事餐车供电，在原理上没有突破；专利ZL201010106614车载液压自发电系统，从取力原理上进行了变革，采用发动机驱动液压泵泵高压油，然后由高压油驱动液压马达，通过控制液压马达的转速来控制发电机频率，控制精度和思路有了很大突破，但是其液压系统成本高，维护困难，可靠性还不够，很难实现量产，更难实现大功率自发电系统。这些车辆自发电系统主要是以车辆底盘发动机为动力源，经过取力传动(机械或液压型式)装置驱动发电机，在没有外接电源的条件下为用电设备提供电能的系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行车自发电系统，包括传动皮带、发动机、高效发电机、供电模块、变电与控制模块和动力电池，其特征在于，所述发动机通过所述传动皮带带动高效发电机转动发电，发出的电通过变电与控制模块为供电模块供电，和/或同时对动力电池进行充电。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李发均，董雅丽，郑笛，李景辉，戴永清，张国安，郭恒毅，
申请(专利权)人：李发均，
类型：实用新型
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