本发明专利技术涉及一种巴士防爆撬装加油装置，包括撬座和安装在撬座上的外罐，套装于外罐内侧的储油内罐，以及加油机，在外罐的前端内腔设置有加油机室并安装有门，加油机固定于该加油机室内，加油机的油路与储油内罐供油口连通，加油机的输电线路与配电仪表箱连接，在储油内罐内安装有迂回环绕的加温排管，该加温排管与锅炉的供热管道连通。本发明专利技术是一种巴士结构，加油机在巴士门内，此创新克服了易被盗的缺陷，外观美丽大方，保证了油品的安全使用。在外界温度较低时，仍能实现车辆正常加油，油品不上冻，罐内清洗方便快捷，不需打开罐，实现封闭清洗。另外，本发明专利技术在内罐内壁增加防腐技术处理，克服了内罐内壁易腐蚀的缺陷，延长了罐及装置的使用时间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是涉及撬装加油的改进技术，具体涉及一种巴士防爆撬装加油装置。
技术介绍
汽车加油站通常由地埋式常压储油罐和数控加油机构成。地埋式储油罐与加油机分离，储油罐长期埋藏在地下，加油机设在地面，中间连接有输油管。储油罐壁或输油管壁容易因腐蚀发生油、汽渗漏或泄漏，一旦发生泄漏，后果不堪设想；它不但对加油站周边的土壤造成严重损害，特别对地下水资源的破坏是无法挽救的，而且这种渗漏一般是不容易被发现的。储油罐埋藏在地下，基建施工难度大，占地面积大，建站时问长、经费高。在对地下储油罐在进行注油、卸油及维修操作时，由于油气的挥发，当遇到明火、静电、雷击等意外事故时易引起燃烧、爆炸。 撬装加油罐与地埋式相比具有便于移动和占地面积小的等优点，然而现有的撬装加油罐没有采取有效的保温防冻措施，当温度低于-1°C时，无法正常给机动车加油，所以在寒冷季节其应用受到局限性。其次，现有撬装加油罐不能随时给储油罐进行清洗或清洗不彻底。另外，现有撬装加油罐的加油机和内、外罐以及配电仪表属于分离结构，造成操作分散，不能实现模块化，并且影响其外形美观。
技术实现思路
本专利技术是克服现有技术存在的不足和缺陷，提供一种巴士防爆撬装加油装置。技术方案一种巴士防爆撬装加油装置，包括撬座和安装在撬座上的外罐，套装于外罐内侧的储油内罐，以及加油机，在外罐的前端内腔设置有加油机室并安装有门，加油机固定于该加油机室内，加油机的油路与储油内罐供油口连通，加油机的输电线路与配电仪表箱连接，在储油内罐内安装有迂回环绕的加温排管，该加温排管与锅炉的供热管道连通。所述锅炉为蒸汽锅炉，加热排管的一端通过排气阀连通于内罐外侧，另一端与锅炉的蒸汽管连通。所述锅炉为普通热水锅炉，在外罐后端内腔中设置泵阀室，泵阀室内安装有水泵，所述加热排管的两端分别连接有热水进管和热水出管，热水进管与水泵的出水口连通，热水出管与锅炉的回水管连通。所述锅炉与外罐组合为一体，或者两者为分体结构。在内罐中安装有封闭清洗装置，该封闭清洗装置包括内罐内侧的清洗进油管道和清洗出油管道，在内罐上端分别设置有与清油进油管道连通的清油进口，与清洗出油管道连通的清油出口。所述密封清洗管道上均布有孔。在外罐后端内腔中设置有配电仪表集中操作室并安装有门，加油机输电线路从内te iu端通过内外te夹层与控制电路和配电仅表集中 呆作室内仅表箱连接。储油内罐内还安装有温度传感器，该温度传感器输出端与控制电路输入端连接，控制电路输出端与蒸汽管上电磁阀连接。在储罐和内外罐之间的夹层内填装有阻隔防爆材料。储油内罐的内表面上还设置有一层防腐层。储油内罐的上端分别设置有呼吸阀、液位孔、人孔、量油孔和进出油孔。所述内罐为圆柱形或近似圆柱形，外罐为长方体，外罐的四周侧面均为平面结构。本专利技术的有益效果本专利技术属于巴士防爆撬装加油装置，是一种巴士结构，加油机在巴士门内，此创新克服了易被盗的缺陷，外观美丽大方，保证了油品的安全使用。可以建在港口、车站、码头、机场、物流中心、矿山、闹市区、社区、高速公路、村镇等。当车辆进行加油时，不管是遇明火、枪击、焊接、恐怖袭击、静电、误操作等都不会发生爆炸；当车辆进行加油时，由于冬季天气较寒冷，外界温度较低时，实现车辆正常加油，油品不上冻(当温度低于-rc时，能正常给机动车加油)；由于油罐一定时期的使用，会有残存物沉积需要清洗， 清洗方便快捷，不需打开罐，实现封闭清洗；由于本装置进行了阻隔防爆技术、温控装置技术、封闭清洗技术改造，实现了安全、防爆、防冻、环保、随时清洗；该装置具有防止油品上冻、封闭清洗、抑制油气挥发、集中操作、模块化控制、减少对大气的污染，有效地防止储罐油、气渗漏或泄漏，保护地下水资源；它占地面积小，节能环保、抗低温加油、整体移动，建站时间短、快捷高效、外型多样化，实现与环境整体协调的特点，尤其适合于北方地区。另外，本专利技术在内罐内壁增加防腐技术处理，克服了内罐内壁易腐蚀的缺陷(由于柴油或汽油都有水的沉积，易腐蚀内罐内壁)，延长了罐及装置的使用时间。附图说明图I是本专利技术外观结构示意图；图2是图I的剖面结构示意图；图3是图2的A-A剖面结构示意图；图4是本专利技术另一种结构的剖面结构示意图；图5是本专利技术又一种结构的剖面结构示意图。图中标号I为外罐，2为储油内罐，3为内外罐夹层，4为加油机，5为加油机室，6为门，7为热水进管,8为热水出管,9为水泵，10为锅炉，11为撬座，12为循环排管，13为油路，14为电路,15为配电仪表及控制电路,16为人孔,17为封闭清洗管道,18为电管线，19为呼吸法，20为液位孔，21为量油孔，22为进出油管，23为清洗进口和清洗出口，24为电机室，25为配电仪表集中操作室，26为配电仪表集中操作室门，27为阻隔防爆材料，28为排气阀，29为防腐层。具体实施例方式实施例一参见图I、图2、图3，巴士防爆撬装加油装置包括撬座11，在撬座11上安装有阻隔防爆储罐，该阻隔防爆储罐为内罐2 (即储油内罐)和外罐I的双层罐，内罐2套装于外罐I中，并且内外罐夹层3内填装有阻隔防爆材料27。所述外罐I为长方体，其四周侧面均为平面结构，外形平整美观。在外罐I的前端内腔设置有加油机室5并安装有门6，加油机4固定于该加油机室5内，加油机4的油路13与储油内罐供油口连通，加油机4的输电线路14与配电仪表连接。在储油内罐2内安装有迂回环绕的加温排管12，该加温排管12的一端通过排气阀28连通于内罐外侧，另一端 与蒸汽锅炉10的蒸汽管7连通。储油内罐的上端分别设置有呼吸阀19、液位孔20、人孔16、量油孔21和进出油孔22。同时，在内罐2中安装有封闭清洗装置，该封闭清洗装置包括内罐内侧的封闭清洗管道17，该封闭清洗管道17包括清洗进油管道和清洗出油管道，在内罐上端分别设置有与清油进油管道连通的清油进口，与清洗出油管道连通的清油出口，清油进口和清油出口参见标号23。在外罐I后端内腔中设置有配电仪表集中操作室25并安装有门26，加油机输电线路从内te如端通过内外te夹层3与控制电路和配电仅表集中 呆作室内仅表连接。本专利技术在内罐内壁增加防腐层29，克服了内罐内壁易腐蚀的缺陷(由于柴油或汽油都有水的沉积，易腐蚀内罐内壁)，延长了罐及装置的使用时间。实施例二 参见图4，内容与实施例一基本相同，相同之处重述，不同的是锅炉为普通热水锅炉，在外罐后端内腔中设置泵阀室，泵阀室内安装有水泵，所述加热排管的两端分别连接有热水进管7和热水出管8，热水进管7与水泵9的出水口连通，热水出管8与锅炉10的回水管连通。实施例三参见图5,内容与实施例一基本相同，相同之处重述，不同的是锅炉为普通热水锅炉，但没有设置水泵，锅炉出供水管的高度高于内罐的热水进管7高度，锅炉回水管的高度低于内罐热水出管8的高度，锅炉在加热过程中自动实现热循环。实施例四附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处重述，不同的是储油内罐内还安装有温度传感器，该温度传感器输出端与控制电路输入端连接，控制电路输出端控制蒸汽管上电磁阀开通与关闭，当储油内罐温度低于设定温度时，控制电路启动水泵开始提供热水为内罐加温。权利要求1.一种巴士防爆撬装加油装置，包括撬座和安装在撬座上的外罐，套装于外罐内侧的储油内罐，以及加油机，其特征是在外罐的前端内腔设置有加油机室并本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种巴士防爆撬装加油装置，包括撬座和安装在撬座上的外罐，套装于外罐内侧的储油内罐，以及加油机，其特征是：在外罐的前端内腔设置有加油机室并安装有门，加油机固定于该加油机室内，加油机的油路与储油内罐供油口连通，加油机的输电线路与配电仪表箱连接，在储油内罐内安装有迂回环绕的加温排管，该加温排管与锅炉的供热管道连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，
申请(专利权)人：陈磊，
类型：发明
国别省市：
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