电动交通工具及其前悬挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动交通工具及其前悬挂装置。前悬挂装置，包括：方向把；连接套管，连接套管的第一端与方向把可调节地连接；减震器，减震器的第一端与连接套管的第二端可枢转地连接；锁定套，锁定套的至少一部分套在连接套管上，且锁定套的一端与减震器的第一端可拆卸地连接。本实用新型专利技术通过其高度可调节的方向把，可使不同消费者都可处于舒适方便的乘骑驾驶状态。另外，在需要折叠时，可以将锁定套与减震器拆开，露出减震器与连接套管的连接部位，这样，便可将方向把折叠起来，非常方便携带。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动交通工具领域，特别是涉及一种电动交通工具及其前悬挂装置。
技术介绍
现有技术中的电动交通工具(特别是目前市面上的电动摩托车、电动自行 车或电动滑板车等)的功能比较单一，难以兼顾代步、休闲、娱乐、商用等功能一体的目的，且其便携性不好。如何为中小学生、中青年，特别是中老年人使用提供一种便携、多功能、造型时尚的电动交通工具，是本领域需要解决的一个技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动交通工具及其前悬挂装置，以解决现有技术中便携性不好以及兼顾适应不同身高都能使用的问题。为解决上述技术问题，作为本技术的一个方面，提供了一种电动交通工具的前悬挂装置，包括方向把；连接套管，连接套管的第一端与方向把可调节地连接；减震器，减震器的第一端与连接套管的第二端可枢转地连接；锁定套，锁定套的至少一部分套在连接套管上，且锁定套的一端与减震器的第一端可拆卸地连接。进一步地，锁定套包括第一锁定套和第二锁定套，第一锁定套与第二锁定套之间螺纹连接，第二锁定套与减震器的第一端可拆卸地连接。进一步地，减震器的第一端设置有衬套，锁定套通过衬套与减震器的第一端可拆卸地连接。进一步地，锁定套与衬套螺纹连接。进一步地，方向把包括方向把管和与方向把管连接的连管，方向把通过连管与连接套管可调节地连接；连管上设置有第一调节孔，连接套管上设置有与第一调节孔相配合的第二调节孔，第一调节孔与第二调节孔通过紧固件可拆卸地连接。进一步地，减震器的个数为两个；连接套管的个数为两个；两个连接套管与两个减震器——对应地可枢转地连接。进一步地，两个减震器通过上联板和下联板连接。进一步地，两个连接套管通过支撑管连接。作为本技术的另一个方面，提供了一种电动交通工具，包括前悬挂装置，该前悬挂装置是上述的前悬挂装置。进一步地，电动交通工具是电动摩托车、电动自行车、或电动滑板车。本技术通过其高度可调节的方向把，可使不同消费者都可处于舒适方便的乘骑驾驶状态。另外，在需要折叠时，可以将锁定套与减震器拆开，露出减震器与连接套管的连接部位，这样，便可将方向把折叠起来，非常方便携带。附图说明图I示意性示出了本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。作为本技术的一个方面，提供了一种电动交通工具的前悬挂装置，包括方向把10 ;连接套管20，连接套管20的第一端与方向把10可调节地连接；减震器100，减震器100的第一端与连接套管20的第二端可枢转地连接；锁定套，锁定套的至少一部分套在连 接套管20上，且锁定套的一端与减震器100的第一端可拆卸地连接。这样，可以调节方向把10与连接套管20之间的连接位置，从而调节方向把10的高度，以适应于不同身高的使用者。另外，还可以通过对锁定套的操作，使锁定套释放对连接套管20与减震器100的锁定，从而使连接套管20 (及其上的方向把10)可以相对于减震器100旋转和折叠，以便于携带。例如，可以将折叠后的电动交通工具方便地放入轿车的后备箱内。优选地，锁定套包括第一锁定套70和第二锁定套60，第一锁定套70与第二锁定套60之间螺纹连接，第二锁定套60与减震器100的第一端可拆卸地连接。优选地，第一锁定套70的长度大于第二锁定套60的长度。由于将锁定套设置为两段，因此，可以将第一锁定套70和第二锁定套60具有较小的尺寸，从而节省了材料、降低了成本和重量，在保证有足够强度的情况下，增强了外观的美感；另外，由于尺寸较小，因此，在旋转操作的时候，可以节省操作时间，具有维修方便、操作方便、强度好的特点。在一个实施例中，减震器100的第一端设置有衬套50，锁定套通过衬套50与减震器的第一端可拆卸地连接。优选地，锁定套与衬套50螺纹连接。由于衬套50的螺纹比较短，通过上述的结构，可以将第二锁定套60与衬套50连接起来，然后再将第一锁定套70与第二锁定套60连接，以保证连接的强度。这样，在安装的时候，可以将第二锁定套60与衬套50连接起来。然后，再将第一锁定套70与第二锁定套60连接，从而起到锁定的作用，使连接套管20处于工作位置。当需要进行折叠时，将第一锁定套70与第二锁定套60拆开，然后将第一锁定套70向方向把10的方向移动，以使连接套管20可以折叠下来。优选地，方向把10是组合式的，方向把10包括方向把管13和与方向把管13连接的连管11 (特别地，连管11与方向把管13是焊接的)，方向把10通过连管11与连接套管20可调节地连接；连管11上设置有第一调节孔12，连接套管20上设置有与第一调节孔12相配合的第二调节孔，第一调节孔12与第二调节孔通过紧固件90可拆卸地连接。连管11插入连接套管20的孔中，并可上下移动。在连管11上设置有多个不同高度位置的第一调节孔12，当需要对方向把10的高度进行调节时，可以使相应高度的第一调节孔12与第二调节孔对齐，并通过紧固件90 (例如螺钉等)将二者固定起来。优选地，第一调节孔12内设置有轴套。优选地，减震器100的个数为两个；连接套管20的个数为两个；两个连接套管20与两个减震器100——对应地可枢转地连接。进一步地，两个减震器100通过上联板40和下联板30连接。特别地，两个连接套管20通过支撑管80连接。采用上述结构，可以进一步提高本技术的强度和刚度。进一步地，上联板40夹在衬套50的外部，衬套50上与上联板40相接触的位置设置有开口，当上联板40通过夹紧螺栓被夹紧时，向衬套50施加一定的夹持力，以使上述开口减小或闭合，从而进一步使衬套50固定在减震器100上。使用时，可以通过对连管11与连接套管20之间的调节，达到调节方向把10的高度的目的，从而适应于全球消费不同年龄段不同身高使用者的身体状况特征，以使不同消费者都可处于舒适方便的乘骑驾驶状态。另外，在需要折叠时，可以将锁定套与减震器拆开，并移动锁定套，露出减震器与连接套管的连接部位，这样，便可将方向把10折叠起来。折叠后的电动交通工具，可放大小车后箱内，非常方便携带。另外，还可以将前悬挂装置使用铝材料制造，从而减轻了重量，完全可地自行携带。最后，本技术中的前悬挂装置还可以采用CNC数控加工工艺制成，这样不仅可提高整车性能，还可方便地通过对铝件表面的阳极处理得到客户喜爱的各种不同颜色，从而提高了档次与美感。需要说明的是，本技术中的前悬挂装置的各种螺纹连接处，都采用的是斜螺纹连接，以提高工作效率与承载强度。·作为本技术的另一个方面，提供了一种电动交通工具，包括前悬挂装置，该前悬挂装置是上述的前悬挂装置。优选地，电动交通工具是电动摩托车、电动自行车、或电动滑板车。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种电动交通工具的前悬挂装置，其特征在于，包括 方向把(10)； 连接套管(20)，所述连接套管(20)的第一端与所述方向把(10)可调节地连接； 减震器(100)，所述减震器(100)的第一端与所述连接套管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动交通工具的前悬挂装置，其特征在于，包括：方向把(10)；连接套管(20)，所述连接套管(20)的第一端与所述方向把(10)可调节地连接；减震器(100)，所述减震器(100)的第一端与所述连接套管(20)的第二端可枢转地连接；锁定套，所述锁定套的至少一部分套在所述连接套管(20)上，且所述锁定套的一端与所述减震器(100)的第一端可拆卸地连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岁民，
申请(专利权)人：赵岁民，
类型：实用新型
国别省市：