本实用新型专利技术公开了一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，包括预硫化的胎面本体和内嵌在所述胎面本体内的至少一根彩色胶条，所述彩色胶条与所述胎面本体颜色有区别，所述彩色胶条从所述胎面本体表面向胎面本体基部延伸，所述胎面上设置花纹沟，所述彩色胶条的沿高度方向最下端位置与所述花纹沟的底部平行或低于所述花纹沟的底部位置。本实用新型专利技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面结构简单、可以清晰地区分并指示胎面磨损位置，提高轮胎安全性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种胎面，特别是涉及ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面。
技术介绍
在现代生活中小型轿车和大型货车越来越多，而汽车轮胎作为汽车上的必备部件也越来越多，随着市场上的汽车轮胎的产品和销售厂家越来越多，人们可以在市面上见到各种各样的轮胎。但是，由于消费者的辨别能力有限，因此不知道什么时候该更换胎面或者翻新胎面。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一种结构简单、可以清晰地区分并指示胎面磨损位置，提高轮胎安全性能的内嵌有彩色胶条的预硫化胎面。本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，包括预硫化的胎面本体和内嵌在所述胎面本体内的至少ー根彩色胶条，所述彩色胶条与所述胎面本体顔色有区别，所述彩色胶条从所述胎面本体表面向胎面本体基部延伸，所述胎面上设置花纹沟，所述彩色胶条的沿高度方向最下端位置与所述花纹沟的底部平行或低于所述花纹沟的底部位置。本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面还可以是所述彩色胶条从所述胎面本体表面一直延伸至所述胎面本体基部。所述胎面本体上设置至少两根彩色胶条，所述彩色胶条位于胎面本体的花纹沟两侦れ所述胎面本体上的彩色胶条至少ー根的最下端位置与所述花纹沟的底部平行。所述胎面本体上至少有ー根彩色胶条的最下端延伸至所述胎面本体基部。所述胎面本体和所述胶条均由橡胶制成。所述胎面本体由黒色橡胶制成。所述彩色胶条的宽度为0. 5_5mm。本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，由于其包括预硫化的胎面本体和内嵌在所述胎面本体内的至少ー根彩色胶条，所述彩色胶条与所述胎面本体顔色有区另IJ，所述彩色胶条从所述胎面本体表面向胎面本体基部延伸，所述胎面上设置花纹沟，所述彩色胶条的沿高度方向最下端位置与所述花纹沟的底部平行或低于所述花纹沟的底部位置。在汽车运行过称中，轮胎的胎面本体逐步磨损，胎面本体越来越薄，而随着胎面本体的磨损，彩色胶条也磨损，这样当胎面本体被磨损至花纹沟底部以下位置时，彩色胶条被磨损完毕，整体胎面本体上没有彩色胶条的痕迹，那么代表胎面磨损至需要翻新的程度，相对于现有技术而言具有的优点是结构简单、可以清晰地区分并指示胎面磨损位置，提高轮胎安全性能。而如果设置两根或更多的彩色胶条，那么可以分散布置，可以掌握各个角度的磨损情况，便于监控需要更换或者翻新胎面本体的时间，进一歩保证轮胎使用安全。附图说明图I本技术一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面实施例示意图。图2本技术一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面另ー实施例示意图。图3本技术一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面又ー实施例示意图。图4本技术一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面再ー实施例示意图。图号说明ト 胎面本体2…彩色胶条 3…花纹沟4…基部具体实施方式以下结合附图的图I至图4对本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面作进ー步详细说明。本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，请參考图I至图4，包括预硫化的胎面本体I和内嵌在所述胎面本体I内的至少ー根彩色胶条2，所述彩色胶条2与所述胎面本体I顔色有区别，所述彩色胶条2从所述胎面本体I表面向胎面本体I基部4延伸，所述胎面上设置花纹沟3，所述彩色胶条2的沿高度方向最下端位置与所述花纹沟3的底部平行或低于所述花纹沟3的底部位置。在汽车运行过称中，轮胎的胎面本体I逐步磨损，胎面本体I越来越薄，而随着胎面本体I的磨损，彩色胶条2也磨损，这样当胎面本体I被磨损至花纹沟3底部以下位置时，彩色胶条2被磨损完毕，整体胎面本体I上没有彩色胶条2的痕迹，那么代表胎面磨损至需要翻新的程度，相对于现有技术而言具有的优点是结构简単、可以清晰地区分并指示胎面磨损位置，提高轮胎安全性能。而如果设置两根或更多的彩色胶条2，那么可以分散布置，可以掌握各个角度的磨损情况，便于监控需要更换或者翻新胎面本体I的时间，进一歩保证轮胎使用安全。本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，请參考图I至图4，在前面技术方案的基础上具体可以是所述彩色胶条2从所述胎面本体I表面一直延伸至所述胎面本体I基部4。由于轮胎在胎面本体I内部还设置有胎体，因此，当彩色胶条2从所述胎面本体I表面一直延伸至所述胎面本体I基部4吋，当彩色胶条2磨损光的时候，那么就是打到胎面本体I都磨光的情况，此时的轮胎必须进行翻新。还可以是所述胎面本体I上设置至少两根彩色胶条2，所述彩色胶条2位于胎面本体I的花纹沟3两侧。这样可以很好地指示胎面本体I各部分是否需要翻新，检测分布广，安全系数高。进ー步优选的技术方案为所述胎面本体I上的彩色胶条2至少ー根的最下端位置与所述花纹沟3的底部平行。这样，一旦彩色胶条2磨损完毕，那么胎面本体I还有一定厚度，但是表示花纹沟3已经磨损没有了，表示与地面的摩擦力降低了，需要更换胎面了。更进ー步优选的技术方案为所述胎面本体I上至少有ー根彩色胶条2的最下端延伸至所述胎面本体I基部4。即当花纹沟3磨损完毕之后，一部分彩色胶条2消失，而另一部分还存在，但是如果另外一部分比较高的彩色胶条2也磨损完毕，那么表示胎面本体I已经基本磨损完毕，必须立即翻新。本技术的一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，请參考图I至图4，在前面技术方案的基础上还可以是所述胎面本体I和所述胶条均由橡胶制成。目前大多数的胎面本体I都是由橡胶制成的，而且更进ー步优选的技术方案为所述胎面本体I由黒色橡胶制成。此时，彩色胶条2可以是红色或者黄色或者是绿色的，只要与黒色有区别即可。还可以是所述彩色胶条2的宽度为0. 5-5mm。彩色胶条2的宽度如果过小，则标示作用不明显，如果彩色胶条2宽度过宽，则成本升高。上述仅对本技术中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本技术的保护范围，凡是依据本技术中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩 小等，均应认为落入本技术的保护范围。权利要求1.一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于包括预硫化的胎面本体和内嵌在所述胎面本体内的至少ー根彩色胶条，所述彩色胶条与所述胎面本体顔色有区別，所述彩色胶条从所述胎面本体表面向胎面本体基部延伸，所述胎面上设置花纹沟，所述彩色胶条的沿高度方向最下端位置与所述花纹沟的底部平行或低于所述花纹沟的底部位置。2.根据权利要求I所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述彩色胶条从所述胎面本体表面一直延伸至所述胎面本体基部。3.根据权利要求I或2所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述胎面本体上设置至少两根彩色胶条，所述彩色胶条位于胎面本体的花纹沟两侧。4.根据权利要求3所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述胎面本体上的彩色胶条至少ー根的最下端位置与所述花纹沟的底部平行。5.根据权利要求4所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述胎面本体上至少有ー根彩色胶条的最下端延伸至所述胎面本体基部。6.根据权利要求I或2所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述胎面本体和所述胶条均由橡胶制成。7.根据权利要求I或2所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述胎面本体由黒色橡胶制成。8.根据权利要求I或2所述的ー种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于所述彩色胶条的宽度为0. 5-5mm。专利摘本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内嵌有彩色胶条的预硫化胎面，其特征在于：包括预硫化的胎面本体和内嵌在所述胎面本体内的至少一根彩色胶条，所述彩色胶条与所述胎面本体颜色有区别，所述彩色胶条从所述胎面本体表面向胎面本体基部延伸，所述胎面上设置花纹沟，所述彩色胶条的沿高度方向最下端位置与所述花纹沟的底部平行或低于所述花纹沟的底部位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，
申请(专利权)人：张浩，
类型：实用新型
国别省市：
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