一种用于使开口、具体是升降机轿厢（1）中的进入开口（13）关闭的轿厢门（10）包括：至少一个平行于该进入开口可移位的门板（12）、以及被安排在这些可移位的门板（12）之一上的末端处的一个安全接触条带（18），其中该安全接触条带在一个缩回的位置与一个伸出的位置之间可移动地被保持在该门板（12）上。此外，在此提供了具有至少一根缆线（22）的一个缆线驱动器（20），用于在该门板（12）与该安全接触条带（18）之间产生一种相对移动。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本发 明涉及一种用于使开口关闭的轿厢门。这种类型的轿厢门具体用于在升降机设施的升降机轿厢中使进入开口关闭。此外，这种类型的轿厢门也用于公共交通，例如地铁。这种类型的轿厢门通常包括至少一个平行于进入开口可移位的门板、以及被装配在该门板的区域中的一个安全接触条带，该条带形成了一个竖直的关闭边缘。安全接触条带具体用作安全装置，旨在防止乘客被关闭的门板卡住。所述安全接触条带通常是水平可移动的、并且被安装在平行于该门板末端侧的门板上，形成了一个竖直的关闭边缘，并且被设置成与位于该开口中的障碍物进行可检测的接触。所检测的与障碍物的接触可以由一个控制装置来评估，通过该控制装置对于门板的关闭移动或反转移动造成中断。
技术介绍
EP 1918241A1展示了升降机的门装置。该门装置具有带安全接触条带的门板，其中该安全接触条带在缩回的位置与伸出的位置之间是可移动的。提供了一个移位装置，该移位装置根据门板的位置使该安全接触条带移位进入伸出的位置和缩回的位置中。GB 1468910披露了一种用于滑动式门单元的控制装置。一个安全接触条带被装配在门扇的关闭边缘上、并且通过联接驱动器而相对于门扇是可移动的。US 2，878，898披露了一种升降机门系统，其中一个安全接触条带以水平可移动的方式在一个水平可移位的门板的末端侧的区域中被安装在该水平可移位的门板上。门板的每次关闭或打开移动结束时，使得可枢转地安装在门板上的一个角杆通过静止凸轮进行枢转移动。所述枢转移动引起了牵引缆线的牵引移动，该牵引缆线通过偏转滑轮被引导并且连接到一个竖直可移动的元件上，其中在每个关闭或打开移动结束时所述牵引移动导致该安全接触条带通过该竖直可移动的元件被缩回。称为现有技术的这些安排需要相对复杂的联接机构、或通过偏转滑轮引导的牵引缆线，并且是仅直线地可安装的，以便根据门板位置将安全接触条带移位。专利技术的披露本专利技术的目的是提供一种在开篇处提到的类型的更简单的并且改进的轿厢门。通过具有权利要求I的特征的轿厢门实现了这个目的。本专利技术的有利的改良与发展是多个从属权利要求的主题。根据本专利技术的轿厢门包括至少一个平行于该进入开口可移位的门板、并且具有在该门板末端侧的区域中平行于一个关闭边缘而被安排在该可移位的门板上的一个安全接触条带，该条带形成了该关闭边缘。该安全接触条带是相对于门板水平地可移位的从而在一个缩回的位置与一个伸出的位置之间是水平可移动的，其中所述安全接触条带在伸出的位置中在关闭方向上伸出超过了该关闭边缘。该安全接触条带相对于门板的移位是根据门板相对于轿厢的当前位置而发生的、并且用于在关闭操作的过程中将该安全接触条带缩回到该关闭边缘后方，然后该关闭边缘撞击在门框上并且此时该门板完全打开。为了产生在安全接触条带与门板之间的这种相对移动，提供了具有至少一根缆线的一个缆线驱动器。在本专利技术的背景下，门板应应被理解为一个关闭装置的一个部件，该关闭装置被设计成轿厢门、并且适合于暂时地并且至少部分地关闭轿厢、具体是升降机轿厢中的进入开口。这种类型的轿厢门可以包括仅该至少一个可移位的门板或者多个可移位的门板，这些门板被提供用于并且特别适合用于暂时防止人们进入轿厢或离开轿厢。在这种情况下，该至少一个门板以一种平行于该进入开口可移位的方式在该轿厢上被引导，并且包含一个末端侧，该末端侧形成一个关闭边缘、在关闭动作的过程中、在关闭动作结束时在关闭方向上朝前延伸，优选地与轿厢的门框的门柱相反，或者在居中打开的轿厢门的情况下，是与在相反方向上工作的一个门板的关闭边缘相反。术语“关闭边缘”具体应该被理解成是指门板末端侧，在关闭操作的过程中，该门板末端侧形成了该门板或所有门板的最前端部分，该部分在关闭方向上朝前移动。关闭操作过程中，所述关闭边缘会与位于该进入开口中的障碍物碰撞，除非有特殊的装置，例如根据本专利技术的安全接触条带，来防止这样的碰撞。 在本专利技术的背景中，缆线驱动器应被理解为意指一种装置，该装置包括至少一条缆线、并且适合用于在两个部件之间产生相对移动。在这种情况下，该缆线可以优选地用于传输力，该力可以至少部分地用于克服阻力和加速部件。用于移动一个部件将要施加的力可以任选地通过另外的装置来补充，例如弹簧装置。因此，产生相对移动具体意味着力的传输，该力是一个连接到缆线驱动器上的部件相对于另一个部件进行相对移动的原因。通过一个用于在门板与安全接触条带之间产生相对移动的缆线驱动器，可以提供一个用于产生上述相对移动的简单的驱动器。这里的缆线驱动器的突出之处在于其能够按空间上灵活的方式布置，从而使得有可能以简单的方式在多种门板上使用安全接触条带，这些门板具有不同的尺寸、并且在其中在致动器元件和安全接触条带之间存在着不同的障碍物。这使得有可能具体避免或者取代用于移动安全接触条带的复杂的联接机构。另外，与结构简单的优点一起，优点还体现在更低的噪音产生和更好的可维护性。特别地，安全接触条带的移位驱动器的成本也可以减少。缆线的一个第一末端优选地直接或间接连接到一个致动器元件上，并且缆线的一个第二末端优选地直接或间接连接到该安全接触条带的一个部件上。致动器元件在这里应理解为是指这样一种装置，这种装置通过在至少一个相对于门板的方向上移动该安全接触条带而能够供应所需的驱动力。该致动器元件有利地包括一个驱动杠杆，该驱动杠杆连接到门板上，并且在该至少一个门板的关闭位置区域还以及打开位置的区域中以这样的方式被影响该驱动杠杆通过缆线将该安全接触条带从一个位置(在该位置中该安全接触条带伸出超过门板的关闭边缘)移动到另一个位置(在该位置中所述安全接触条带没有伸出超过门板的关闭边缘)。用于产生安全接触条带相对于门板的所述相对移动的驱动力可以例如在门板移动进入其关闭位置区域和开放位置区域中时通过固定地连接到门框上的停止件或滑行装置而产生，该门框以合适的方式致动该驱动杠杆。门板的打开和关闭动作由一个门驱动器(未展示)来驱动。作为替代方案，该致动器元件可以包括一个专用的力产生器，该力产生器具体响应于一个控制装置的控制信号而可以将驱动力施加到缆线的第一末端上。所述驱动力可以通过缆线传输到安全接触条带上、并且可以用来产生该安全接触条带相对于门板的相对移动。不同的装置在这里都适合作为该致动器元件的力产生气，这些装置例如电动升降机或电伺服电机，这些装置可以根据门板的当前位置将一定的驱动力施加到缆线上。缆线驱动器优选以波顿缆线(Bowden cable)的形式存在。在波顿缆线的情况下，用于传输力或移动的缆线在套筒中延伸，该缆线是柔韧的、但在纵向方向上是刚性的、并且其两端被固定在门板上的合适的点处。波顿缆线形式的缆线驱动器具有能够选择任何三维轮廓的缆线安排的优势，而不需要多个缆线偏转滑轮来达到此目的。在本专利技术的一个可能的改进中，缆线被设计成基本上只能传输拉力的牵引缆线。为了引导并偏转该牵引缆线，优选按照上述描述来使用柔韧的套筒。然而，不同于这样的套筒，缆线滑轮形式的引导和/或偏转元件也可以使用。如果该牵引缆线仅能传输只作用在一个方向上的拉力，在该缆线驱动器包括一个 复位元件会是有利的。所述复位元件可以是例如复位弹簧。该复位元件优选以这样的方式设计和安装使得它可以作用在安全接触条带上从而在与该缆线的力的作用方向基本上相反的方向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.18 EP 10150997.41.一种用于使开口、具体是升降机轿厢中的进入开口(13)关闭的轿厢门(10)，该轿厢门包括 至少一个平行于该进入开口可移位的门板(12)、以及在该可移位的门板(12)的一个末端侧的区域中被安排在该可移位的门板上的一个安全接触条带(18)，其中该安全接触条带是相对于该门板(12)可移位的从而在一个缩回的位置与一个伸出的位置之间是可移动的，以便在该安全接触条带(18)与该门板(12)之间产生一种相对移动，提供了具有至少一根缆线(22)的一个缆线驱动器(20)； 其特征在于 该缆线驱动器(20)包括一根波顿缆线(28)。2.如权利要求I所述的轿厢门， 其特征在于 该缆线(22)的一个第一末端(30)连接到一个致动器元件(34)上，并且特征在于该缆线(22)的一个第二末端(32)连接到该安全接触条带(18)上。3.如以上权利要求之一所述的轿厢门， 其特征在于 该缆线(22 )被设计成牵弓I缆线。4.如以上权利要求之一所述的轿厢门， 其特征在于 该缆线驱动器(20 )包括一个复位元件(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：恩斯特·施图德哈尔特，朱尔斯·克里斯汀，米夏埃尔·盖斯胡斯勒，尼古拉斯·格雷莫，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：
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