夹紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术夹紧装置(C)具有：夹紧本体(1)、夹持构件(2)、夹紧杆(3)、刮板(26)、和驱动装置(5)；夹持构件(2)由位于夹紧杆(3)外周侧的一个或多个夹持形成构件(21)构成；夹紧杆(3)具有其中段部的中段杆部(33)和锥形部(34)，而锥形部(34)在从该中段杆部(33)朝上方连接的上端侧部以愈靠上方外径愈大的方式形成，且可将一个或多个夹持形成构件(21)朝外径扩大侧驱动；锥形部(34)具有一个或多个锥形平面(35)及部份圆锥面(36)，该一个或多个锥形平面(35)可供一个或多个夹持形成构件(21)的夹爪部(22)以面接触的方式抵接，该部份圆锥面(36)愈靠近形成于此一个或多个锥形平面(35)的下部的端缘彼此间的上方，半径就愈大；刮板(26)附近部的一个或多个夹持形成构件与夹紧杆的剖面，即与夹紧杆的轴心正交的剖面形成为圆形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是有关于使插入工件的孔的夹持构件扩径以夹持孔的内周面的夹持夹紧装置，并有关于以在刮板的附近部的夹持构件及夹紧杆和刮板间不会产生间隙的方式所构成的夹紧装置。
技术介绍
以往，如上所述，实际上具有作成藉夹紧杆使插入工件的孔的夹持构件的夹爪部扩径，藉以夹持于孔的内周面而朝夹紧本体侧拉引来进行夹紧的各种夹紧装置(所谓孔夹紧或扩张夹紧)。例如，专利文献I所记载的夹紧装置具有夹紧本体、夹持构件、用以使该夹持构 件扩径的夹紧杆、及驱动夹紧杆的油压缸等。夹持构件由四个夹持形成构件所构成，于夹持形成构件形成有与夹紧杆轴心正交的剖面形状呈扁平D形的夹爪部。夹紧杆的下部和中段部与夹紧杆的轴心正交的剖面形状形成为圆形的杆状，在夹紧杆的上端侧部，形成有愈上方愈大径化的倒截4角锥(倒立4角锥台状)的锥形部。在夹持形成构件的下端形成有基端锷部，在夹紧本体亦设有可将夹持形成构件的基端锷部以朝水平方向移动的方式引导并支承的引导支承机构。于专利文献2具备有夹紧本体、环状一体所构成的筒夹(collet)(夹持构件)、拉杆(夹紧杆)、驱动拉杆(pull rod)的油压缸等。筒夹以可经由一个纵向缝隙朝外径扩大侧弹性变形的方式所构成。本案申请人公开专利技术的专利文献3的夹紧装置，在此种夹紧装置中，由于夹持构件与夹紧杆的上端侧部是插通夹紧本体的上端部的插通孔而朝上方延伸的构造，故将用来塞住上述环状间隙的具可挠性的刮板设置于夹紧本体，以使切削粉等的异物不会从上述插通孔内的夹持构件及夹紧杆的外周侧的环状间隙侵入内部。在此夹紧装置中，夹持构件由以四个缝隙切除分开的四个夹持形成构件来构成，夹紧杆具有剖面圆形的中段杆部、和连接于此中段杆部的上端的锥形部。于锥形部形成有供四个夹持形成构件的夹爪部抵接的四个锥形面。[先前技术文献][专利文献I]德国专利第4020981号公报[专利文献2]日本专利特开平第11-188551号公报[专利文献3]日本、特开第2010-125537号公报
技术实现思路
[专利技术欲解决的课题]在上述专利文献3的夹紧装置中，将夹紧杆朝下方夹紧驱动以使四个夹持形成构件扩径而夹紧工件的孔的内周面，然后将工件朝夹紧本体侧拉引。当此四个夹持形成构件扩径时，夹持形成构件间的缝隙会扩大，而该四个缝隙会保持着敞开的状态。且，当夹紧杆对夹持构件相对地下降时，四个夹持形成构件与夹紧杆间的间隙(将此称为内部间隙)亦会扩大，不仅如此，在刮板的附近部，夹持构件与夹紧杆的剖面(与夹紧杆的轴心正交的剖面)不会成为圆形。因此，不仅无法藉刮板塞住上述四个缝隙与上述内部间隙，夹持构件及夹紧杆的外周与刮板间也会产生间隙(将此称为外周侧间隙)，此外周侧间隙亦无法藉刮板充分地塞住。所以，将夹紧的工件进行机械加工时，切削粉等的异物会从上述各种间隙侵入夹紧装置的内部，而成为夹紧装置故障的原因。另一方面，为了防止上述切削粉等异物的侵入，而作成在机械加工中，将加压气体供给至夹紧本体的内部，使该加压气体不会从上述各种间隙喷出。然而，由于上述各种间隙较大,所以上述加压气体的消耗量变多,加压气体的成本变高。 另一方面，会有夹持形成构件的夹爪部在宽度方向两端的边缘部咬住上述刮板，而损伤刮板，造成刮板的耐久性明显降低的问题。另一方面，当供工件夹紧用的孔的直径为6mm左右的大小时，需要小型的夹紧装置。在此种小型的夹紧装置中，夹持构件的夹爪部的外径亦会成为6_左右的大小，夹紧杆的杆部的直径会成为2. 3_左右的大小。在此种小型的夹紧装置中，由于夹紧杆的中段杆部(水平剖面为圆形)的直径变得非常小，所以会变得难以确保用于进行夹紧驱动的夹紧杆的拉伸强度。本专利技术的目的在于提供一种可提升刮板的耐久性的夹紧装置、一种可减少喷吹气体所致的加压气体的消耗量的夹紧装置、以及一种可确保夹紧杆的拉伸强度的夹紧装置坐寸ο[用以解决课题的手段]本专利技术的夹紧装置具有夹紧本体；夹持构件，插通夹紧本体上端部的插通孔而朝上方延伸，并可夹持工件的孔的内周面；夹紧杆，延伸于与此夹持构件卡合的垂直方向；以及刮板，塞住上述插通孔中的夹持构件及夹紧杆外周侧的环状间隙，且由橡胶或合成树脂制成；以及驱动装置，将上述夹紧杆进行进退驱动，该夹紧装置的特征为上述夹持构件由位于上述夹紧杆的外周侧的一个或多个夹持形成构件所构成；上述夹紧杆具有其中段部的中段杆部；以及锥形部，在从该中段杆部朝上方连接的上端侧部以愈靠上方外径愈大的方式形成，且可将一个或多个夹持形成构件朝外径扩大侧驱动；上述锥形部具有可供一个或多个夹持形成构件的夹爪部以面接触的方式抵接的一个或多个锥形平面；以及愈靠近形成于该一个或多个锥形平面的下部的端缘彼此间(即各端缘间)的上方，半径就愈大的部份圆锥面；上述刮板的附近部的上述一个或多个夹持形成构件与夹紧杆的剖面，即与夹紧杆的轴心正交的剖面形成为圆形。[专利技术的效果]根据本专利技术，由于上述夹持构件由位于上述夹紧杆的外周侧的一个或多个夹持形成构件所构成；上述夹紧杆具有其中段部的中段杆部；以及锥形部，在从该中段杆部朝上方连接的上端侧部以愈靠上方外径愈大的方式形成，且可将一个或多个夹持形成构件朝外径扩大侧驱动；上述锥形部具有可供一个或多个夹持形成构件的夹爪部以面接触的方式抵接的一个或多个锥形平面、以及愈靠近形成于该一个或多个锥形平面的下部的端缘彼此间的上方，半径就愈大的部份圆锥面；上述刮板的附近部的上述一个或多个夹持形成构件与夹紧杆的剖面，即与夹紧杆的轴心正交的剖面形成为圆形；所以，具有如此的效果。当夹紧杆被驱动至夹紧侧时，在上述刮板的附近部，夹持形成构件与夹紧杆的圆形剖面的外径会朝径向扩大，刮板的内周部会朝圆周方向与径向弹性变形，而成为在夹持构件及夹紧杆与刮板间几乎没有产生间隙的状态。因此，可防止异物侵入夹紧本体内，故可使夹紧作动中的气体喷吹停止。又，即使持续喷吹气体，亦可使加压气体的消耗量明显减少，具有节能的效果。在上述刮板的附近部，由于一个或多个夹持形成构件的端缘不会朝夹紧杆的外面突出，所以刮板不会被一个或多个夹持形成构件的端缘损伤，因此可确保刮板的耐久性。 本专利技术除了上述构成外，亦可采用如此的各种构成。(I)在解除夹紧状态时，上述夹紧杆的部份圆锥面的下端部与刮板接触。根据此构成，在解除夹紧状态时，由于夹紧杆的部份圆锥面的下端部会与刮板接触，所以在夹紧杆随着夹紧驱动开始往下方移动后，随即可通过锥形部的部份圆锥面使刮板的内周部弹性变形，在刮板与夹紧杆间几乎没有产生间隙。(2)上述夹持形成构件的夹爪部与夹紧杆的轴心正交的剖面形成为扁平D形。根据此构成，由于夹持形成构件的夹爪部与夹紧杆的轴心正交的剖面形成为扁平D形，故可使夹持形成构件卡合于夹紧杆的锥形平面，藉此可将夹紧杆与夹持构件的剖面，即与夹紧杆的轴心正交的剖面形成为圆形。(3)上述锥形平面与上述部份圆锥面相对于夹紧杆轴心的倾斜角度形成为相同。根据此构成，由于锥形平面与部份圆锥面相对于夹紧杆轴心的倾斜角度形成为相同，所以即使夹持形成构件随着夹紧杆往下方的移动而扩径，仍可将夹持形成构件与夹紧杆的剖面，即与夹紧杆的轴心正交的剖面维持圆形。因此，可使刮板的内周部朝圆周方向与径向弹性变形，所以成为在刮板与夹紧杆间几乎没有产生间隙的状态。(4)上述夹持构件由等间隔地配设于上述夹紧杆外周侧的三个夹持形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.03.01 JP 2010-044126;2010.06.22 JP 2010-141561.一种夹紧装置，具有 夹紧本体；夹持构件，插通该夹紧本体上端部的插通孔而朝上方延伸，并可夹持エ件的孔的内周面；夹紧杆，延伸干与该夹持构件卡合的垂直方向；以及刮板，塞住所述插通孔中的夹持构件及夹紧杆外周侧的环状间隙，且由橡胶或合成树脂制成；以及驱动装置，将所述夹紧杆进行进退驱动，该夹紧装置的特征在于 所述夹持构件由位于所述夹紧杆外周侧的ー个或多个夹持形成构件所构成； 所述夹紧杆具有其中段部的中段杆部；以及锥形部，在从该中段杆部朝上方连接的上端侧部以愈靠上方外径愈大的方式形成，且可将一个或多个夹持形成构件朝外径扩大侧驱动； 所述锥形部具有可供一个或多个夹持形成构件的夹爪部以面接触的方式抵接的ー个或多个锥形平面；以及愈靠近形成于该ー个或多个锥形平面的下部的端缘彼此间的上方，半径就愈大的部份圆锥面； 所述刮板的附近部的所述ー个或多个夹持形...

【专利技术属性】
技术研发人员：川上孝幸，
申请(专利权)人：帕斯卡工程株式会社，
类型：发明
国别省市：