汽车板簧轧制生产线的托料结构和汽车板簧轧制生产线制造技术

本实用新型专利技术提出了一种汽车板簧轧制生产线的托料结构和汽车板簧轧制生产线，所述托料结构包括用于托起汽车板簧的托板，所述托板的一端与一垂直运动机构连接，并可由该垂直运动机构带动；所述垂直运动结构的一侧设置有所述托板，另一侧设置有一拉爪，且所述托板、垂直运动机构和拉爪均设置于一水平运动机构上。所述的汽车板簧轧制生产线上设置有任一所述的托料结构。本实用新型专利技术的托料结构和汽车板簧轧制生产线具无需在车间内挖出地坑，节省了设备的安装成本，板簧脱落的氧化皮也很容易被清理出来。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，特别是指一种用于制造汽车板簧的生产线的托料结构。
技术介绍
现有的汽车板簧轧制生产线托料机构是有地坑的机构，这种结构造成安装、维修的不方便，而且需要在车间内挖出很深的地坑(约I. 5米)，増加了设备的安装成本；同吋，板簧氧化皮会脱落在地坑中，导致氧化皮不易从地坑中清理出来。
技术实现思路
本技术提出一种汽车板簧轧制生产线的托料结构，该托料结构包括用于托起 汽车板簧的托板，所述托板的一端与一垂直运动机构连接，并可由该垂直运动机构带动；所述垂直运动结构的ー侧设置有所述托板，另ー侧设置有ー拉爪，且所述托板、垂直运动机构和拉爪均设置于一水平运动机构上。优选地，所述垂直运动机构为垂直链条机构，所述水平运动机构为水平链条机构；所述托料结构上设置有控制所述水平链条机构运动的发讯开关，当板簧输送过来时，所述发讯开关给所述水平链条机构发送一个控制信号，所述水平链条机构就会带动所述托板、垂直运动机构和拉爪移动。进ー步的，所述托料结构上还设置用于计数搬运的汽车板簧数量的计数器；所述垂直链条机构上连接有升降油缸。本技术还提出一种汽车板簧轧制生产线，该生产线上设置有任一所述的托料结构。本技术的托料结构和汽车板簧轧制生产线具有以下有益效果I、车间内无需挖出地坑，节省了设备的安装成本；2、由于无地坑，所以板簧脱落的氧化皮很容易被清理出来。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术优选实施例的汽车板簧轧机斜楔钳ロ机构的立体结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图I所示的汽车板簧轧制生产线的托料结构，该托料结构包括用于托起汽车板簧的托板2，所述托板2的一端与一垂直运动机构3连接，并可由该垂直运动机构3带动；所述垂直运动结构3的一侧设置有所述托板2，另ー侧设置有ー拉爪4，且所述托板2、垂直运动机构3和拉爪4均设置于一水平运动机构I上。开始时，托板2位于固定架9的下方；当板簧自垂直于水平运动机构I的运动方向输送过来时，动カ装置推动导杆7在滑架8上滑动，并带动拉爪4把板簧运输至托架9上。当板簧叠加在固定架9上的数量达到设定值时，垂直运动结构3带动托板2上升，把板簧向上托起，离开固定架9 ;然后水平运动结构I带动托板2、垂直运动机构3、板簧向左移动，把板簧放到指定的装载装置6中；然后水平运动机构I、托板2、垂直运动机构3回到原位。在本技术的优选实施例中，所述垂直运动机构3为垂直链条机构，所述水平 运动机构I为水平链条机构。当然也可采用现有的其它运动机构，比如齿轮、皮带传动等。在托料结构上还设置有控制水平链条机构I运动的发讯开关，当板簧输送过来时，所述发讯开关给所述水平链条机构发送一个控制信号，所述水平链条机构I就会带动所述托板2、垂直运动机构3和拉爪4移动。在托料结构上还设置用于计数搬运的汽车板簧数量的计数器。当板簧输送过来时，给气缸ー个信号，然后气缸带动导杆7向左移动,导杆7带动拉爪4向左移动,拉爪4就把板簧输送到托架9上；然后气缸反向运动使整个拉爪机构回到原位，同时由计数器计数，当达到设置的数量吋，由垂直运动机构3带动托板2上升，把板簧托起，然后由水平运动机构I带动托板2、垂直运动机构3以及板簧向左移动，把板簧放到指定的位置，即图中装载装置6中,最后水平运动机构I、托板2、垂直运动机构3同时回到原位。在优选实施例中，如图I所示，在垂直运动机构3上还连接有升降油缸5，用于提供垂直运动的动力。本技术还提出一种汽车板簧轧制生产线，该生产线上设置有所述的托料结构。本技术的汽车板簧轧制生产线的托料结构和汽车板簧轧制生产线既满足了托料的功能，有具有设备安装、维修方便的优点；车间内也无需挖出地坑，节省了设备安装成本。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车板簧轧制生产线的托料结构，其特征在于，该托料结构包括用于托起汽车板簧的托板，所述托板的一端与一垂直运动机构连接，并可由该垂直运动机构带动；所述垂直运动结构的ー侧设置有所述托板，另ー侧设置有ー拉爪，且所述托板、垂直运动机构和拉爪均设置于一水平运动机构上。2.如权利要求I所述的汽车板簧轧制生产线的托料结构，其特征在于，所述垂直运动机构为垂直链条机构，所述水平运动机构为水平链条机构。3.如权利要求2所述的汽车板簧轧制生产线的托料结构，其特征在于，所述托料结构上设置有控制所述水平链条机构运动的发讯开关。4.如权利要求2所述的汽车板簧轧制生产线的托料结构，其特征在于，所述托料结构上还设置用于计数搬运的汽车板簧数量的计数器。5.如权利要求2所述的汽车板簧轧制生产线的托料结构，其特征在于，所述垂直链条机构上连接有升降油缸。6.一种汽车板簧轧制生产线，其特征在干，该生产线上设置有权利要求1-5任一所述的托料结构。专利摘要本技术提出了一种汽车板簧轧制生产线的托料结构和汽车板簧轧制生产线，所述托料结构包括用于托起汽车板簧的托板，所述托板的一端与一垂直运动机构连接，并可由该垂直运动机构带动；所述垂直运动结构的一侧设置有所述托板，另一侧设置有一拉爪，且所述托板、垂直运动机构和拉爪均设置于一水平运动机构上。所述的汽车板簧轧制生产线上设置有任一所述的托料结构。本技术的托料结构和汽车板簧轧制生产线具无需在车间内挖出地坑，节省了设备的安装成本，板簧脱落的氧化皮也很容易被清理出来。文档编号B21B1/00GK202516855SQ20122016499公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月18日 优先权日2012年4月18日专利技术者石学友 申请人:山东森德数控机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车板簧轧制生产线的托料结构，其特征在于，该托料结构包括用于托起汽车板簧的托板，所述托板的一端与一垂直运动机构连接，并可由该垂直运动机构带动；所述垂直运动结构的一侧设置有所述托板，另一侧设置有一拉爪，且所述托板、垂直运动机构和拉爪均设置于一水平运动机构上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：石学友，
申请(专利权)人：山东森德数控机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：