一种现场检测电泳漆泳透力的仪器及其检测方法技术

本发明专利技术的目的是提出一种现场检测电泳漆泳透力的仪器及其检测方法，适用于现场电泳槽液泳透力的测定，从而解决电泳槽液泳透力因调整不及时而导致的车身内腔防腐力不够等问题，确保电泳槽液在车身上能达到最大的泳透效果。本发明专利技术的现场检测电泳漆泳透力的仪器包括一个PVC材质的泳透力管，所述泳透力管一端封闭，另一端配置有一个橡胶塞，以保证泳透力管能够在橡胶塞塞住后保持密封状态；所述泳透力管内放置有一块金属制试验板，所述试验板与一个通往泳透力管外的连接线连接。本发明专利技术仪器制作简单，成本低，体积小，轻便易携，随时都可以拿到现场进行检测，同时可以避免因人为因素对测量结果的影响，具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在车辆电泳涂装过程中，现场检测电泳漆泳透力的仪器，从而解决电泳槽液泳透力因调整不及时而导致的车身内腔防腐力不够等问题，确保电泳槽液在车身上能达到最大的泳透效果。
技术介绍
泳透力主要体现车身空腔电泳漆的上膜能力，是衡量电泳槽液性能的重要指标之一。目前，国内测量电泳漆泳透力的主要方法有福特盒法、关西四枚盒法、一汽管式法等。但这些方法均需要在实验室内的试验槽体中，模拟现场施工环境才能完成，整个检测过程需要4小时左右，难以在现场使用。因此电泳涂装现场经常出现因槽液泳透力调整不及时而导致车身空腔部位防腐力不够的严重质量问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出，适用于现场电泳槽液泳透力的测定，从而解决电泳槽液泳透力因调整不及时而导致的车身内腔防腐力不够等问题，确保电泳槽液在车身上能达到最大的泳透效果。本专利技术的现场检测电泳漆泳透力的仪器包括一个PVC材质的泳透力管，所述泳透力管一端封闭，另一端配置有一个橡胶塞，以保证泳透力管能够在橡胶塞塞住后保持密封状态；所述泳透力管内放置有一块金属制试验板，所述试验板与一个通往泳透力管外的连接线连接。上述现场检测电泳漆泳透力的仪器的检测方法包括如下步骤A :将试验板放置于泳透力管内，塞紧橡胶塞，并保证试验板与泳透力管保持相对固定; B :将泳透力管保持预定的倾斜度固定于待电泳的车身上，并使试验板保持竖直方向，利用连接线将车身与试验板连接，然后开始实施电泳； C :电泳结束后，取出泳透力管，然后取出试验板，测量试验板上的电泳膜的范围，并与电泳上膜标准进行对照，从而判定泳透力是否在合格的范围内。为保证检测结果准确，所述B步骤中，泳透力管固定于待电泳的车身的地板中心线上，电泳浸槽的电泳液满载，待电泳的车身前、后方向均设有其它待电泳的车身。为使该仪器可以长期重复使用，所述C步骤之后还包括D步骤用丁基乙二醇清洗PVC管和连接线。进一步地，为方便与车身固定，所述泳透力管设置有固定支架。具体来说，固定支架可以采用框架、螺栓等形式将泳透力管与车身固定，本专利技术特别提出了一种固定方便的固定支架所述固定支架为具有磁性的吸附盘，所述吸附盘通过可调式C形箍与泳透力管固定。这样泳透力管可以利用具有磁性的吸附盘吸附在车身的任何位置，且操作方便。进一步地，所述橡胶塞由两个截面为半圆形的橡胶体拼合而成，这样在橡胶塞塞住泳透力管时，可以将试验板或者连接线自两个橡胶体之间引出来，从而与车身实现电连接。进一步地，为保证检测结果准确，所述试验板为磷化冷轧板。进一步地，为方便测量，所述试验板上标记有刻度，这样人们可以直观地观察到试验板上的电泳膜的尺寸。进一步地，为方便连接，所述连接线的两端设有弹簧夹，该连接线的材质要求在180°c /30分钟条件下无收缩、无变软。本专利技术与现有技术相比具有如下优势1、本专利技术的仪器制作简单，成本低，体积小，轻便易携，随时都可以拿到现场进行检测；2、整个检测过程简单，不需要人为进行控制，从而避免因人为因素对测量结果的影响。 本专利技术的现场检测电泳漆泳透力的仪器及其检测方法可以应用于现场检测电泳漆泳透力，解决车身在电泳涂装过程中，因槽液泳透力调整不及时而导致车身空腔部位防腐力不够的严重质量问题。附图说明图I为本专利技术的现场检测电泳漆泳透力的仪器中的泳透力管、固定支架及橡胶塞的结构示意图。图2为本专利技术的现场检测电泳漆泳透力的仪器中的试验板的结构示意图。图3为本专利技术的现场检测电泳漆泳透力的仪器的检测过程示意图。具体实施例方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例I: 如图1、2所示，本实施例的现场检测电泳漆泳透力的仪器包括一个PVC材质的泳透力管1，其长度600mm,外径32mm,内径27_ ;泳透力管I 一端封闭，另一端配置有一个橡胶塞2，以保证泳透力管I能够在橡胶塞2塞住后保持密封状态；泳透力管I内放置有一块磷化冷轧板作为试验板3，试验板3上标记有刻度，试验板3与一个通往泳透力管I外的连接线4连接。泳透力管I通过可调式C形箍安装有一个具有磁性的吸附盘5。橡胶塞2由两个截面为半圆形的橡胶体2a、2b拼合而成，这样在橡胶塞2塞住泳透力管I时，可以将试验板3或者连接线4自两个橡胶体2a、2b之间引出来，从而与车身实现电连接。为方便连接，连接线4的两端设有弹簧夹41，连接线4的材质要求在180°C /30分钟条件下无收缩、无变软。如图3所示，上述现场检测电泳漆泳透力的仪器的检测方法包括如下步骤 A :将试验板3放置于泳透力管I内，塞紧橡胶塞2，并使橡胶体2a、2b夹紧试验板3，保证试验板3与泳透力管I保持相对固定； B :将泳透力管I保持开口端向上倾斜5 10°地固定于待电泳的车身的地板中心线上(确保每次试验时泳透力管都是置于同一位置)，并使试验板3保持竖直方向，利用连接线4将车身与试验板3连接，同时保证电泳浸槽的电泳液满载，待电泳的车身前、后方向均设有其它待电泳的车身，然后开始实施电泳； C :电泳结束后，取出泳透力管1，然后取出试验板3，并用去离子水清洗试验板3，测量试验板3上的电泳膜的范围，并与电泳上膜标准进行对照，从而判定泳透力是否在合格的范围内； D :用丁基乙二醇清洗PVC管I、连接线4和吸附盘5，以确保本仪器可以长期重复使用。权利要求1.一种现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于包括一个PVC材质的泳透力管，所述泳透力管一端封闭，另一端配置有一个橡胶塞，以保证泳透力管能够在橡胶塞塞住后保持密封状态；所述泳透力管内放置有一块金属制试验板，所述试验板与一个通往泳透力管外的连接线连接。2.根据权利要求I所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于所述泳透力管设置有固定支架。3.根据权利要求2所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于所述固定支架为具有磁性的吸附盘，所述吸附盘通过可调式C形箍与泳透力管固定。4.根据权利要求I或2或3所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于所述橡胶塞由两个截面为半圆形的橡胶体拼合而成。5.根据权利要求I或2或3所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于所述试验板为磷化冷轧板。6.根据权利要求I或2或3所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于所述试验板上标记有刻度。7.根据权利要求I或2或3所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于所述连接线的两端设有弹簧夹。8.根据权利要求I所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器的检测方法，其特征在于包括如下步骤 A :将试验板放置于泳透力管内，塞紧橡胶塞，并保证试验板与泳透力管保持相对固定; B:将泳透力管保持预定的倾斜度固定于待电泳的车身上，并使试验板保持竖直方向，利用连接线将车身与试验板连接，然后开始实施电泳； C :电泳结束后，取出泳透力管，然后取出试验板，测量试验板上的电泳膜的范围，并与电泳上膜标准进行对照，从而判定泳透力是否在合格的范围内。9.根据权利要求8所述的现场检测电泳漆泳透力的仪器的检测方法，其特征在于所述B步骤中，泳透力管固定于待电泳的车身的地板中心线上，电泳浸槽的电泳液满载，待电泳的车身前、后方向均设有其它待电泳的车身。10.本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种现场检测电泳漆泳透力的仪器，其特征在于包括一个PVC材质的泳透力管，所述泳透力管一端封闭，另一端配置有一个橡胶塞，以保证泳透力管能够在橡胶塞塞住后保持密封状态；所述泳透力管内放置有一块金属制试验板，所述试验板与一个通往泳透力管外的连接线连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李国波，程为华，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：