本发明专利技术涉及用于吸收碰撞能量的具有可调整的刚度的装备(110)，具有用于接收变形元件(330)和当该变形元件在由碰撞能量决定的推进方向(120)上运动时使该变形元件(330)变形的壳体(300、310)。该装备(110)包括：设置在壳体(300、310)内的可分离的基体(350)，用于变形元件(330)的接收和变形；设置在壳体(300、310)内的支撑装置(360)，其构造用于，在第一位置中支撑可分离的基体(350)抵抗变形元件(330)在相对于推进方向(120)的横向上作用的径向力，在第二位置中释放可分离的基体(350)以使其通过径向力而移动分离；和烟火技术促动器(370)，用于产生压力，以使支撑装置(360)从第一位置运动到第二位置，调整该装备(110)的刚度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及具有可用烟火技术调整的刚度的用于吸收碰撞能量的装备和用于调整这样的装备的刚度的方法。这种装备例如可以在车辆中使用。
技术介绍
EPl 792 786 A2描述一种用于在汽车的保险杠横梁和车辆纵梁之间插入的碰撞盒。该碰撞盒具有一个用金属板制的作为折叠结构的壳体状变形轮廓和一个纵梁侧的法兰板
技术实现思路
在这种背景下，本专利技术提供一种根据主权利要求的具有可调整的刚度的装备以及一种用于调整刚度的方法。有利的结构从各从属权利要求和下面的说明中得出。一种自适应碰撞结构可以基于收缩吸能器工作。通过有效地接通和断开基体板能够改变收缩直径，从而适配碰撞结构的刚度。本专利技术基于这样的认识，通过使用基于烟火技术的促动器，能够实现使自适应碰撞结构的可折断的基体的支撑装置运动到一个位置中的特别短的调整时间，在该位置，该可折断的基体被释放以分离。因为为了实现这里提出的原理特别小的压力容积对于适宜的而且快速作用的促动机构特别有利，所以在根据这里提出的方案制造的装备中产生节约结构空间的优点。这与支撑装置所需的小的重量以及烟火技术促动器的快速响应时间相结合使得能够实现很短的调整时间。整个自适应结构的另一结构空间优点如此得出可以实现具有小宽度的支撑装置，使得根据这里提出的方案制造的装备的外直径显著减小。相应的所使用的烟火技术促动器能够很小或者很紧凑地实现，并且能够简单地集成在自适应碰撞结构中。这里建议的方案的另一优点在于，这里介绍的装备能够简单从而低成本地连接到车辆的气囊控制器上。因为气囊控制器大多已经包含用于使多个气囊点火的部件，因而在碰撞时也触发自适应碰撞结构的烟火技术促动器的困难程度以及附加成本因素很小。本专利技术提供一种用于吸收碰撞能量的具有可调整的刚度的装备，其具有用于接收变形元件和当变形元件在由碰撞能量决定的推进方向上运动时使该变形元件变形的壳体，其中，该装备具有以下特征设置在壳体内的可分离的基体，用于变形元件的接收和变形；设置在壳体内的支撑装置，其构造用于在第一位置支撑可分离的基体抵抗变形元件在相对于推进方向在横向上作用的径向力，在第二位置释放可分离的基体使其通过径向力而运动以分离；和烟火技术促动器，用于产生压力，以使支撑装置从第一位置运动到第二位置，以便调整该装备的刚度。该装备例如可以是收缩吸能器。该装备可以在车辆中用于吸收通过该车辆例如与另一车辆或者与静止物体碰撞所产生并且作用于该车辆及其乘客的碰撞能量。该装备可以设置在车辆的前部区域内或者在尾部内。壳体例如可以具有一个开孔和对置的另一开孔，通过该一个开孔，在该装备处于静止位置时变形元件的一个端部区域至少部分地被接收在壳体内，通过该另一开孔，变形元件在由于车辆的碰撞引起的变形过程之后可从壳体内伸出。壳体例如可以由两个半壳体组合成，其中，一个半壳体可以具有用于接收变形元件的开孔，而另一半壳体可以具有用于变形元件从壳体内伸出的另一开孔。该壳体在变形元件穿过壳体运动时可以在这个周边上包围该变形元件或者它的一部分。为了在壳体的内部安置可分离的基体和促动器，壳体可以具有拱起部。变形元件可以构造为例如圆形或者多边形管形式的纵长构件。变形元件可以响应 碰撞而在推进方向沿它的纵轴线运动穿过壳体，在此通过可分离的基体被接收并且变形，以便吸收碰撞能量。变形元件的变形可以通过可分离的基体以变形元件的收缩、即横截面的减小的形式进行。可分离的基体可以整体地以圆形或者多边形框架的形式构造，它的内部净尺寸至少部分地小于变形元件在进入可分离的基体的变形区段之前的横截面。可分离的基体可以整体地构造或者由多个彼此不连接的或者通过预定断裂位置连接的单个零件组成。可分离的基体的内侧面例如可以倾斜延伸，使得可分离的基体构成漏斗状，其导致变形元件在由于碰撞而沿着可分离的基体的内侧面运动期间收缩。可分离的基体可以这样设置在壳体内，使得可分离的基体的外壁与壳体的内壁隔开间距。可分离的基体可以改变它的位置。特别是，可分离的基体在缺少支撑装置的支撑的情况下可通过挤入的变形元件的径向力被从变形元件压离，亦即被朝向壳体的内壁挤压并且可能折断，从而不再引起变形元件收缩。支撑装置可以是一体式的或者多体式的，并且在第一位置中布置在可分离的基体的外壁和壳体的内壁之间。它可以用具有足够强度的材料构成，以便在第一位置中支撑可分离的基体抵抗沿可分离的基体的内侧面运动的变形元件的径向力，使得变形元件能够由于可分离的基体而收缩。该支撑装置例如可以通过弹簧元件固定在第一位置或者保持在静止位置。烟火技术促动器可以安置在壳体内的一个空腔内，该空腔由壳体的在推进方向上的前壁和支撑装置构成。该烟火促动器可以构造用于响应该装备的控制器的信号产生压力波，该压力波足够强，以使把支撑装置例如抵抗弹簧力运动到第二位置，以便释放可分离的基体使其通过变形元件分离。这样会使装备的刚度相应降低。根据一种实施方式，支撑装置可以构造为环，特别是它的内直径大于或者等于可分离的基体的外部尺寸。例如支撑装置可以在第一位置中这样在这个周边包围可分离的基体，使得可分离的基体的外侧面靠在环形支撑装置的内表面上。这样可以有利地在支撑装置处于第一位置时保证在所有侧均匀地支撑可分离的基体，使得变形元件的变形在装备调整到高刚度的情况下优化并且能够以最大的能量吸收进行。根据另一种实施方式，烟火技术促动器具有多个设置的点火元件，用于产生压力，特别是，这些点火元件等距设置。这些点火元件或者点火器可以是可电子点火的爆炸介质，它们能够借助例如来自控制器、特别是车辆的气囊控制器的信号激活。点火器在此可以不用于点燃燃烧介质，而仅能够用于产生压力波，该压力波足以把支撑装置从第一位置“发射”到第二位置。例如可以使用两个、三个或者四个点火器。该实施方式提供这样的优点通过所有的点火器的时间同步的点火能够保证建立均匀的压力，通过这种均匀的压力能够避免支撑装置在从第一位置向第二位置运动期间倾斜。如果壳体的在推进方向上位于支撑装置之后的壁具有至少一个通孔，也是适宜的。这样能够以简单的方式把在支撑装置处于第一位置时在推进方向上位于支撑装置之后的空气体积随着向第二位置的运动而从壳体内推出。这有助于有利地避免在烟火技术促动器被激活后支撑装置不希望地从第二位置弹回到第一位置。根据一种实施方式，该装备可以包括一个导向元件，用于对支撑装置在第一位置和第二位置之间导向和/或用于使支撑装置在第二位置固定。这里，导向元件尤其可以具有倾斜地伸入到支撑装置的在第一位置和第二位置之间的运动区域内的侧壁。替换地，导向元件尤其可以具有至少一个在第一位置和第二位置之间设置的卡锁凸缘，它延伸到支撑装置的运动区域内。该导向元件可以在部分区域内包括壳体壁的一个与支撑装置的外侧面相邻的内侧面。逐渐收缩的净尺寸或者倾斜伸入到支撑装置的运动区域内的侧壁例如可以 通过导向元件的在推进方向上成漏斗形收缩的内壁提供。在该替换实施方式中，卡锁凸缘例如可以在导向元件的内壁上环绕地成形出。卡锁凸缘可以构造得伸入到导向元件的内部空间中，使得支撑装置能够由于在促动器点火时产生的压力而越过卡锁凸缘运动并且接着通过该凸缘被保持住，由此能够阻止重新向第一位置返回。两种实施方式都能够简单地实现可靠的保持装置，以便在烟火技术促动器被操作后支撑装置固定在第二位置。以这种本文档来自技高网...
【技术保护点】
具有可调整的刚度用于吸收碰撞能量的装备(110)，具有用于接收变形元件(330)和当该变形元件在由该碰撞能量决定的推进方向(120)上运动时使该变形元件(330)变形的壳体(300、310)，其中，该装备具有下面的特征：设置在壳体内的可分离的基体(350)，用于该变形元件的接收和变形；设置在壳体内的支撑装置(360)，其构造用于，在第一位置中支撑所述可分离的基体抵抗变形元件在相对于推进方向的横向上作用的径向力，在第二位置中释放该可分离的基体以便为了通过径向力分离而运动；和烟火技术促动器(370)，用于产生压力，以使支撑装置从第一位置运动到第二位置，以便调整该装备的刚度。
【技术特征摘要】
2011.05.05 DE 102011075288.91.具有可调整的刚度用于吸收碰撞能量的装备(110)，具有用于接收变形元件(330)和当该变形元件在由该碰撞能量决定的推进方向(120)上运动时使该变形元件(330)变形的壳体(300、310)，其中，该装备具有下面的特征 设置在壳体内的可分离的基体(350)，用于该变形元件的接收和变形； 设置在壳体内的支撑装置(360)，其构造用于，在第一位置中支撑所述可分离的基体抵抗变形元件在相对于推进方向的横向上作用的径向力，在第二位置中释放该可分离的基体以便为了通过径向力分离而运动；和 烟火技术促动器(370)，用于产生压力，以使支撑装置从第一位置运动到第二位置，以便调整该装备的刚度。2.根据权利要求I所述的装备(110)，其特征在于，支撑装置(360)构造为环，特别是它的内直径大于或者等于可分离的基体(350)的外周。3.根据上述权利要求之一所述的装备(110)，其特征在于，该烟火技术促动器(370)具有多个布置的点火元件，用于产生压力，特别是，其中，点火元件等距布置。4.根据上述权利要求之一所述的装备(110)，其特征在于，所述壳体(300、310)的在推进方向(120)上设置在支撑装置(360)之后的壁具有至少一个通孔(390)。5.根据上述权利要求之一所述的装备(110)，其特征在于，该装备包括一个导向元件(400)，用于对支撑装置在第一位置和第二位置之间导...
【专利技术属性】
技术研发人员：R·马尔希塔勒尔，T·弗里德里希，A·莫里茨，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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