胶圈隔音效果检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种胶圈隔音效果检测装置，包括声波发生器，还包括一端开口的、具有容置声波发生器的中空内腔的壳体，隔音密封连接在壳体开口端的端盖，在端盖上设有与胶圈形状相应的、与内腔连通的安装孔，将声波发生器设置于壳体内，胶圈装配在安装孔上，可以通过判断能够在壳体外接收到声波发生器的信号从而判断胶圈的隔音效果，从而省略了完整样车，具有结构简单的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测装置，具体来讲涉及一种对胶圈与过线孔装配后的隔音效果进行检测的胶圈隔音效果检测装置。
技术介绍
在汽车的驾驶室内，为了提高乘坐人员的舒适感受，要求避免发动机等外界噪音源发出的噪音过多的进入到驾驶室内，因此需要对驾驶室进行降噪处理，而汽车上有很多的电线经过驾驶室上设置的过线孔被引入到驾驶室内，这些电线与过线孔之间的间隙会成为噪音进入驾驶室的一个主要通道，因此，在过线孔处大多设有胶圈进行隔音。这些胶圈大致呈不规则圆锥状，中间为供电线穿过的细孔，胶圈的外壁插入过线孔后，可以实现将过线 孔密封，从而有效的隔绝噪音。目前，对胶圈与过线孔相配合后的隔音效果的检测只能在整车组装完成后进行，这虽然能够得出实际的隔音效果，但是由于需要完整的样车，因此提高了胶圈设计的成本。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种胶圈隔音效果检测装置，在不需要完整样车的前提下，即可实现对胶圈的隔音效果的检测，降低了胶圈的设计成本，同时具有结构简单的特点。为实现上述目的，本技术的胶圈隔音效果检测装置，包括声波发生器，一端开口的、具有容置声波发生器的中空内腔的壳体，隔音密封连接在壳体开口端的端盖；在端盖上设有与胶圈形状相应的、与内腔连通的安装孔。作为对上述方式的限定，所述端盖包括与壳体固连的端盖本体，与端盖本体密封隔音连接的活动板；所述的安装孔设置在活动板上，其通过设置在端盖本体上的通孔与内腔连通。作为对本技术的限定，在壳体的外部设有接收所述声波发生器所发出的声波信号的声波接收器。作为对本技术的改进，沿内腔内壁设有吸收所述声波发生器发出的声波信号的隔音板，所述隔音板上贯通设置有多个吸音孔，在隔音板和内腔内壁之间填充有隔音棉。作为对本技术的进一步改进，在隔音板上设有承载所述声波发生器的防震垫。作为对本技术的限定，在壳体的外壁上设有提手。采用了上述的技术方案，通过将声波发生器设置于壳体内，胶圈装配在安装孔上，可以通过判断能够在壳体外接收到声波发生器的信号从而判断胶圈的隔音效果，从而省略了完整样车，具有结构简单的特点；将端盖设为端盖本体和活动板两部分，安装孔设置于活动板上，可以方便的更换设有不同尺寸的安装孔的活动板，从而对与之配合的不同大小的胶圈进行检测；在壳体外设置声波接收器，可以对泄露的噪音进行定量检测；通过增加隔音板和隔音棉以及防震垫，可以减少声波沿壳体的外壁传播，提高了检测的准确性。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一步详细说明图I为本技术实施例的分解图；图2为本技术实施例取下端盖2后的示意图。 图中I-壳体；2-端盖；201-端盖本体；202-活动板；203-端盖本体外壳；204-端盖本体内密封垫；206_端盖本体隔音棉；207_活动板隔音棉；208_活动板密封垫；209_端盖本体外密封垫；210_通孔；3_内腔；4_安装孔；5_隔音棉；6_隔音板；7_声波发生器；8-防震垫；9_壳体密封垫；10_连接螺栓；11_扣钩；12_提手。具体实施方式本技术的胶圈隔音效果检测装置，如图I、图2所示，在壳体I的外壁设有提手12，内部为内腔3，在内腔3中沿其内壁设有隔音板6，该隔音板6上密布有许多的吸音孔，这些吸音孔贯通于隔音板6的表面上，以便能够吸收声音，在隔音板6和内腔3的内壁之间填充有隔音棉5，可进一步吸收声音。壳体I的其中一个端面为开口，在这个开口的端面上设有与它相配合的端盖2，盖上端盖2后，可以将壳体I的开口闭合。端盖2包括端盖本体201和活动板202两部分构成，端盖本体201的外端面又设有对其进行保护的端盖本体外壳203，端盖本体201的端面上设有与内腔3连通的通孔210，活动板202的尺寸与此通孔210相匹配，可以扣合在此通孔210内。端盖本体201与壳体I的开口密封隔音连接，活动板202又与端盖本体201实现密封隔音连接，其中，在端盖本体201和壳体I之间设有粘贴在端盖本体201上的端盖本体内密封垫204和粘贴在壳体I上的壳体密封垫9，在这两个密封垫之间有设有端盖本体隔音棉206，通过相对于壳体I挤紧端盖本体201，即可实现端盖本体201与壳体I的密封隔音连接；在端盖本体201和活动板202之间设有粘贴在端盖本体201上的端盖本体外密封垫209和粘贴在活动板202上的活动板密封垫208，在这两个密封垫之间设有活动板隔音棉207，通过相对于端盖本体201挤紧活动板202，即可实现端盖本体201与活动板202的密封隔音连接。端盖本体201与壳体I通过扣钩11固定连接，可以通过打开扣钩11实现快速拆卸，而端盖本体201与活动板202通过连接螺栓10连接，可以实现活动板202与端盖本体201的稳固连接。在活动板202上设有贯通的安装孔4，该安装孔4的形状与胶圈的形状相对应，而在实际应用时，活动板202与安装孔4的整体构成，活动板202与样车胶圈安装钣金的厚度、安装孔的孔径与胶圈外径是完全相同的，这样即可保证胶圈在检测时能够完全模拟正常安装的状态，使检测结果更加准确。活动板202连接在端盖本体201上时，该安装孔4与通孔210连通，从而实现了安装孔4与内腔3的连通。将待检测的胶圈装配入安装孔4后，即可检测胶圈的隔音效果。在壳体I的内腔3中设有能够发生声波信号的声波发生器7,为了避免声波发生器7发出的声波经过壳体I的外壁传播出来，在声波发生器7的下方设置有承载该声波发生器7用的海绵质的防震垫8。在壳体I的外部设有可以接收该声波发生器7所发出的声波信号的声波接收器。为了提高检测精度，声波发生器7选用可以发出超声波信号的超声波发生器，声波接收器对应选用可以对应接收超声波的超声波接收器。在使用时，将端盖2取下，声波发生器7置于壳体I内，待检测的胶圈装配在安装孔4上，盖上端盖2，然后利用声波接收器来测量从胶圈与安装孔4的装配处所溢出的噪声，从而可以判断胶圈的隔音效果，对于不同尺寸的胶圈，可以设置一系列与之对应的活动板202，在需要时通过更换活动板202、活动板隔音棉207、活动板密封垫208，提 高了本装置的通用性。使用完毕后，取下端盖2，取出声波发生器7，结束检测过程。权利要求1.一种胶圈隔音效果检测装置，其特征在于包括声波发生器(7)，一端开口的、具有容置声波发生器(7)的中空内腔(3)的壳体(I)，隔音密封连接在壳体⑴开口端的端盖(2);在端盖(2)上设有与胶圈形状相应的、与内腔(3)连通的安装孔(4)。2.根据权利要求I所述的胶圈隔音效果检测装置，其特征在于所述端盖(2)包括与壳体(I)固连的端盖本体(201)、与端盖本体(201)密封隔音连接的活动板(202);所述的安装孔(4)设置在活动板(202)上，其通过设置在端盖本体(201)上的通孔(210)与内腔(3)连通。3.根据权利要求I或2所述的胶圈隔音效果检测装置，其特征在于在壳体⑴的外部设有接收所述声波发生器(7)发出的声波信号的声波接收器。4.根据权利要求I或2所述的胶圈隔音效果检测装置，其特征在于沿内腔(3)内壁设有吸收所述声波发生器(7)发出的声波信号的隔音板￠)，所述隔音板(6)上贯通设置有多个吸音孔，在隔音板(6)和内腔(3)内壁之间填充有隔音棉(5)。5.根据权利要求4所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种胶圈隔音效果检测装置，其特征在于包括：声波发生器(7)，一端开口的、具有容置声波发生器(7)的中空内腔(3)的壳体(1)，隔音密封连接在壳体(1)开口端的端盖(2)；在端盖(2)上设有与胶圈形状相应的、与内腔(3)连通的安装孔(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许立杰，康朝英，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：