【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车制造领域，具体是一种客车全承载车身骨架结构。
技术介绍
随着人民的生活水平的提高，对客车的安全性要求日益提升，全承载结构车身已作为客车的等级评定重要标准。但传统的全承载车身结构的生产工序复杂，生产周期长，不能满足客户的快速需求和配置不断变化的要求，另外传统的全承载车身结构制作精度控制难度,生产成本和管理成本高
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种客车全承载车身骨架结构，解决现有的客车全承载车身骨架生产复杂，制造成本高的问题。本技术的技术方案为一种客车全承载车身骨架结构，包括有拼装连接的上部车身骨架总成和下部底盘骨架总成，所述的车身骨架总成和底盘骨架总成的两侧部均通过一排连接件连接固定。所述的车身骨架总成是由以下部件焊接而成相互焊接的左侧围和右侧围、焊接于左侧围和右侧围顶端的顶骨架、焊接于左侧围和右侧围底部的地板骨架、焊接于左侧围和右侧围前端部的前围和焊接于左侧围和右侧围后端部的后围。本技术的优点本技术将车身骨架的焊接、车身件装配、底盘骨架的焊接和底盘件的装配同时并线进行，制造完成后的客车全承载车身骨架结构保证全承载车身结构强度，且可大大缩短整车的生产周期,从而大大降低了生产成本和管理成本。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是图I中A-A的剖视图。图3是图2中B-B的剖视放大图。图4是本技术左侧围的结构示意图。图5是本技术右侧围的结构示意图。图6是本技术顶骨架的结构示意图。图7是本技术地板骨架的结构示意图。图8是本技术前围的结构示意图。图9是本技术后围的结构示意图。具体实施方式见图I、图2，一种客车全承载车身骨架结构，包括有拼装连接的上...
【技术保护点】
一种客车全承载车身骨架结构，其特征在于：包括有拼装连接的上部车身骨架总成和下部底盘骨架总成，所述的车身骨架总成和底盘骨架总成的两侧部均通过一排连接件连接固定。
【技术特征摘要】
1.一种客车全承载车身骨架结构，其特征在于包括有拼装连接的上部车身骨架总成和下部底盘骨架总成，所述的车身骨架总成和底盘骨架总成的两侧部均通过一排连接件连接固定。2.根据权利要求I所述的一种客车全承载车身骨架结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周保成，洪洋，徐志汉，王泽平，华中兰，吴乐，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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