一种CNG大型客车燃气系统的气瓶仓技术方案

本实用新型专利技术提供一种CNG大型客车燃气系统的气瓶仓，包括固设在客车本体上的气瓶，还包括过流保护阀、控制面板与总控制阀，它们与所述的气瓶之间通过管道连接；所述的控制面板设有充气阀、高压放散阀；所述的气瓶仓固定在客车本体的底部。本实用新型专利技术减少设备，减轻了CNG客车的整车重量，节约成本；增加了车辆安全，提高CNG客车的行驶里程。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种CNG的燃气系统，具体说涉及一种CNG大型客车的燃气系统的气瓶仓。
技术介绍
随着西气东输、川气东送工程以及广东LNG工程的建成通气，天然气已成为我国重要的城市能源之一。CNG (是压缩天然气的简称)汽车因其低排放、无污染、安全便捷和经济效益优越等优点，正日益显示出强大的发展潜力，现由国家科技部等13个部委、局作为清洁汽车推广，特别适用于城市交通的大型客车。随着CNG加气网络的扩大，汽车 的数量以平均每年30%的速度增加。大型客车以CNG为燃料，是以CNG气瓶作为车载的燃料容器，但目前大型客车上的CNG气瓶主要设置在顶部及部分纵向托在底架上，其CNG系统的零部件及管路设计比较复杂，存在以下缺陷一、气瓶仓设在车顶部，每个气瓶需要单独安装一个应急控制阀，以便在发生事故时紧急关闭气源；二、燃气系统的控制面板与气瓶仓分离，气瓶仓设在车顶上，而控制面板设在汽车的尾部，供气管路从乘客仓绕过，存在一定的安全隐患；三、气瓶仓的可装载率不高，需增加整车的外扩尺寸及重量，提高了整车重心，而给行车安全带来一定的影响。
技术实现思路
本技术就是要解决上述不足，提供一种设计紧凑型、安全可靠、装载量大的一种CNG大型客车燃气系统的气瓶仓。为了达到上述效果，本技术提供一种大型客车燃气系统的气瓶仓，包括固设在客车本体上的气瓶，还包括过流保护阀、控制面板与总控制阀，它们与所述的气瓶之间通过管道连接；所述的控制面板设有充气阀、充气截止阀、高压放散阀、过流保护阀等，所述的气瓶仓固定在客车本体的底部。固定在客车本体底部的所有气瓶通过管道连接起来，再与过流保护阀与控制面板连接；控制面板外部连接一总控制阀。总控制阀另一端管道与CNG客车发动机相通，启动发动机，使车辆运行。为了防止各管道与阀体密封性不好而发生CNG泄露，本系统还包括漏气报警装置，所述的漏气报警装置由漏气传感器与报警器组成，漏气传感器与报警器进行电连接。漏气传感器检测所述过流保护阀、充气阀、高压放散阀与总控制阀等的漏气情况，感应气体浓度达到报警点时报警器报警。将漏气点集中布置，使得漏气报警装置比较容易布置，而且相对安全性提高。上述方案的优选方案是将所有的气瓶反吊于客车本体的中段底部，在气瓶的底部增设有支架给予保护，防止在整车和地面上的阻碍物有撞击时而先撞到气瓶。将充气阀、过流保护阀、总控制阀、漏气报警装置等集中布置在气瓶仓内，同时固设于客车本体的底部，使供气的管路减短，减少了管路气体泄露的危险。气瓶是横向整齐地反吊在客车本体的底部，使气瓶布置更加整齐美观；加大CNG气瓶的装载数量及气瓶的容量，即增大了客车的CNG量，提高CNG客车的行驶里程；同时整车重心下移，提高行车安全性。本技术的有益效果是I、设备投入减少，减轻了 CNG客车的整车重量、节约成本；2、供气的管路减短，减少了管路气体泄露的危险，保证了安全；3、加大了 CNG气瓶的装载数量及气瓶的容量，提高CNG客车的行驶里程；4、CNG客车整车重心下移，提高行车安全性。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图I是气瓶仓燃气系统原理图；图2是本技术结构示意图；图中1-气瓶，2-控制面板，21-充气阀，22-高压放散阀，3-总控制阀，4-漏气报警装置，41-漏气传感器，42-报警器，5-过流保护阀。具体实施方式图I所示的是本技术气瓶仓的结构原理图，气瓶I通过管道连接起来与过流保护阀5、控制面板2进行连接，控制面板2上设有充气阀21与高压放散阀22，控制面板2与总控制阀3连接，总控制阀另一端管道与CNG客车发动机相通；气瓶仓内设漏气报警装置4，漏气报警装置4由漏气传感器41与报警器42组成，漏气传感器41检测到所述过流保护阀、充气阀、高压放散阀与总控制阀等漏气点的漏气情况，感应气体浓度达到报警点时报警器42报警。图2所示的是本技术结构示意图，气瓶仓整体固设在客车本体底部的两车轮之间的中段，气瓶I反吊于客车本体的底部，其下部有支架进行保护。气瓶I通过管道连接起来与过流保护阀5、控制面板2进行连接，控制面板2上设有充气阀与高压放散阀；控制面板2与总控制阀3连接，总控制阀另一端与CNG客车发动机连接；气瓶仓内设漏气报警装置4，漏气报警装置4由漏气传感器与报警器组成，漏气传感器检测所述过流保护阀、充气阀、高压放散阀与总控制阀等漏气点的漏气情况，感应气体浓度达到报警点时报警器报警，便于车辆的及时检修，提高了行车的安全性。本技术由于将充气阀、过流保护阀、总控制阀、漏气报警装置等集中布置在气瓶仓内，同时固设于客车本体的底部，使供气的管路减短，既减少了管路气体泄露的危险，又因供气管路不涉及乘客仓，提高安全性。若供气管路发生小量泄漏，过流保护阀两端压力不等，则过流保护阀自我保护切断供气管路；如果泄漏量稍大达到漏气报警装置的工作值时，则报警装置响起，提醒司机及时检查管路；若发生泄漏同时电路也出现故障，可以及时迅速的关闭总控制阀切断供气管路。以上实施例并非仅限于本技术的保护范围，所有基于本技术的基本思想而进行修改或变动的都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种CNG大型客车燃气系统的气瓶仓，包括固定在客车本体的气瓶，其特征在于：还包括过流保护阀、控制面板与总控制阀，它们与所述的气瓶之间通过管道连接；所述的控制面板设有充气阀、高压放散阀；所述的气瓶仓固设在客车本体的底部。

【技术特征摘要】
1.一种CNG大型客车燃气系统的气瓶仓，包括固定在客车本体的气瓶，其特征在于还包括过流保护阀、控制面板与总控制阀，它们与所述的气瓶之间通过管道连接；所述的控制面板设有充气阀、高压放散阀；所述的气瓶仓固设在客车本体的底部。2.根据权利要求I所述的一种CN...

【专利技术属性】
技术研发人员：任杰，周保成，徐志汉，赵理想，何露明，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：