【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车牵引装置，属于牵引装置
技术介绍
车辆出故障时，需要牵引运行，目前，牵引装置是由钢丝绳及绳类连接在一起的简单牵引方式，此种装置连接不可靠，一旦钢丝绳折断时，易伤及行人或过往车辆；尤其是在牵引运行中，前方牵引车辆需要减速或紧急停车时，后方被牵引车辆容易造成追尾事故，在车辆下坡时尤为突出。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种汽车用组合式刚性牵引装置，克服了钢丝绳式牵引的缺点，连接操作简单，安全可靠。本技术是通过如下技术方案实现的一种汽车用组合式刚性牵引装置，它主要由前连接器和后连接器组合而成，所述的前连接器包括前连接环、前连接套和前连接管，所述的前连接环上有可伸缩的挡片和固定销及销孔；所述的前连接套可转动的固定在前连接环的后端，所述的前连接套的后端固定有所述的前连接管；所述的后连接器包括与前连接器结构相同的后连接环、后连接套和后连接管；所述的前连接管的后部有凸耳和定位销孔I，所述的后连接管的前部有定位销孔II和L形的旋转卡口，所述的前连接管能够套入后连接管内，且当凸耳卡入旋转卡口的根部时，定位销孔I和定位销孔II相...
【技术保护点】
一种汽车用组合式刚性牵引装置，其特征在于：它主要由前连接器和后连接器组合而成，所述的前连接器包括前连接环（1）、前连接套（2）和前连接管（3），所述的前连接环（1）上有可伸缩的挡片（7）和固定销及销孔（6）；所述的前连接套（2）可转动的固定在前连接环（1）的后端，所述的前连接套（2）的后端固定有所述的前连接管（3）；所述的后连接器包括与前连接器结构相同的后连接环（1’）、后连接套（2’）和后连接管（3’）；所述的前连接管（3）的后部有凸耳（4）和定位销孔Ⅰ（5），所述的后连接管（3’）的前部有定位销孔Ⅱ（8）和L形的旋转卡口（9），所述的前连接管（3）能够套入后连接管（3’...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用组合式刚性牵引装置，其特征在于它主要由前连接器和后连接器组合而成，所述的前连接器包括前连接环(I)、前连接套(2)和前连接管(3),所述的前连接环(I)上有可伸缩的挡片(7)和固定销及销孔(6);所述的前连接套(2)可转动的固定在前连接环(I)的后端，所述的前连接套(2)的后端固定有所述的前连接管(3);所述的后连接器包括与前连接器结构相同的后连接环(I’)、后连接套(2’)和后连接管(3’)；所述的前连接管(3)的后部有凸耳(4)和定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：代洪，王芳，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：实用新型
国别省市：
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