本发明专利技术提出了一种嵌入式晴雨挡，包括晴雨挡本体和位于晴雨挡本体边缘的晴雨挡固定沿，所述的晴雨挡本体和向外侧平行延伸的晴雨挡固定沿，通过与该晴雨挡本体和晴雨挡固定沿近似垂直的折弯部构成台阶状结构，所述的晴雨挡固定沿卡入汽车车窗的窗框内固定卡合，该嵌入式晴雨挡的材质为金属，如不锈钢或铝合金，实际的使用中，而本方案采用的金属板地厚度可以为0.2-1毫米的满足强度要求的薄金属板，并不影响车窗的升降，而强度不低于现有市场上的厚度为3毫米的塑料产品，并且安装也更加简便，采用模压工艺一次成型，线条简单明畅，更便于与汽车融为一体，加强型线条设计，强度更高，安装更简便，不用担心胶水变质后脱落.塑料产品老化变脆。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种采用嵌入式安装方式固定于汽车的车窗窗框内的嵌入式晴雨挡。
技术介绍
汽车作为一种交通工具，已经成为我们生活中不可缺少的重要工具，为了保持车内空气的干净，需要经常打开车窗来更换车内空气，但是在一些下雨的天气，车窗打开会导致雨水进入车内，降低驾驶员与副驾驶员的所受的干扰；在大风沙天气则可以减少沙粒的附着，而在天气晴朗日时，阳光会透过车窗照在车座上，在炎热的夏天，强光照射会给人带来不适，在车窗上安装相应的晴雨挡可以避免或减少这种状况的发生，为保证挡雨遮阳的效果，晴雨挡通常是在车窗窗框的上侧边缘与车窗窗框的边沿固定，为了不破坏车窗窗框，目前市面常见的晴雨挡产品，都是采用在车窗窗框的上侧边缘处与窗框粘贴的方式与车窗结合，这样在实际使用中需要采用较好的双面胶或是万能胶才能保证不会脱落，但是在一 些比较炎热或干燥的地区使用时，双面胶或万能胶常常会干燥而开裂，不及时进行修复就会导致脱落，另外，由于是采用胶水粘结，为了减轻重量尽量降低脱落的危险，目前市面上的晴雨挡通常是采用较轻的塑料来制作，但是塑料件容易老化，且长时间暴晒后会变脆失去韧性而易折断，加上这种在车窗窗框外侧固定的方法势必会增加阻力，导致高速行驶时噪音变大，阻碍了产品的普及和推广。
技术实现思路
本专利技术的目的为解决上述的技术缺陷，提出一种嵌入式晴雨挡，在晴雨挡本体的边缘一体设置晴雨挡固定沿，以能够方便地嵌入汽车车窗的窗框内固定安装，并保证安装的牢固性。为了实现上述目的，本专利技术提出了一种嵌入式晴雨挡，包括晴雨挡本体和位于晴雨挡本体边缘的晴雨挡固定沿，所述的晴雨挡本体和向外侧平行延伸的晴雨挡固定沿，通过与该晴雨挡本体和晴雨挡固定沿近似垂直的折弯部构成台阶状结构，所述的向外侧延伸的晴雨挡固定沿卡入汽车车窗的窗框同车窗胶条之间实现固定卡合。本专利技术的嵌入式晴雨挡中，所述的嵌入式晴雨挡的材质为金属。本专利技术的嵌入式晴雨挡中，所述的嵌入式晴雨挡的材质为不锈钢材料。本专利技术的嵌入式晴雨挡中,所述的嵌入式晴雨挡的材质厚度为0.通常情况下所用的嵌入式晴雨挡的材质厚度为0. 4mm。与现有技术相比，本专利技术技术方案具有以下有益效果在本专利技术提出的嵌入式晴雨挡中，由于是采用了一体成型的包括了晴雨挡本体和晴雨挡固定沿的台阶状结构，晴雨挡固定沿向外侧延伸，这种功能结构相对来说较为简单；在安装使用时可以方便的通过将晴雨挡固定沿嵌入安装到汽车车窗的窗框内，由于这种卡入式固定相对于粘贴方式能够提供更大的支撑力，因此可以采用高强的金属板材来模压成型，即能保证强度又便于安装，在实际的使用中，而本方案采用的金属板地厚度可以为0.2-1毫米的满足强度要求的薄金属板，而强度不低于现有市场上的厚度为3毫米的塑料产品，并且安装也更加简便，更便于与汽车融为一体。附图说明图I为本专利技术嵌入式晴雨挡与汽车结合的示意图；图2为本专利技术嵌入式晴雨挡的立体结构示意图；图3为本专利技术嵌入式晴雨挡嵌入车窗窗框后的截面示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图I所示为本专利技术嵌入式晴雨挡与汽车结合的示意图；图2为本专利技术嵌入式晴雨挡的立体结构示意挡图；图3则为本专利技术提出的嵌入式晴雨挡在嵌入到车窗窗框后的截面结构示意图。参照图I、图2和图3所示，可知本专利技术的嵌入式晴雨挡2包括了晴雨挡本体20和位于晴雨挡本体20边缘的晴雨挡固定沿21，该晴雨挡本体20和晴雨挡固定沿21通过折弯部22构成台阶状结构，且该晴雨挡本体20和晴雨挡固定沿21相互近似平行，该向外侧延伸的晴雨挡固定沿21能够卡入到汽车车窗的窗框10内实现固定卡合，如图2和图3所示的情况，该嵌入式晴雨挡的晴雨挡固定沿嵌入到车门窗的窗框10中，不会影响车门的窗框10与车门I的开合，该晴雨挡固定沿21被卡固在汽车车窗的窗框10和车窗密封胶条5之间，不会影响车窗玻璃3的开闭，防止车玻璃3被磨损，这种卡合的方式相对于现有的技术来说，不仅更加结实和牢固，不需要任何工具协助，而且便于安装和取下，并能提供更大的支撑力，这种卡合方式要求被卡合的嵌入式晴雨挡2的材质具有更高的强度和韧性，因此要使用到其它常见的高强度材质。实施例I :在实际的应用中，本专利技术的嵌入式晴雨挡2可以采用各种金属板材，考虑到金属板材的应用环境经常受到风吹雨淋的影响，因此在实际使用过程中所用的嵌入式晴雨挡2的材质会采用各种的不锈钢材料，或者采用铝合金的板材进行加工，或一次性铸压成型，当加工制造后还会在金属板材的外侧喷上一层汽车漆，为了能够与车身很好地融合，喷涂所用的汽车漆也可跟车本身采用同一颜色，这样不仅能够提供较为美观的装饰性，同时又可以防止生锈，保证产品能够长时间使用，这种安装方式可以彻底防止在使用中发生脱落的现象，更便于人们的使用，对于全金属的嵌入式晴雨挡来说，该嵌入式晴雨挡2的材质厚度可以采用0.之间的金属或高强度塑料的板材，但在通常情况下，采用厚度为0. 4mm的金属材质就能够提供足够的强度，因此采用了 0. 4mm的金属板来制造该专利技术的嵌入式晴雨挡2，实施例2 :本专利技术嵌入式晴雨挡2也可以采用金属材质的晴雨挡固定沿21和工程塑料材质的晴雨挡本体20—体注塑成型的方式，将晴雨挡固定沿21卡入到汽车车窗的窗、框内侧和密封胶条5之间，工程塑料材质的晴雨挡本体20设于车外用于遮雨，这种结构可以提供更多的产品满足不同喜好的客户的需求。 上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种嵌入式晴雨挡，固定在车窗窗框同车窗胶条缝隙之间，包括晴雨挡本体和位于晴雨挡本体边缘的晴雨挡固定沿，其特征在于：所述的晴雨挡本体和向外侧平行延伸的晴雨挡固定沿，通过与该晴雨挡本体和晴雨挡固定沿近似垂直的折弯部构成台阶状结构，该嵌入式晴雨挡可以不使用工具直接将晴雨挡固定沿固定在车窗窗框同车窗胶条缝隙之间安装。
【技术特征摘要】
1.一种嵌入式晴雨挡，固定在车窗窗框同车窗胶条缝隙之间，包括晴雨挡本体和位于晴雨挡本体边缘的晴雨挡固定沿，其特征在于所述的晴雨挡本体和向外侧平行延伸的晴雨挡固定沿，通过与该晴雨挡本体和晴雨挡固定沿近似垂直的折弯部构成台阶状结构，该嵌入式晴雨挡可以不使用工具直接将晴雨挡固定沿固定在车窗窗框同车窗胶条缝隙之间安装。2.如权利要求I所述的嵌入式晴雨挡，其特征在于所述的嵌入式晴雨挡采用模压工艺一体成型。3.如权利要求I所述的嵌入式晴雨挡，其特征在于所述的嵌入式晴雨挡的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨驰，
申请(专利权)人：杨驰，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。