嵌入成形品的制造方法、嵌入螺母及嵌入成形品技术

本发明专利技术提供嵌入成形品的制造方法、嵌入螺母及嵌入成形品，本发明专利技术能够防止以利用树脂闭塞嵌入螺母的顶端侧的开口端面的方式进行嵌入成形时的、树脂向销构件与嵌入螺母的螺纹孔部间的间隙内的蔓延。在使嵌入螺母(40)与设在模具(30)的模腔(36)的成形面(34a)上的销构件(50)嵌合来支承该嵌入螺母的状态下进行合模，并向模腔内注射、填充树脂，从而成形嵌入成形有嵌入螺母的嵌入成形品。嵌入螺母在顶端部具有与螺纹孔部(44)的内径直径相同或小于其内径的直孔部(45)。当将嵌入螺母嵌合在销构件上时，直孔部被嵌合在销构件的顶端部上。以利用树脂闭塞嵌入螺母的顶端侧的开口端面的方式进行嵌入成形。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及嵌入成形品的制造方法、嵌入螺母及嵌入成形品。
技术介绍
作为嵌入成形品的制造方法，存在有例如专利文献I (以下，称为以往例)所述的制造方法。在以往例中，在通过使嵌入螺母与设在模具的模腔的成形面上的销构件嵌合而使该嵌入螺母被该销构件支承的状态下进行合模，并向模腔内注射、填充树脂(熔融树脂)，从而成形嵌入成形有嵌入螺母的嵌入成形品。嵌入螺母在全长范围内具有螺纹孔部，且以利用树脂闭塞螺纹孔部的开口端面的方式进行嵌入成形。专利文献I :日本特开平6-47773号公报采用上述以往例，在销构件与嵌入螺母的螺纹孔部(详细来说为销构件与嵌入螺母的牙底之间)之间形成有螺旋状的间隙。因此，在以利用树脂闭塞嵌入螺母的顶端侧(与销构件的顶端侧相对应的一侧)的开口端面的方式进行嵌入成形时，存在有如下问题，即，产生树脂(熔融树脂)从销构件的顶端侧流入到销构件与嵌入螺母的螺纹孔部间的间隙内这样的、所谓的树脂的蔓延。由于这样的树脂的蔓延会带来螺栓相对于嵌入螺母的紧固不良，因此期待该问题的对策。
技术实现思路
本专利技术欲解决的问题在于，提供能够防止以利用树脂闭塞嵌入螺母的顶端侧的开口端面的方式进行嵌入成形时，树脂向销构件与嵌入螺母的螺纹孔部间的间隙内蔓延的嵌入成形品的制造方法、嵌入螺母及嵌入成形品。上述问题能够利用以权利要求书所述的构成为主旨的嵌入成形品的制造方法、嵌入螺母及嵌入成形品来解决。采用技术方案I所述的嵌入成形品的制造方法，其特征在于，通过使嵌入螺母与设在模具的模腔的成形面上的销构件嵌合而使该嵌入螺母被该销构件支承的状态下进行合模，并向上述模腔内注射、填充树脂，从而成形嵌入成形有嵌入螺母的嵌入成形品，上述嵌入螺母在顶端部具有直径与螺纹孔部的内径相同或小于该螺纹孔部的内径的直孔部，当将上述嵌入螺母嵌合在上述销构件上时，上述直孔部与该销构件的顶端部相嵌合，以利用树脂闭塞上述嵌合螺母的顶端侧的开口端面的方式进行上述嵌入成形。采用上述结构，当将嵌入螺母嵌合到销构件上时，在销构件的顶端部上嵌合有直径与螺纹孔部的内径相同或小于该螺纹孔部的内径的直孔部。因此，利用嵌入螺母的具有直孔部的顶端部封闭销构件与嵌入螺母的螺纹孔部间的间隙的顶端侧开口。因而，能够防止以利用树脂闭塞嵌入螺母的顶端侧的开口端面的方式进行嵌入成形时的、树脂向销构件与嵌入螺母的螺纹孔部间的间隙内的蔓延。该方法对于防止螺栓相对于嵌入螺母的紧固不良是有效的。采用技术方案2所述的嵌入成形品的制造方法，上述嵌入螺母能够以正反双向嵌合在上述销构件上，上述模具能够在上述嵌入螺母正反双向地嵌合在上述销构件上的状态下进行合模。采用上述结构，即使在错误地将嵌入螺母反向嵌合在销构件上的状态下，也能够使模具进行合模。因此，能够防止由嵌入螺母的错误安装造成的模具的破损。采用技术方案3所述的嵌入螺母，在上述嵌入螺母的两端侧的开口面上形成有不同的锥面。采用上述结构，能够以对锥面的目测、触摸等确认嵌入螺母的朝向。因此，能够防止嵌入螺母相对于销构件的错误安装。采用技术方案4所述的嵌入成形品，该嵌入成形品由技术方案I或2所述的嵌入成形品的制造方法制造。采用上述结构，能够防止以利用树脂闭塞嵌入螺母的顶端侧的开口端面的方式进行嵌入成形时的、树脂向销构件与嵌入螺母的螺纹孔部间的间隙内的蔓延，能够获得能够防止螺栓相对于嵌入螺母的紧固不良的嵌入成形品。附图说明图I是表示一实施方式的模具的主要部分的侧剖视图。 图2是表示嵌入成形品的主要部分的侧剖视图。图3是表示嵌入螺母的主视图。图4是局部剖切嵌入螺母而表示的侧视图。图5是表示嵌入螺母的后视图。图6是表示嵌入螺母的错误组装状态的模具的主要部分的侧剖视图。图7是表示错误组装嵌入螺母后的嵌入成形品的主要部分的侧剖视图。图8是表不进气歧管的王视图。图9是分解表示进气歧管的侧视图。图10是表示连接凸缘相对于节气门体用安装凸缘的连接结构的剖视图。具体实施例方式以下，使用附图说明本专利技术的实施方式。一实施方式由于本实施方式适用于作为树脂制的进气歧管的一构成构件的嵌入成形品，因此，在说明进气歧管的概要之后，说明嵌入成形品的制造方法。从进气歧管的概要进行说明。在本实施方式中，例示了直列四缸发动机所使用的进气歧管。图8是表示进气歧管的主视图，图9是分解表示进气歧管的侧视图。如图8所示，进气歧管10是借助振动熔接等结合方法将沿前后方向分割为四部分而成的四个构件11 14(参照图9)结合而成。即，如图9所示，进气歧管10包括位于中央部的第I构件11、与第I构件11的前侧(图9中的右侧)相结合的第2构件12、与第I构件11的后侧(图9中的左侧)相结合的第3构件13和与第3构件13的后侧相结合的第4构件14。另外，各构件11 14皆是利用注射成形形成为规定形状的树脂成形品。另夕卜，虽省略图示，但是通过第I构件11与第2构件12的结合，在两构件11、12之间形成有沿左右方向排列的四条独立进气通路。另外，通过第I构件11与第3构件13的结合，在两构件11、13之间形成有与四条独立进气通路相连通的稳压箱。另外，通过第3构件13与第4构件14的结合，在两构件13、14之间形成有与稳压箱相连通的谐振器。如图9所示，在上述第I构件11的上端部的后侧形成有气缸侧安装凸缘16，该气缸侧安装凸缘16具有各独立进气通路的进气导出口。气缸侧安装凸缘16能够利用连接相对于发动机的气缸盖(省略图示)进行安装。另外，如图8所示，在第I构件11的左端部的前侧形成有节气门体用凸缘17，该节气门体用凸缘17具有与稳压箱相连通的进气导入口 18。如图9所示，能够利用连接将节气门装置的节气门体20的连接凸缘22安装在节气门体用凸缘17上。另外，虽未图示，但是节气门装置在节气门体20上具有用于控制吸入空气量的节气门。上述进气歧管10通过将上述气缸侧安装凸缘16连接在发动机的气缸盖(省略图示)上，并且将节气门体20的连接凸缘22 (参照图9)连接在上述节气门体用安装凸缘17上而被使用。另外，在进气歧管10上搭载有各种传感器，并且连接有EGR管等各种配管。另夕卜，在发动机运转时，发动机所吸入的空气从节气门装置经由进气歧管10的稳压箱及各独立进气通路，供给到发动机的各气缸。接着，说明上述节气门体20的连接凸缘22与上述第I构件11的节气门体用安装凸缘17的连接结构。图10是表示连接凸缘与节气门体用安装凸缘的的连接结构的剖视图。 如图8所示，在第I构件11的节气门体用安装凸缘(以下，称为“安装凸缘”)17上，配置有沿周向隔着规定间隔配置的规定数量(在图8中显示4个)的嵌入螺母40。另夕卜，为了方便说明，将安装凸缘17中的嵌入螺母40的开口端面侧的端部(图10中的左端部)称为基端部，将嵌入螺母40的由安装凸缘(树脂部)17形成的封闭端面侧的端部(图10中的右端部)称作顶端部。如图10所示，上述嵌入螺母40的基端侧的开口端面40a与上述安装凸缘17的节气门体安装面17a成为同一平面状。另外，在节气门体20的连接凸缘22上形成有与安装凸缘17的嵌入螺母40相对应的螺栓贯穿孔23。然后，安装螺栓25 (详细来说是螺钉轴部)穿过连接凸缘22的螺栓贯穿孔23而利用螺纹安装紧固在嵌入螺母40内。另外，第I构件11相当于本说明书所述的“嵌入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌入成形品的制造方法，其特征在于，该制造方法在通过使嵌入螺母与设在模具的模腔的成形面上的销构件嵌合而使该嵌入螺母被该销构件支承的状态下进行合模，并向上述模腔内注射、填充树脂，从而成形嵌入成形有嵌入螺母的嵌入成形品，上述嵌入螺母在顶端部具有直径与螺纹孔部的内径相同或小于该螺纹孔部的内径的直孔部，当将上述嵌入螺母嵌合在上述销构件上时，上述直孔部与该销构件的顶端部相嵌合，以利用树脂闭塞上述嵌入螺母的顶端侧的开口端面的方式进行上述嵌入成形。

【技术特征摘要】
2011.04.28 JP 2011-1010241.一种嵌入成形品的制造方法，其特征在于， 该制造方法在通过使嵌入螺母与设在模具的模腔的成形面上的销构件嵌合而使该嵌入螺母被该销构件支承的状态下进行合模，并向上述模腔内注射、填充树脂，从而成形嵌入成形有嵌入螺母的嵌入成形品， 上述嵌入螺母在顶端部具有直径与螺纹孔部的内径相同或小于该螺纹孔部的内径的直孔部，当将上述嵌入螺母嵌合在上述销构件上时，上述直孔部与该销构件的顶端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：松川将三，大志万博章，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：