基于多智能体活动模型的城市交通规划仿真方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种基于多智能体活动模型的城市交通规划仿真方法及系统，该方法包括如下步骤：首先获取城市道路信息，生成路网信息文件；再根据得到的调查数据，生成初始交通需求及初始的日活动计划；然后将日活动计划加载到路网信息文件上；接下来计算出每个被调查对象的效用值及计划选择概率；最后进行迭代过程，输出仿真结果。该系统包括以?http通信方式通信的客户端和服务器终端。本发明专利技术放弃了四阶段交通模拟方法，完全采用基于活动模型的交通需求生成和分配方法，融合使用多智能体技术和遗传进化算法，用效用最优限制生成最优路径和选用最优路径，达到交通工具和路网的最大使用效益，减少交通事故和交通拥堵。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种城市交通规划仿真方法及系统，尤其涉及一种基于多智能体活动模型的城市交通规划仿真方法及系统。
技术介绍
交通是城市生活的命脉，是社会经济活动中人流、物流、资金流和信息流的主要载体，对城市经济甚至国民经济的发展起着及其重要的作用，也对保证日常生活的正常运转发挥着越来越大的作用。交通路网反映了一个城市交通规划水平，是政府、房产商、市民共同作用的结果。城市交通是整个交通系统中最为关键和重要的部分，是一个复杂的大系统，涉及人、车、路等多方面因素，其中任何一方，或是多方出现不协调，就会导致交通堵塞，从而影响城市的正常运转，降低人们的日常工作效率，随着经济的发展，交通需求的日益增加，无论是发达国家还是发展中国家都承受着不断恶化的交通困扰，交通阻塞已成为世界性的问题。我国百万人口以上的大城市每年因交通阻塞造成的直接经济损失约1600亿元，由于交通阻塞造成的间接损失更是难以估计。交通问题已逐步成为交通管理者和专家学者们、乃至全社会关注和讨论的重点，同时也成为制约城市经济可持续发展的“瓶颈”。从交通的供求关系来看，经济的持续发展，特别是城市化进程的加快，大大推动了我国道路交通基础设施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于多智能体活动模型的城市交通规划仿真方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一、获取高分辨率的城市道路信息，生成路网信息文件；步骤二、抽取被仿真城市5~10%的样本人口，对其做交通出行行为调查；所述的交通出行行为调查为日出行时间和活动类型的调查；根据该调查数据，生成初始交通需求；步骤三、根据步骤二的调查数据，对每一个被调查对象生成一个日活动链文件；步骤四、根据步骤三的日活动链文件，生成初始的日活动计划，让每一个被调查对象存储该日活动计划，记为Plan0；步骤五、利用基于事件的排队模型时序执行日活动计划，将每个被调查对象的日活动计划加载到步骤一中的路网信息文件上；步骤六、按照每个被调查对象的活...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许进，李谦，
申请(专利权)人：中国地质大学武汉，
类型：发明
国别省市：