【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
催化裂化柴油(或称轻循环油，light eyeIeoiI,LC0)是柴油的重要组分，而且所占比重有增加的趋势。但是轻循环油中的大量硫、氮和芳烃含量不能满足柴油使用要求，因此一般是采用传统的金属硫化物催化剂对其进行脱硫脱氮和适度的加氢裂化反应。这类技术的优点是可以将硫、氮含量降低以满足柴油使用要求，但是对于其中的芳烃特别是稠环芳烃含量的降低非常有限，这不仅无法满足柴油中芳烃含量的限制，而且十六烷值增加比较小。随着车用柴油使用规范的不断升级，不仅要求硫、氮含量进一步降低，而且对稠环芳烃和十六烷值的要求也越来越高。对这种超低硫柴油的改质升级技术主要包括芳烃饱和(ASAT)和加氢裂化(HYC)两种工艺。芳烃饱和虽然可以在脱芳烃的同时提高十六烷值，但是幅度比较有限，而且过程需要消耗大量的氢气；而加氢裂化虽然可以将稠环芳烃开环，但同时会生成大量低碳产物导致柴油收率下降。因而需要开发更有效的脱芳烃技术，以实现在脱除芳烃的同时提高柴油品质并保证柴油收率。芳烃选择性开环(SRO)反应工艺是一种极具潜力的技术。选择性开环是一个实现芳烃开环同时还能保证碳链数目不变的反应过程。以下示意以萘及其转化产物为例说明了 ASAT和SRO结合对密度和十六烷值的影响。权利要求1.，其特征在于反应在两个串联的反应器中进行；物料进入第一反应器进行深度脱硫和脱氮反应，经过H2S和NH3分离装置脱硫和氮，当物料中的S含量低于50ppm，N含量低于IOppm后，物料进入第二反应器进行选择性开环反应，该反应器有两个反应床层，在第一个反应床层进行加氢饱和异构化反应，第二个反应...
【技术保护点】
一种芳烃选择性开环反应方法，其特征在于：反应在两个串联的反应器中进行；物料进入第一反应器进行深度脱硫和脱氮反应，经过H2S和NH3分离装置脱硫和氮，当物料中的S含量低于50ppm，N含量低于10ppm后，物料进入第二反应器进行选择性开环反应，该反应器有两个反应床层，在第一个反应床层进行加氢饱和异构化反应，第二个反应床层进行选择性开环反应；所述的物料为氢气和催化柴油的混合进料，或氢气、催化柴油和直馏柴油的混合进料；第二反应器的加氢工艺条件为：H2分压1？10MPa，入口温度270？350℃，反应物料液体体积空速LHSV为1？4h？1，H2/油体积比为100？500；第一反应器选择传统的加氢脱硫金属硫化物催化剂，反应器底部装填CoMo/Al2O3催化剂；反应器上部装填N？iMo/Al2O3催化剂；第二反应器的第一个催化剂床层装填贵金属/分子筛？氧化铝催化剂，金属选自贵金属Pt，Pd，Ir，Rh的一种或几种，其质量含量为0.1？1％；载体为分子筛和氧化铝的混合物；分子筛为Y，ZSM5，丝光沸石，β，MCM41的一种或几种；第二个催化剂床层装填贵金属/氧化铝催化剂，金属选自贵金属Pt，Pd，I...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张天釜，田志坚，迟克彬，马怀军，沈宜泓，徐仁顺，曲炜，阎立军，王磊，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，中国科学院大连化学物理研究所，
类型：发明
国别省市：
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