本发明专利技术涉及一种手持式工具机，具有至少一个振动减振装置（12a-d），所述振动减振装置具有至少一个减振弹簧（14a-d）和减振质量（16-d）并且具有驱动机构（18a-d）和机构壳体（20a-d）。本发明专利技术建议，所述机构壳体（20a-d）具有壳体盖（22a-d），所述壳体盖被设置用于封闭一个室（24a-d），所述驱动机构（18a-d）设置在所述室中，并且所述壳体盖具有至少一个固定装置（26a-d），所述固定装置在至少一个运行状态中至少部分地固定所述振动减振装置（12a-d）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有至少一个振动减振装置的手持式工具机，该振动减振装置具有至少一个减振弹簧和减振质量并且具有驱动机构和机构壳体。本专利技术建议，机构壳体具有壳体盖，所述壳体盖被设置用于封闭一个室，所述驱动机构设置在所述室中，并且所述壳体盖具有至少一个固定装置，所述固定装置在至少一个运行状态中至少部分地固定所述振动减振装置。“手持式工具机”尤其是应当理解为技术人员认为有意义的所有手持式工具机，例如尤其是冲击钻机、破碎锤、锤钻、冲击锤、冲击钻式起子机和/或有利地是锤钻和/或锤凿。“振动减振装置”尤其是应当理解为一个装置，该装置在至少一个运行状态中在手持式工具机壳体和/或机构壳体上并且尤其是在手持式工具机的至少一个手把上产生力，该力与振动、尤其是手持式工具机壳体的振动相反作用。振动减振装置由此能够实现手持式工具机的有利地低振动的运行。优选地，振动减振装置无源地工作，即除了振动能量外是无能量输入的。术语“减振弹簧”尤其是应当理解为一个弹簧，该弹簧被设置用于将力尤其是直接传递到减振质量上，该力使减振质量加速和/或减速。有利地，减振弹簧构造为螺旋压力弹簧。变换地或附加地，减振弹簧可以具有垂直于弹簧方向的矩形横截面或者多个减振弹簧可以连接和/或同轴地设置。同样变换地或附加地，减振弹簧可以构造为技术人员认为有意义的其它的扭转弹簧、弯曲弹簧、拉力弹簧和/或气体弹簧。“减振质量”尤其是应当理解为一个单元，该单元被设置用于通过惯性借助加速力和/或减速力减少振动、尤其是手持式工具机壳体的振动，有利地其方式是该单元以相对于手持式工具机壳体的相位角偏移地振动。“驱动机构”尤其是应当理解为一个机构，该机构将驱动马达的运动转化为工作运动、尤其是冲击运动。“机构壳体”尤其是应当理解为一个壳体，在该壳体中受保护地设有至少驱动机构。有利地，机构壳体至少部分地与手持式工具机壳体构造为一体。有利地，机构壳体被设置用于导出支承力、至少驱动机构的支承力。“壳体盖”尤其是应当理解为机构壳体的一个元件，该元件无干扰地与机构壳体的其它兀件、尤其是壳体壳可分开地构成。优选地，壳体盖被设置用于封闭在机构壳体的另一个兀件中的设置用于驱动机构的装配的开口。有利地，壳体盖不受驱动机构的支承力。特别有利地，壳体盖尤其主要传递振动减振装置的力和尤其是从外部在支承盖上引起的力。“设置”尤其是应当理解为专门配置和/或设计。术语“封闭”尤其是应当理解为，壳体盖在一种运行就绪的状态中盖住机构壳体的另一个元件的开口、尤其是壳体壳的开口。由此壳体盖保护该室免受污物，即阻止污物和尤其是灰尘通过开口进入到驱动机构中。“固定装置”尤其是应当理解为一种装置，该装置被设置用于将力作用在振动减振装置，该力将振动减振装置的至少一个元件、优选保持件相对于装配的壳体盖不可运动地固定。有利地，固定装置至少部分地与壳体盖构造为一体。固定装置构造为槽、构造为螺旋连接装置的部件、构造为卡锁连接装置的部件和/或构造为技术人员认为有意义的其它连接的部件。通过按本专利技术的设计方案能够在结构上简单地提供特别坚固的、紧凑的且成本低廉的手持式工具机，其能够实现特别低振动的运行。尤其地，通过消除附加的减振盖能够实现具有从驱动机构高效地排出热量的特别轻的手持式工具机。在另一种设计方案中建议，振动减振装置和驱动机构设置在一个室中，壳体盖封闭该室。即，振动减振装置设置在壳体盖的内侧上。有利地，该室构造为手持式工具机的油脂室。通过将振动减振装置设置在室中，振动减振装置在结构上简单地特别有利地避免外部影响例如污物和机械损坏。此外，振动减振装置与驱动机构一起能够以小的耗费被润滑，这能够实现小的磨损和良好的润滑剂利用。此外，振动减振装置通过驱动机构、例如在冷起动之后快速地加热，这进一步减少磨损并且能够实现振动减振装置的非常恒定的固有频率。 此外建议，壳体盖和振动减振装置形成一个可预装配的组件，由此能够实现有利 地小的装配耗费。用语“形成可预装配的组件”尤其是应当理解为，在装配时，尤其是在将壳体盖固定到机构壳体上之前，壳体盖和振动减振装置可相互固定地连接。由此可将壳体盖和振动减振装置连接成一个可预装配的单元。有利地，壳体盖和振动减振装置可相互连接，使得它们可共同地装配。特别有利地，壳体盖和振动减振装置可这样地相互连接，使得它们能够传递加速力和/或加速力的反力。还建议，至少所述减振弹簧在至少一个运行状态中引起作用在壳体盖上的固定力，由此能够以特别低的耗费实现装配。用语“引起固定力”尤其是应当理解为，减振弹簧将一个力施加到壳体盖上，该力与振动减振装置的至少一个部件的运动相反作用。有利地，该固定力与振动减振装置的保持件的运动相反作用。优选地，该固定力阻止保持件的运动。此外建议，驱动机构具有冲击装置，其中，冲击装置和振动减振装置至少部分地设置在至少一个相同的平面中，该平面垂直于弹簧方向定向，由此能够实现特别有效的振动阻尼并且能够有利地实现在冲击装置和振动减振装置之间的良好热耦合并且能够实现有利的空间利用。“冲击装置”尤其是应当理解为一个装置，它将旋转运动、尤其是驱动马达的旋转运动转化为直线冲击运动。有利地，冲击装置被构造为锤冲击装置。变换地，冲击装置可以构造为锁止冲击装置或技术人员认为有意义的其它冲击装置。尤其地，用语“至少部分地设置在一个平面中”尤其是应当理解为，该平面与冲击装置相交。“弹簧方向”尤其是应当理解为至少一个方向，减振弹簧必须在该方向上承载，以便能够弹性地存储最多的能量。有利地，减振弹簧在弹簧方向上构造为能够以在不受载荷的状态中的长度的至少25%弹性变形。有利地，振动减振装置至少部分地包围冲击装置。即，振动减振装置在一个平面上以超过180°包围冲击装置的至少一个点。还建议，振动减振装置具有至少一个第一和一个第二保持件，其中，所述第一保持件和所述第二保持件穿过所述减振弹簧相互支撑，由此能够实现特别低的结构空间需求和有利地直线的力流。“保持件”尤其是应当理解为振动减振装置的元件，该元件在装配的运行状态中相对于壳体盖不可运动地与壳体盖连接。有利地，保持件将通过加速度形成的力从减振弹簧传导到壳体盖上。优选地，保持件和减振弹簧直接相互连接。尤其地，保持件是一个与机构壳体和有利地与壳体盖分开地构成的部件。有利地，保持件在至少一个装配的运行状态中将一个力施加在驱动机构的至少一个元件上。术语“穿过减振弹簧”尤其是应当理解为，在弹簧方向上看，减振弹簧完全包围保持件。在此，保持件和弹簧的包围保持件的区域至少部分地设置在一个相同的平面中，该平面垂直于弹簧方向定向。“相互支撑”尤其是应当理解为，第一和第二保持件在运行期间相对于彼此不运动地相互连接。优选地，第二保持件仅仅无弹性地支撑在第一保持件上，即尤其是第二保持件不与传动装置壳体连接。在本专利技术的一种优选的设计方案中建议，振动减振装置具有至少一个保持件和至少一个弹簧支座，所述弹簧支座在至少一个运行状态中将加速力施加到所述减振质量上并且在至少一个运行状态中将加速力的反力支撑所述保持件上，由此能够实现特别小的结构空间需求和低的成本。有利地，弹簧支座在一个时间施加加速力并且在另一个时间支撑反力。“弹簧支座”尤其是应当理解为振动减振装置的一个元件，该元件被设置在减振弹簧和减振质量之间的力流中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·屈恩勒，M·陶贝尔，J·博赫特，C·迪姆，W·布劳恩，C·维德曼，J·凯泽，P·海嫩，R·哈恩，T·斯佩达，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：
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