向多个电动车辆分配太阳能能量充电容量的方法和系统技术方案

本发明专利技术的名称是：“向多个电动车辆分配太阳能能量充电容量的方法和系统”。一种在包括在本地产生的太阳能充电容量的充电系统中向电动车辆分配充电容量的方法。该方法可包括：为多个电动车辆确定所请求的充电，计算所请求的充电时间，该太阳能充电容量包括通过太阳能产生的能量的充电系统的总充电容量；计算充电时间容量，该充电时间容量包括充电系统的可用充电时间；比较所请求的充电与太阳能充电容量；比较所请求的充电时间与充电时间容量；并且如果确定所请求的充电大于太阳能充电容量或者所请求的充电时间大于充电时间容量，则向多个电动车辆的操作员拍卖该太阳能充电容量。

【技术实现步骤摘要】

本申请大体上包括与电动车辆的充电相关的方法、系统和器件。更具体地，但是不以限制的方式，本申请涉及与最优化从太阳能能源充电电动车辆相关的方法、系统和器件。
技术介绍
随着寻找更有环境意识的运输变化，电动车辆在数量上正在增加。在不远的未来，许多人将驾驶电动车辆去工作。然而当前的分配网络并不是为了大量的电动车辆的集中充电而设计。从太阳能面板或太阳能热发电机的本地产生可提供能减缓该问题的额外的充电容量。然而，典型地，办公室和停车库上没有用于太阳能面板的足够的屋顶面积以同时为所 有的雇员的电动车辆充电。因为这样，所以用于最优化利用从本地产生的太阳能电力和/或电网的充电容量的充电过程的系统和方法会在市场中找到需求。在这样的方案下，例如，清洁能量的有效率的使用能进一步提升，最优化数量的电动车辆能被充电，由这一服务所产生的收入能最大化。
技术实现思路
本申请由此描述了在充电系统中向多个电动车辆分配充电容量的方法，该充电系统包括在本地从太阳能能量(solar energy)产生的太阳能充电容量。在某些实施例中，该方法包括以下步骤确定用于多个电动车辆的所请求的充电，该所请求的充电包括将多个电动车辆的电池从当前充电状态充电到所希望的充电状态所要求的总能量；计算所请求的充电时间，该所请求的充电时间包括将多个电动车辆的电池从当前充电状态充电到所希望的充电状态所要求的总充电时间；计算太阳能充电容量，该太阳能充电容量包括通过太阳能产生的能量的充电系统的总充电容量；计算充电时间容量，该充电时间容量包括该充电系统的可用的充电时间；比较所请求的充电与太阳能充电容量；比较所请求的充电时间与充电时间容量；以及如果确定所请求的充电大于太阳能充电容量或者所请求的充电时间大于充电时间容量，则拍卖该太阳能充电容量给多个电动车辆的操作员。本申请还包括用于向多个电动车辆分配电池充电容量的系统。在示范性实施例中，该系统包括用于在本地产生太阳能能量的设备；用于在本地存储该在本地产生的太阳能能量的设备；用于充电电动车辆的电池的多个充电站；以及计算机实现的控制单元。该控制单元可以配置为基于预定的准则将多个电动车辆分组为拍卖组；为该拍卖组确定所请求的充电，该所请求的充电包括将该拍卖组的电动车辆的电池从当前充电状态充电到所希望的充电状态所要求的总能量；计算所请求的充电时间，该所请求的充电时间包括将拍卖组的电动车辆的电池从当前充电状态充电到所希望的充电状态所要求的总充电时间；计算太阳能充电容量，该太阳能充电容量包括通过在本地产生的太阳能能量的充电系统的总充电容量；计算充电时间容量，该充电时间容量包括该充电系统的可用的充电时间匕较所请求的充电与太阳能充电容量；比较所请求的充电时间与充电时间容量；以及如果通过发现所请求的充电大于太阳能充电容量或所请求的充电时间大于充电时间容量而确定容量短缺，则拍卖该太阳能充电容量给该拍卖组的电动车辆的操作员。当结合附图和所附的权利要求，通过检查以下的优选实施例的详细描述，本申请的这些和其他特征将变得明显。附图说明通过结合附图仔细研究以下的本专利技术的示范性实施例的更详细的描述，将更完整地理解和意识到本专利技术的这些和其他特征，其中图I是根据本专利技术的实施例的某些方面的示范性充电系统的概略表示； 图2是图示根据本专利技术的示范性实施例的步骤的流程图；图3是图示根据本专利技术的示范性实施例的步骤的流程图；以及图4是根据本专利技术的实施例的某些方面的示范性充电系统的概略表示。具体实施例方式参照图1，提供了根据本专利技术的示范性实施例的充电系统100的概略表示。该系统100可包括本地太阳能面板102或其他用于从太阳能能量产生能量的本地系统，例如太阳能热的热力引擎(solar thermal heat engine)。如所示的,该系统100可包括存储104 (例如电池或其他传统的设备)以及DC/AC转换器106。由太阳能面板102产生的电力可传送进传统的电气系统和器件，在本文将其称作电力组合器/控制器108。如所示的，电力组合器/控制器108也可包括从电网110输入的电力。电力组合器/控制器108接着可以从太阳能面板102、电网110或太阳能面板102和电网110的组合提供电力到多个充电站112。充电站112可以配置为充电电动车辆，如本文所使用的，其可包括电动车辆、插入式混合电动车辆、以及其他类型的需要充电的车辆。作为更加环境友好的运输变化，电动车辆在数量上正在不断增加。在不远的未来，许多人将驾驶电动车辆去工作。然而，如所述的，当前的分配网络没有为大量电动车辆的集中充电而设计。从太阳能面板的本地产生可提供能减缓这一问题的额外的充电容量。然而，典型地，办公室和停车库上没有用于太阳能面板的足够的屋顶面积以同时为所有雇员的电动车辆充电。因为这样，所以需要用于最优化利用来自在本地产生的太阳能电力和电网两者的充电容量的充电过程的系统和方法。在这样的方案下，例如，清洁能量的有效率的利用将进一步提升，充电的车辆数量能最优化，并且由提供这一服务所产生的收入能最大化。参照图2和图3，图示了一个这样的系统和方法。本领域技术人员将意识到与图2和图3相关地描述的过程是示范性的，并且提供了作为本专利技术可以实现的一种方式的例子，包括基本的和非基本的步骤两者。图2包括充电控制方法200的流程图，并且图3包括可用作在充电控制方法200内的子过程的拍卖方法300。如以下详细描述的，本领域的普通技术人员将意识到，可以开发算法、控制程序、逻辑流程图、和/或软件程序以监测、进行和管理本文所描述的方法、过程和子过程。这样的系统可包括监测有关的操作变量的多个传感器。这些硬件装置和系统可向传统的计算机实现的操作系统送出数据和信息并由该传统的计算机实现的操作系统控制和操纵。即，依照传统的设备和方法，操作系统可从系统获得数据、处理该数据、与该系统的操作员通信、和/或依照指令集或逻辑流程图来控制该系统的各种机械和电气装置，作为本领域的一个普通技术人员将意识到，可以使其为软件程序的一部分。图2和图3图示了可用于软件程序以实现本专利技术的某些方面的逻辑流程图。作为本领域的一个普通技术人员将意识到，该逻辑流程图可由操作系统实现和进行。在一些实施例中，该操作系统可包括任何适当的高供电固态开关装置。该操作系统可以是计算机；然而，这仅仅是本申请的范围内的示范性的适当的高供电控制系统。该操作系统也可以实现为单个专用集成电路，其具有用于整个的系统级控制的主要或中央处理器区段，以及专用于在该中央处理器区段的控制下进行各种不同的具体组合、功能和其他过程的单独的区段。本领域技术人员将意识到，该操作系统也可用各种单独的专用的或可编程的集成的或其他的电子电路或装置实现，例如包括离散元件电路或可编程逻辑装置等的硬接线电子或逻辑电路。该操作系统也可使用已合适地编程的通用计算机实现，例如微处理器或微控制器或其他处理器装置，例如CPU或MPU，单独地或者与一个或多个外围数据和信号处理装置 结合。通常，在其上有限状态机能实现该逻辑流程图的任何装置或类似装置可用作该操作系统。具体地参照图2，在第一步骤201中，充电系统100可监测是否有电动车辆需要登记。如果消费者要求辅助，则该步骤可通过传统的有关于监测商业的地点并提醒参与者的设备和方法来自动化地或其他地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在包括从太阳能能量在本地产生的太阳能充电容量的充电系统中向多个电动车辆分配充电容量的方法，所述方法包括以下步骤：为所述多个电动车辆确定所请求的充电，所述所请求的充电包括将所述多个电动车辆的电池从当前充电状态充电到所希望的充电状态所要求的总能量；计算所请求的充电时间，所述所请求的充电时间包括将所述多个电动车辆的所述电池从所述当前充电状态充电到所述所希望的充电状态所要求的总充电时间；计算所述太阳能充电容量，所述太阳能充电容量包括通过所述在本地产生的太阳能能量的所述充电系统的总充电容量；计算充电时间容量，所述充电时间容量包括所述充电系统的可用充电时间；比较所述所请求的充电与所述太阳能充电容量；比较所述所请求的充电时间与所述充电时间容量；以及如果通过发现所述所请求的充电大于所述太阳能充电容量或者所述所请求的充电时间大于所述充电时间容量而确定容量短缺，则拍卖所述太阳能充电容量给所述多个电动车辆的操作员。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A·安萨里，K·J·凯德，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：