用于加热车辆蓄电池的方法和系统技术方案

一种加热车辆蓄电池的方法和系统，车辆蓄电池例如在混合动力电动车辆（HEV）中用于车辆推进的类型。取决于涉及的蓄电池化学性质，这种蓄电池在极冷环境中可能表现不好。例如，锂离子蓄电池在蓄电池极冷时可展现高内部电阻，这继而可能负面地影响蓄电池的可用功率或其它能力。根据示例性实施例，通过使电流有目的地循环进和/或出蓄电池从而产生热量，所述方法和系统利用冷车辆蓄电池中的高内部电阻。该热量加热车辆蓄电池，从而改进其总体性能和能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及车辆蓄电池，且更具体地涉及用于车辆推进的车辆蓄电池。
技术介绍
在混合动カ电动车辆(HEV )、扩展里程电动车辆(EREV )、蓄电池电动车辆(BEV )和使用高电压蓄电池用于车辆推进的其它类型车辆中，蓄电池的状态或状况对车辆性能可能是重要的。存在可能影响蓄电池性能的多种不同蓄电池状况，包括蓄电池温度。例如，某些蓄电池类型(例如，基于锂离子化学性质的蓄电池)可能受到极冷温度的负面影响，因为这种温度可以增加蓄电池中的内部电阻。如果蓄电池温度足够冷，那么这些类型的蓄电池可能不能充分地接收或提供电功率，这继而可能影响其性能
技术实现思路
根据ー个方面，提供一种加热用于车辆推进的车辆蓄电池的方法。所述方法可包括以下步骤(a)使用蓄电池传感器感测ー个或多个蓄电池状况，所述蓄电池状况包括蓄电池温度；(b )将所述蓄电池温度与温度阈值进行比较；以及(c )当所述蓄电池温度小于所述温度阈值时，使用充电操作或放电操作中的至少ー种来升高蓄电池温度。根据另ー个方面，提供一种加热用于车辆推进的车辆蓄电池的方法。所述方法可包括以下步骤(a)使用蓄电池传感器感测ー个或多个蓄电池状况，所述蓄电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加热用于车辆推进的车辆蓄电池的方法，包括以下步骤：（a）使用蓄电池传感器感测一个或多个蓄电池状况，所述蓄电池状况包括蓄电池温度；（b）将所述蓄电池温度与温度阈值进行比较；以及（c）当所述蓄电池温度小于所述温度阈值时，使用充电操作或放电操作中的至少一种来升高蓄电池温度。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JR施瓦茨，GE史密斯，DR弗里施，IL汉娜，BJ科赫，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：