飞飘空中岛链系统技术方案

飞飘空中岛链系统。本发明专利技术涉及飞飘领域。该岛链系统包括主岛岛体和副岛岛体，主岛岛体与副岛岛体的岛体主架之间采用超轻、超强度材料的链接绳相连接，岛体主架的上方安装有风动力微风发电装置，其下方安装电动机和电动升空螺旋桨，并吊装有岛体平衡稳定平台和载人座舱。本发明专利技术节能、环保并符合低碳经济要求，升空范围大、使用范围广，使用本发明专利技术可进行军事侦察、科学实验、低空航拍摄影、旅游观光、天气预报、广告媒体、跳伞等活动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞飘领域，特别是涉及利用风能产生的自然动力控制的飞飘岛体在空中的停留，开展空中科学实验和军事侦察、观光项目的活动。
技术介绍
现有的飞行器，如飞机、飞艇等各种航空飞行器均采用燃油等能源动力来启动飞行器，在燃油等能源越来越枯竭的状况下，采用能源做动力的航空飞行器不符合低碳经济和环保的要求，且飞行成本也非常高。现有的低空飞行器，如热气球、氦气球等，因抗风性能差，在风力较大情况下无法升空或飞行，即使勉强升空，空中安全难以保障，无法在空中较长时间进行滞留。至今为止，还没有发现现有的低空飞行器较长时间在空中滞留的现象。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有飞行器使用燃油动力不能长期滞留空中不足之处，提出一种通过利用风能这种自然能源，通过空中上升气流和不同方向的自然风力作用，利用风能发电和充满氢气或惰性气体的气囊的空中停留功能带动岛体在空中开展科学实验和军事、旅游等造福人类的项目活动。本专利技术的技术方案为该岛链系统包括主岛岛体和副岛岛体，主岛岛体与副岛岛体的岛体主架之间采用超轻、超强度材料的链接绳相连接。主岛岛体和副岛岛体包括带有充满氢气或惰性气体的升空气囊的岛体主架、风动力微风发电装置、岛体平衡稳定平台、和载人座舱。风动力微风发电装置通过轴承固定架安装在岛体主架上，岛体主架下方安装电动机和电动升空螺旋桨，并吊装有岛体平衡稳定平台和载人座舱，载人座舱舱内的操控台上安装有各种控制按钮。风动力微风发电装置包括风帆、帆架、风车、转子发电机、轴承和风力升空螺旋桨，轴承安装在轴承固定架上，轴承套上方的转轴上安装有转子发电机和帆架，下方的转轴上安装有风力升空螺旋桨，帆架上安装有风帆和风车。岛体平衡稳定平台包括平台架体、防风平衡螺旋桨、提升螺旋桨和陀螺仪。防风平衡螺旋桨通过垂直伞齿轮安装在平台架体的四周，提升螺旋桨通过与垂直伞齿轮相啮合的水平伞齿轮安装在平台架体的下方，岛体平衡稳定平台的平台架体通过吊杆吊装在岛体上。载人座舱中安装有操纵台和座椅，座舱的底板上安装有透明观察窗，座舱通过吊杆吊装在平台架体上。主岛岛体和副岛岛体的载人座舱之间也采用超轻、超强度材料的链接绳相连接，从而构成了岛链系统整体工作平台。岛体平衡稳定平台的平台架体上方安装有蓄电池，蓄电池输入端通过输电线与转子发电机相连接，蓄电池的输出端通过输电线与电动发电机和座舱里的操纵台的电器设备相连接。使用本专利技术时，通过载人座舱驾驶员操纵各种控制按钮，打开风动力微风发电装置，在自然风力作用下，通过风车转动带动风帆转动，风力升空螺旋桨旋转，启动岛体升空。风帆转动时，转子发电机旋转产生的电能，输送到蓄电池、载人座舱和电动升空螺旋桨。电动升空螺旋桨和风力升空螺旋桨一同旋转，巨大的升力加之岛体充气气囊的浮升作用，带动整个岛链系统整体升空。上升到预定高度后，在四周防风平衡螺旋桨和提升螺旋桨的作用下，岛链系统滞留在空中。随着在空中滞留时间的延长，由于充气气囊惰性气体分子小于外部空气分子,产生内外气体交换,致使充气气囊浮力逐渐丧失。此时,在风动力微风发电装置风力升空螺旋桨和电动升空螺旋桨的合力作用下，可使本专利技术维持在空中一定的高度。在空中滞留期间，载人座舱内的人员通过透明观察窗开展空中科研、旅游观光等活动。当本专利技术需要下降时，通过操纵台上电动按钮和多通道遥控器的控制，停止风动力微风发电装置运转，升空螺旋桨和提升螺旋桨停止转动，在平衡稳定平台和载人座舱的重力作用下缓慢下降，直至着陆。本专利技术具有如下显著效果I、由于本专利技术使用自然清洁能源-风能作为动力，符合节能、环保及低碳经济的要求，给低空飞行器带来了革命性的创新； 2、本专利技术主副岛体之间位置比例关系对称，抗风能力和自然平衡能力均达到动态平衡效果，共生共存于一个产生自然、利用自然的技术结构系统，开创了漂浮于地球上空的新天地；3、本专利技术升空范围大。空中活动高低空相结合，升空高度可在100米至10000米之间。4、本专利技术像空中航空母舰一样，整体在空中长期滞留或缓慢飞行。5、本专利技术使用范围广、功能多样。使用本专利技术可进行军事侦察、科学实验、低空航拍摄影、旅游观光、天气预报、广告媒体、跳伞等活动。6、本专利技术克服了普通低空飞行器在风力较大状况下无法升空、飞行的不足，可在风力较大情况下平衡、稳定升空，在空中抗风性强，长期滞留安全可靠。7、本专利技术可作为高效能的发电平台使用。8、本专利技术造价低，经济实用。附图简要说明图I为本专利技术的主岛岛体和副岛岛体链接结构示意图。图2为本专利技术的岛体主架与风动力微风发电装置、岛体平衡架体、载人座舱连接结构示意图。图3为本专利技术风帆、帆架和风车结构示意图。如图所不1_主岛岛体2_副岛岛体3_链接绳4_风帆5_风车6_转子发电机7-轴承8-风力升空螺旋桨9-吊杆10-岛体平衡稳定平台11-四周防风平衡螺旋桨12-垂直伞齿轮13-水平伞齿轮14-提升螺旋桨15-载人座舱16-透明观察窗17-操纵台18-陀螺仪19-吊杆20-蓄电池21-电动升空螺旋桨22-电动机23-输电线24-轴承固定架25-转轴26-帆架27-岛体主架28-升空气囊具体实施例方式本专利技术的具体实施方式结合附图加以说明如图所示，该飞飘空中岛链系统包括主岛岛体(I)和副岛岛体(2)，主岛岛体与副岛岛体之间采用超轻、超强度材料的链接绳(3)相连接，岛体(I)或(2)的包括带有充满氢气或惰性气体的升空气囊(28)的岛体主架(27)、风动力微风发电装置、岛体平衡稳定平台(10)、和载人座舱(15)，风动力微风发电装置通过轴承固定架(24)安装在岛体主架(27)上，岛体主架(27)下方安装电动机(22)和电动升空螺旋桨(21)，并吊装有岛体平衡稳定平台(10)和载人座舱(15)，载人座舱舱内的操控台(17)上安装有各种控制按钮。风动力微风发电装置包括风帆(4)、帆架(26)、风车(5)、转子发电机(6)、轴承(7)和风力升空螺旋桨(8)，轴承(7)安装在轴承固定架(24)上，轴承套上方的转轴(25)上安装有转子发电机(6)和帆架(26)，下方的转轴(25)上安装有风力升空螺旋桨(8)，帆架(26)上安装有风帆(4)和风车(5)。帆架(26)呈90度安装在转轴(25)的四周，风车(5)安装在帆架(26)的端点位置。岛体平衡稳定平台包括平台架体(10)、防风平衡螺旋桨(11)、升力螺旋桨(14)和陀螺仪(18)，防风平衡螺旋桨(11)通过垂直伞齿轮(12)安装在平台架体的四周，升力螺旋桨(14)通过与垂直伞齿轮相啮合的水平伞齿轮(13)安装在平台架体的下 方，岛体平衡稳定平台(10)的平台架体通过吊杆(9)吊装在岛体主架(27)上。座舱(15)中安装有操纵台(17)和座椅，座舱(15)的底板上安装有透明观察窗(16)，座舱(15)通过吊杆(19)吊装在岛体平衡稳定平台(10)上。座舱(15)的底部安装有轮子，以便着陆时使用。岛体平衡稳定平台(10)的平台架体的上方安装有蓄电池(20)，蓄电池(20)输入端通过输电线(23)与转子发电机(6)相连接，蓄电池的输出端通过输电线与电动机(22)和座舱里的操纵台(17)的电器设备相连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
飞飘空中岛链系统，其特征在于：该岛链系统包括主岛岛体(1)和副岛岛体(2)，主岛岛体与副岛岛体的岛体主架之间采用超轻、超强度材料的链接绳(3)相连接，主岛岛体(1)和副岛岛体(2)包括带有充满氢气或惰性气体的升空气囊(28)的岛体主架(27)、风动力微风发电装置、岛体平衡稳定平台(10)、和载人座舱(15)，风动力微风发电装置通过轴承固定架(24)安装在岛体主架(27)上，岛体主架(27)下方安装电动机(22)和电动升空螺旋桨(21)，并吊装有岛体平衡稳定平台(10)和载人座舱(15)，载人座舱舱内的操控台(17)上安装有各种控制按钮。

【技术特征摘要】
1.飞飘空中岛链系统，其特征在于该岛链系统包括主岛岛体(I)和副岛岛体(2)，主岛岛体与副岛岛体的岛体主架之间采用超轻、超强度材料的链接绳(3)相连接，主岛岛体(I)和副岛岛体(2)包括带有充满氢气或惰性气体的升空气囊(28)的岛体主架(27)、风动力微风发电装置、岛体平衡稳定平台(10)、和载人座舱(15)，风动力微风发电装置通过轴承固定架(24)安装在岛体主架(27)上，岛体主架(27)下方安装电动机(22)和电动升空螺旋桨(21)，并吊装有岛体平衡稳定平台(10)和载人座舱(15)，载人座舱舱内的操控台(17)上安装有各种控制按钮。2.根据权利要求I所述的飞飘空中岛链系统，其特征在于风动力微风发电装置包括风帆(4)、帆架(26)、风车(5)、转子发电机(6)、轴承(7)和风力升空螺旋桨(8)，轴承(7)安装在轴承固定架(24)上，轴承套上方的转轴(25)上安装有转子发电机(6)和帆架(26)，下方的转轴(25)上安装有风力升空螺旋桨(8)，帆架(26)上安装有风帆(4)和风车(5)。3.根据权利要求I或2所述的飞飘空中岛链系统，其特征在于帆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨礼诚，
申请(专利权)人：杨礼诚，
类型：发明
国别省市：