本发明专利技术涉及海洋中冰山上的救生台阶，可有效解决海洋航行中人员的救生或逃生的问题，其解决的技术方案是，包括救生台阶体和木板，在显露冰山周围或一侧的斜坡上开辟有救生台阶体，救生台阶体的横向表面向内倾斜10-15°，竖向表面为垂直面，救生台阶体为一层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面以上0.6-0.8m，救生台阶体之间呈斜坡的台阶式，相邻两层救生台阶体之间的高差根据显露冰山的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小，在救生台阶体的横向表面上铺撒一层防滑细砂，其上放置厚10-20mm的木板，以利于保暖，本发明专利技术结构简单，新颖独特，易制作，可有效用于海上航行，当航船遇险时救护船上乘客，以保护航船和乘客的生命及财产安全问题，经济和社会效益巨大。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及海难沉船的救生，特别是一种海洋中冰山上的救生台阶，适用于当沉船附近有冰山时，在冰山上快速开辟救生台阶，使遇险人员暂避于台阶之上，等待救援。
技术介绍
1912年I月14日，太阳、地球和月亮处于一条直线上，这一天月亮对海洋潮汐的引力比平时大74%。从格陵兰岛冰岸分离出来一座冰山，4月来到北大西洋的航海线上。1912年4月8日，在北爱尔兰贝尔法斯特市建造的4.6万吨最豪华邮轮泰坦尼克 (Titanic)号从英格兰南安普敦起航,驶向美国纽约。1912年4月14日夜11时40分，泰坦尼克号邮轮在加拿大东海岸的纽芬兰岛以南640公里的航海线上，撞上了前述的冰山，3小时后，巨轮沉没。船上乘客1316人，船员891人，总计2207人，只有690人乘坐救生艇获救，其余1517人在冰冷的海水中丧生。在这场20世纪十大灾难之一的海难中，人类崇高的善良天性显露出来，人们从容镇定，优先营救妇女儿童，没有一个成年男子争抢救生艇，他们毅然决然把生存的机会让给弱者，船长在甲板上指挥乐队高奏《上帝与你同在》乐曲，视死如归，最后，全体义士壮烈牺牲。当这条消息传播到世界各地时，震动了每个人的心弦，全人类向他们致以永恒的敬意。许多国家把这一壮举编入小学教材。专利技术人在1947年的小学四年级《国语》课本中学习到这篇感人至深的课文，课文的题目是《在地坦尼沉没的时候》，上这堂课的是河南省立第十二小学的女教师乔瑞伍，学校的地址在郑州老城西北角城外的杜岭村。65年来，专利技术人一直在思索，如果又遇到类似的海难，用什么办法拯救全体遇险的人们。专利技术人随时留心报刊杂志上有关信息，但仅在《随笔》2006年第6期上看到一篇文章，它转述2006年2月北京某报刊载的《泰担尼克号沉没真相出炉，直撞冰山可保万全》，其主要内容是“美国专家根据近期探险家的海底考察结果，断定当年泰坦尼克号遇险时若不转舵规避，而迎头直撞冰山，船体就不会破裂，沉船悲剧就不会发生”。该文的主题是船体强度设计和运行规则而不是海难沉船的救生技术。专利技术人在报刊上还曾看到，有人提出冰山是可贵的淡水资源且其体积巨大，通常有数十万甚至数百万立方米，可在0°C以上的海水中存在数月甚至数年，相当于一座大中型水厂的日供水量，可以用拖轮把它拖到急需淡水的沿海城市。此议有理，但与救险无关。专利技术人申请专利的基本思路是，冰山的可利用浮力极大，远远大于遇险海轮上全体人员的总重量，且海轮的沉没必然在遇险数小时后，可能利用的救险时间约I. 5小时以上，船上人员应尽快登上冰山自救待援。另外，海轮沉没的原因除与冰山相撞之外，还可能是超载、搁浅、触礁、船体相撞或遇其它意外，例如装运散装玉米遇水膨胀使船仓破裂等。在海洋中，无论何种原因导致船体破裂即将沉没时，只要附近有冰山存在，就应尽快靠近，利用冰山自救待援。此时，冰山由可怕的危险物体变成了有利的救助物体。2012年4月15日，是泰坦尼克号邮轮遇难100周年纪念日，英国巴尔莫勒尔号邮轮4月8日从南安普敦起航，4月15日到达泰坦尼克号邮轮遇难的海面上，举行悼念仪式。本专利申请人怀着最虔诚的敬意緬怀100年前泰坦尼克号邮轮上壮烈殉身和有幸获救的全体2207名崇高的先人。他们的光荣是永恒的。如果本专利申请有效可行，也是在他们善良天性的感召和启迪下取得的。本专利申请人愿意无偿地把这一技术进步成果献给人道主义事业，使曾经发生过的悲剧不再重复发生。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术之目的就是提供一种海洋中冰山上的救生台阶，可有效解决海洋航行中人员的救生或逃生的问题。本专利技术解决的技术方案是，包括救生台阶体和木板，在显露冰山周围或一侧的斜坡上开辟有救生台阶体，救生台阶体的横向表面向内倾斜10-15°，竖向表面为垂直面，救生台阶体为一层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面以上0. 6-0. Sm，救生台阶体之间呈斜坡的台阶式，相邻两层救生台阶体之间的高差根据显露冰山的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小，在救生台阶体的横向表面上铺撒一层防滑细砂，其上放置厚10_20mm的木板， 以利于保暖。本专利技术结构简单，新颖独特，易制作，可有效用于海上航行，当航船遇险时救护船上乘客，以保护航船和乘客的生命及财产安全问题，经济和社会效益巨大。附图说明图I是本专利技术的海洋中冰山上的救生台阶体立面图。图2是本专利技术的海洋中冰山上的救生台阶体局部放大剖面侧示图。图3是本专利技术另一实施例冰山上嵌入钢钎铺设救生木板立体结构图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明。由图1、2所示，本专利技术包括救生台阶体4和木板5，在显露冰山I周围或一侧的斜坡上开辟有救生台阶体4，救生台阶体4的横向表面向内倾斜10-15°，竖向表面为垂直面，救生台阶体4为一层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面3以上0. 6-0. Sm,救生台阶体4之间呈斜坡的台阶式，相邻两层救生台阶体4之间的高差根据显露冰山I的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小，在救生台阶体4的横向表面上铺撒一层防滑细砂5 a，其上放置厚10-20mm的木板5，以利于保暖。所述的救生台阶体4的横向表面和竖向表面均为无需整平的毛面。救生台阶体4的横向宽度和木板5的横向宽度均为0. 6-0. 8m。所述的救生台阶体4的横向总长度按登山人数决定，每人需要0.4-0. 5m，也就是说，救生台阶体4的横向总长度L = (0. 4-0. 5) mXR，R为登冰山人数。在紧急情况下，所述的木板5和防滑细砂5a可用毛毡或棉垫等其它材料代替。救生台阶体4使用电力或其它动力机械开辟，无机械设备时，用人工开辟。试验和实践证明，在海洋中，无论何种原因导致船体破裂即将沉没时，只要附近有冰山存在，就应尽快靠近，利用冰山自救待援，并立即发出紧急求救信号，若附近有冰山，应派尽量多的青壮年，建造本专利技术的求生台阶，乘多艘救生艇尽快驶近冰山，自救待援。如图1-2所示,海洋中显露冰山I位于海洋水面3之上，隐匿冰山2位于海洋水面3之下。在显露冰山I的斜坡上开辟救生台阶体4，救生台阶体4可沿显露冰山I的周围开辟，也可仅在其一侧开辟。救生台阶体4的横向表面向内倾斜10-15°，以防止人体滑落海水中，竖向表面为垂直面。救生台阶体4可为I层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面3以上约0. 7m，相邻两层救生台阶体4之间的高差根据显露冰山I的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小。在救生台阶体4的横向表面上铺撒一层防滑细砂5a (取自消防灭火砂箱)，其上放置厚约10-20mm的木板5。救生台阶体4的横向表面和竖向表面均为毛面，无需整平。救生台阶体4的横向宽度和木板5的横向宽度均为0. 6-0. 8mo救生台阶体4的横向总长度按登山人数决定，每人需要约0.4-0. 5 m。在紧急情况下木板5和防滑细砂5 a均可用毛毡或棉垫等其它材料代替。开辟冰山救生台阶体4应使用电动及其它动力机械，无机械设备时，用人工开辟。如图3所示，在显露冰山I的斜面上钻孔并嵌入直径约为￠35-0 40的钢钎7，其横向间距约0. 5-0. 6m,每根钢钎7的总长度约I. 0-1. 2m,，嵌入冰山内约1/2，外伸约 0.5-0. 6m,在外伸的钢钎I上放置救生木板9，救生木板9厚30_40臟，宽约0. 5m,每块板长1.5-2. Om0救生木板9可设I层或多层本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种海洋中冰山上的救生台阶，包括救生台阶体（4）和木板（5），其特征在于，在显露冰山（1）周围或一侧的斜坡上开辟有救生台阶体（4），救生台阶体（4）的横向表面向内倾斜10？15°，竖向表面为垂直面，救生台阶体（4）为一层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面（3）以上0.6？0.8m，救生台阶体（4）之间呈斜坡的台阶式，相邻两层救生台阶体（4）之间的高差根据显露冰山（1）的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小，在救生台阶体（4）的横向表面上铺撒一层防滑细砂（5a），其上放置厚10？20mm的木板（5），以利于保暖。
【技术特征摘要】
1.ー种海洋中冰山上的救生台阶，包括救生台阶体(4)和木板(5)，其特征在于，在显露冰山(I)周围或ー侧的斜坡上开辟有救生台阶体(4)，救生台阶体(4)的横向表面向内倾斜10-15°，竖向表面为垂直面，救生台阶体(4)为ー层或多层，其最低层的横向表面在海洋水面(3)以上O. 6-0. Sm，救生台阶体(4)之间呈斜坡的台阶式，相邻两层救生台阶体(4)之间的高差根据显露冰山(I)的斜坡角度决定，坡度越缓高差越小，在救生台阶体(4)的横向表面上铺撒ー层防滑细砂(5a),其上放置厚10-20mm的木板(5),以利于保暧。2.根据权利要求I所述的海洋中冰山上的救生台...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宪武，吕黎涛，刘新燕，张倩，郭伟，徐刚锋，陈波，杨燕，任佩宏，
申请(专利权)人：刘宪武，
类型：发明
国别省市：
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