一种转向助力系统储液罐技术方案

技术编号:7885963 阅读:325 留言:0更新日期:2012-10-16 02:36
本实用新型专利技术揭示了一种转向助力系统储液罐,包括上罐体、下罐体、设于上罐体上的罐盖、位于下罐体内的筒状内腔,以及设于下罐体底部的进油口和下罐体罐壁上与内腔连通的出油口,所述的下罐体底部与内腔与之间设有密布导油孔的筒状挡流板,所述的挡流板内设有叶片上密布导油孔的风扇,所述的下罐体内壁向内延伸有阻止风扇转动的连接板。该储液罐结构通过让油液降低温度,同时阻止油液在储液罐内翻滚、脉冲,以及让罐内气压和外界大气压相通,有效的降低转向系统的噪音,使整车的噪声降低,对整车的NVH起到显著的提高。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车液压助力转向系统中的储液罐结构。
技术介绍
汽车助力转向系统常采用液压系统,帮助驾驶人员更轻松的驾驭车辆,储液罐在液压助力系统中起到重要作用。目前乘用车的储液罐结构由罐体和进出油口组成,这样的储液罐结构经常出现比较大的噪音,造成顾客满意度较差
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种降噪效果好的储液罐结构。为了实现上述目的,本技术采用的技术方案为一种转向助力系统储液罐,包括上罐体、下罐体、设于上罐体上的罐盖、位于下罐体内的筒状内腔,以及设于下罐体底部的进油口和下罐体罐壁上与内腔连通的出油口,所述的下罐体底部与内腔与之间设有密布导油孔的筒状挡流板,所述的挡流板内设有叶片上密布导油孔的风扇,所述的下罐体内壁向内延伸有阻止风扇转动的连接板。所述的上罐体与下罐体的长度之和与储液罐体直径之比为2 :1。所述的出油口离下罐体底部距离为上罐体与下罐体的长度之和的1/3。所述的下罐体底部与挡流板之间设有滤网。所述的下罐体外壁和底部设有用于固定储液罐的固定支架。所述的挡流板设有两层。所述的风扇设有三片叶片,且叶片上的导油孔由靠近下罐体底部向内腔方向孔径逐渐增大。所述的罐盖顶部设有气盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向助力系统储液罐,包括上罐体(2)、下罐体(3)、设于上罐体(2)上的罐盖(1)、位于下罐体(3)内的筒状内腔(4),以及设于下罐体(3)底部的进油口(9)和下罐体(3)罐壁上与内腔(4)连通的出油口(10),其特征在于:所述的下罐体(3)底部与内腔(4)与之间设有密布导油孔的筒状挡流板(7),所述的挡流板(7)内设有叶片上密布导油孔的风扇,所述的下罐体(3)内壁向内延伸有阻止风扇转动的连接板(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:徐梅梅
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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