任意燃料压燃式内燃机制造技术

本发明专利技术涉及一种任意燃料压燃式内燃机，通过用于调整进气压力的可调涡轮增压装置；用于对进气进行加热的进气加热装置；用于改变配气正时从而改变有效压缩比的可变气门正时机构；用于燃料供给的液态燃料箱、气瓶、燃料量及燃料特性检测装置、加压/减压装置、管路及燃料缸内直喷系统；可根据燃料性质及内燃机工况、爆震信号对各装置、机构、系统进行精确调整控制的装置对任意在用、在研往复活塞式内燃机燃料实现缸内直喷压缩着火燃烧。其优点在于：对任意燃料实现可用提高了燃料地域多元化背景下的整机燃料适应性，采用缸内直喷压燃的工作方式可提高内燃机理论循环热效率以获得良好的经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种任意燃料压燃式内燃机，该任意燃料压燃式内燃机可将任意在用、在研的往复活塞式内燃机燃料以压缩着火的方式燃烧。
技术介绍
目前，已有可燃烧多种燃料的所谓多燃料内燃机。例如专利200780036011.3中伊藤泰志等提出一种多燃料内燃机，其在燃料点火性能好时采用压缩自燃扩散燃烧模式，在燃料点火性能差但抗爆性好时设定预混合火花点火火焰传播模式，在燃料点火性能和抗爆性能都差时设定火花辅助压缩自燃扩散燃烧模式。在专利201110165098. 2中隆武强等提出一种内燃机多燃料预混合系统，该系统的油气混合阶段分为一次预混合阶段和二次预混阶段，采用火花塞点燃二次混合气并利用此高温高压激发一次混合气的方式实现着火。 但是，上述专利提出的多燃料燃烧方式均在一定条件下采用火花塞点火方式燃烧，而采用该燃烧方式的内燃机循环变动较大，并且存在点火零件可靠性问题。因此，本专利技术提出一种任意燃料压燃式内燃机，可实现对任意在用、在研的往复活塞式内燃机燃料的压缩着火燃烧，旨在提高燃料地域多元化背景下的整机燃料适应性，缸内直喷压燃的工作方式可保证较高的理论循环热效率、降低燃料消耗率、减少部分负荷时由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种任意燃料压燃式内燃机，其特征在于可将任意在用、在研内燃机燃料以压缩着火的方式燃烧，所述内燃机组成包括用于调整进气压力的可调涡轮增压装置；用于对进气进行加热的进气加热装置；用于改变配气正时从而改变有效压缩比的可变气门正时机构；用于燃料供给的液态燃料箱、气瓶、燃料量及燃料特性检测装置、加压/减压装置、管路及燃料缸内直喷系统；可根据燃料性质及内燃机工况、爆震信号对各装置、机构、系统进行精确调整控制的装置；以及机体、缸盖、曲轴箱等组成的内燃机本体等。2.如权利要求I所述的任意燃料，包括柴油、汽油、甲醇、乙醇、生物柴油、FT油、二甲醚等液态燃料及其混合物和压缩天然气、液化石油气、氢气等气态燃料及其混合物。并且可同时使用液态/气态燃料进行压缩着火燃烧。3.如权利要求I所述的任意燃料压燃式内燃机，其特征在于，所有燃料采用缸内直喷系统以实现对燃料燃烧始点的控制。4.如权利要求I所述的任意燃料压燃式内燃机，其特征在于实现...

【专利技术属性】
技术研发人员：李向荣，苏立旺，高浩卜，刘福水，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：