【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于驱动车辆的方法和系统。尤其是，本专利技术涉及一种在减少或将要减少用于驱动所述车辆的功率输出的需要的情况下用于驱动车辆的方法和系统。
技术介绍
在驱动重型车辆，例如卡车，公共汽车等中，车辆经济性随着时间在使用车辆的活动的盈利能力中变为更大的因素。且不说其采购成本，重型车辆的例行操作中涉及的主要成本正常地包括对驾驶员的补偿，修理和维护成本，以及用于推进车辆的燃料。取决于车辆的类型，不同的因素的影响可以发生变化，但燃料消耗通常是开支的主要项目，并且由于重型车辆的容积利用通常很高，包括很大所有的燃料消耗，减少燃料消耗的每个可能的方法对盈利能力都有积极的影响。对于长途运行，优化燃料消耗尤其重要。为此，存在特征在于用于某一车辆巡航速度的典型的发动机巡航转速的长途车辆。取决于地区或道路的类型，典型的车辆巡航速度例如可以是 80km/h, 85km/h 或 89km/h。通常对于重型车辆而言，可利用各种不同的动力传动系结构，但因为通常需要尽可能舒服地被驾驶员驱动的这样的车辆，它们通常设有自动操作的变速箱，从而换挡由通常合并在车辆中的控制系统控制。事实上，重...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.12.17 SE 0950971-21.一种用于驱动车辆的方法，所述车辆具有连接到燃烧发动机的变速箱，和为了传递动力至用于推进所述车辆的至少一根传动轴，该变速箱能够设置各种不同传动比，车辆布置为以至少第一模式和第二模式驱动，从而在所述第一模式中变速箱切换到低传动比并且在所述第二模式中所述燃烧发动机与所述至少一根传动轴断开，并且当车辆在特定时间内或将在特定时间内减少对所述车辆的动力的需求的情况下被驱动时，所述方法包括 -确定车辆是否应当根据所述第一模式或所述第二模式驱动。2.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述方法包括 -基于环境参数，确定车辆是否应当根据所述第一模式或所述第二模式驱动。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述环境参数采用用于车辆的环境的参数的形式。4.根据权利要求2或3中任一项所述的方法，其特征在于，所述环境参数采用在车辆前方的车辆的环境的状态的形式。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述确定至少由控制单元作出，所述控制单元形成为车辆的控制系统的一部分。6.根据权利要求2-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述环境参数用来确定在车辆当时的位置之后的位置处的速度，并且基于所述确定的速度作出车辆是否应当根据所述第一模式或第二模式驱动的所述确定。7.根据权利要求2-6中任一项所述的方法，其特征在于，所述环境参数用来确定在根据所述第一模式和/或所述第二模式驱动期间车辆将到达的最高速度，并且基于所述确定的速度作出车辆是否应当根据所述第一模式或第二模式驱动的所述确定。8.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，所述确定是基于参数值作出的，所述参数值表示在车辆当时位置之后的位置处用于驱动所述车辆的动力的需求。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于， -如果表示对动力的需求的所述参数满足第一标准，则变速箱根据所述第一模式切换到低传动比，以及 -如果表示对动力需求的所述参数满足第二标准，所述燃烧发动机根据所述第二模式与所述至少一根传动轴断开。10.根据权利要求1-9中任一项所述的方法，其特征在于，在所述低传动比时，所述燃烧发动机以低于用于所述低传动比的转矩平稳状态的发动机速度运行。11.根据权利要求I所述的方法，其特征在于，通过使用关于在车辆前方的道路的坡度的数据和/或通过使用关于在车辆前方的道路的地形的数据和/或车辆的行驶阻力，作出在特定时间内或将在特定时间内存在对推进车辆的动力...
【专利技术属性】
技术研发人员：A·延森，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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