压缩机台数控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种压缩机台数控制系统，其能够用简单的结构迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。该系统包括：多台压缩机(2)；接收罐(3)，由这些压缩机(2)供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气；压力传感器(4)，设置在该接收罐(3)中；以及台数控制器(5)，基于该压力传感器(4)的检测压力变更压缩机(2)的运转台数。作为是否利用台数控制器(5)减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及包括多台空气压缩机，根据压缩空气的使用负载变更压缩机的运转台数的压缩机台数控制系统。本申请基于2011年7月22日申请的特愿2011-160762号主张优先权，将其内容援引于此处。
技术介绍
以往，如下述专利文献I所公开的那样，提出了基于压カ及其变化率变更增减压缩机的运转台数的压カ阈值的方案。在该专利文献I记载的专利技术中，所有压缩机进行打开关闭控制(段落编号0029等)。现有技术文献 专利文献专利文献I JP特开2007-120497号公报(权利要求书、段落编号0140-0155、图15、图 16)
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，虽然考虑了压カ变化率，但未考虑运转中的压缩机的台数。另外，多台压缩机仅进行打开关闭控制。这样，无法迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。本专利技术要解决的问题是提供一种能够用简单的结构考虑运转台数进行控制，迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气的压缩机台数控制系统。用于解决问题的手段本专利技术为了解决上述问题而作，技术方案I所述的专利技术是ー种压缩机台数控制系统，其特征在于包括多台压缩机；压カ传感器，设置在由这些压缩机供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气的位置，检测压缩空气的压カ；以及台数控制器，基于该压力传感器的检测压力变更所述压缩机的运转台数，其中，作为是否利用所述台数控制器减少运转台数的边界值的台数減少用压カ被设定为随着运转台数增多而变低。根据技术方案I所述的专利技术，作为是否減少运转台数的边界值的台数減少用压カ被设定为随着运转台数增多而变低。随着压缩机的运转台数增多，用于维持目标压カ的每台的贡献率降低，压カ变动受到抑制，因而能够根据运转台数的増加来降低台数減少用压力。換言之，通常若达到台数減少用压カ以上则停止一台压缩机，若达到台数増加用压カ以下则启动一台压缩机，但随着运转台数增加而降低台数減少用压力，能够抑制压カ变动幅度。技术方案2所述的专利技术是根据技术方案I所述的压缩机台数控制系统，其特征在于所述各压缩机在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制，在停止时负载率为0%，全负载时负载率为100%的情况下，正在运转的所述压缩机的每台的负载率达到利用下式求出的停止负载率以下时，停止正在运转的一台压缩机停止负载率(％)=(运转台数-1)/运转台数X 100。根据技术方案2所述 的专利技术，即使在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制，在两台正在运转的情况下每台的负载率达到50%以下时停止一台，在三台正在运转的情况下每台的负载率达到67%以下时停止一台，以此方式，基干与运转台数相对应的每台的负载率进行停止控制，由此能够用简单的结构进行最佳的运转。技术方案3所述的专利技术是根据技术方案I或2所述的压缩机台数控制系统，其特征在于所述各压缩机进行容量控制，从而将其排出侧的压力維持在下限压カPL与上限压力PH之间，为了以与运转台数相对应的停止负载率停止正在运转的一台压缩机，基于运转台数利用下式设定所述台数減少用压カ台数減少用压力={(上限压カPH-下限压カPL) +运转台数} +下限压カPL。根据技术方案3所述的专利技术，能够将停止负载率換算为压力，简单地进行控制。技术方案4所述的专利技术是根据技术方案3所述的压缩机台数控制系统，其特征在干所述压カ传感器的检测压力为所述台数減少用压カ以上的状态持续设定时间后，減少所述压缩机的运转台数。根据技术方案4所述的专利技术，压カ传感器的检测压カ为台数減少用压カ以上的状态持续设定时间后，減少压缩机的运转台数，因而能够防止压缩机接连地、过剩地停止。技术方案5所述的专利技术是根据技术方案3或4所述的压缩机台数控制系统，其特征在于来自所述各压缩机的压缩空气在向共同的接收罐供应后，向ー个或多个压缩空气利用设备传送，所述压カ传感器设置在所述接收罐中，作为是否利用所述台数控制器増加运转台数的边界值的台数増加用压カ被设定为基于所述压カ传感器的检测压力P的压カ变化率AP而不同，在压カ变化率AP的绝对值不足第一设定值APl的情况下，所述压カ传感器的检测压力P达到作为所述台数増加用压カ的第二下限压カPL2以下时启动一台压缩机，在压カ变化率AP的绝对值为第一设定值APl以上但不足第二设定值AP2的情况下，所述压カ传感器的检测压力P达到作为所述台数増加用压カ的第一下限压カPLl以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍維持在第一下限压カPLl以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到比所述第一下限压カPLl更低的第二下限压カPL2以下，则不等待连续启动防止时间的经过就再启动一台压缩机，在压カ变化率AP的绝对值为第二设定值AP2以上的情况下，所述压カ传感器的检测压力P达到作为所述台数増加用压カ的所述上限压カPH以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍維持在所述上限压カPH以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但若达到比所述上限压カPH更低的第一下限压カPLl以下，则不等待连续启动防止时间的经过就再启动一台压缩机。根据技术方案5所述的专利技术，压カ传感器的检测压カ达到台数増加用压カ以下时启动一台压缩机，在即使如此也仍維持在台数増加用压カ以下的情况下，每经过指定的连续启动防止时间启动一台压缩机，但在压カ变化率的绝对值为设定值以上的区域中，若压力传感器的检测压力达到即时增加用压カ以下，则不等待指定时间的经过就再启动一台压缩机。这样，在压カ变化率较大，为设定值以上，并且与目标压カ范围相距较大的情况下，不等待指定时间的经过，在即时增加用压カ以下时启动一台压缩机，因而能够迅速地纠正压缩机的排出量与压缩空气利用设备的使用量的差。技术方案6所述的专利技术是根据技术方案I 5中任一项所述的压缩机台数控制系统，其特征在干所述台数控制器除了所述压カ传感器的检测压力以外，还基于来自所述各压缩机的压缩空气的排出流量，或者所述各压缩机的转速、使用电流或使用功率，变更所述压缩机的运转台数。根据技术方案6所述的专利技术，基于来自各压缩机的压缩空气的排出流量，或者各压缩机的转速、使用电流或使用功率，修正压缩机的运转台数，由此能够以最佳的台数运转。此外，技术方案7所述的专利技术是根据技术方案6所述的压缩机台数控制系统，其特征在于所述台数控制器监视所述各压缩机的使用电流或使用功率，优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机。根据技术方案7所述的专利技术，优先运转使用电流或使用功率较少的压缩机，由此能够提闻运转效率。专利技术的效果根据本专利技术，能够用简单的结构考虑运转台数进行控制，迅速地追踪压缩空气的使用负载来制造压缩空气。附图说明图I是表示本专利技术的压缩机台数控制系统的ー个实施例的概略图。图2是表示由图I的压缩机台数控制系统执行的台数控制方法的一例的图，表示运转中的各压缩机的排出压力、接收罐内的压力、运转台数增减表。具体实施例方式以下，基于附图详细说明本专利技术的具体实施例。图I是表示本专利技术的压缩机台数控制系统的ー个实施例的概略图。本实施例的压缩机台数控制系统I包括多台压缩机2、2、……;从这些压缩机2供应压缩空气的接收罐(receivertank)3 ;检测该接收罐3内的压カ的压カ传感器4 ;以及基于该压力传感器4的检测压力等控制所述各压缩机2的台数控制器5。各压缩机2是电动式的空气压缩机，压缩机主体由电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.07.22 JP 2011-1607621.一种压缩机台数控制系统，其特征在于包括 多台压缩机； 压力传感器，其设置在由这些压缩机供应压缩空气并且向压缩空气利用设备传送压缩空气的位置，检测压缩空气的压力；以及 台数控制器，其基于该压力传感器的检测压力变更所述压缩机的运转台数，其中，作为是否利用所述台数控制器减少运转台数的边界值的台数减少用压力被设定为随着运转台数增多而变低。2.根据权利要求I所述的压缩机台数控制系统，其特征在于 各所述压缩机在同时运转多台的情况下也全部进行容量控制， 在设停止时负载率为O %，全负载时负载率为100%的情况下，正在运转的所述压缩机的每台的负载率达到利用下式求出的停止负载率以下时，停止正在运转的一台压缩机停止负载率(％)=(运转台数-I)/运转台数X100。3.根据权利要求I或2所述的压缩机台数控制系统，其特征在于 各所述压缩机进行容量控制，从而将其排出侧的压力维持在下限压力PL与上限压力PH之间， 为了以与运转台数相对应的停止负载率停止正在运转的一台压缩机，基于运转台数利用下式设定所述台数减少用压力 台数减少用压力=K上限压力PH-下限压力PL)-运转台数} +下限压力PL。4.根据权利要求3所述的压缩机台数控制系统，其特征在于 所述压力传感器的检测压力为所述台数减少用压力以上的状态持续设定时间后，减少所述压缩机的运转台数。5.根据权利要求3或4所述的压缩机台数控制系统，其特征在于 来自各所述压缩机的压缩空气在向共同的接收罐供应后，向一个或多个压缩空气利用设备传送， 所述压力传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：越智重喜，寒川良浩，冈本裕介，
申请(专利权)人：三浦工业株式会社，
类型：发明
国别省市：