车用氙气灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用氙气灯，包括氙气灯灯泡、与该氙气灯灯泡电性连接的灯座、与该灯座电性连接的安定器以及与该安定器电性连接的电源插座，所述氙气灯灯泡、灯座、安定器以及电源插座整合成一体。与相关技术相比，本实用新型专利技术将氙气灯灯泡、灯座、安定器以及电源插座整合成一体，安定器与灯座之间以及电源插座与安定器之间的连接线可以缩短并隐藏在车用氙气灯内部，达到了降低安全隐患、方便车安装的目的，另外也很大程度地降低了物料成本、改善了产品的外观和优化了产品的包装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车用灯具，更具体地说，涉及一种车用氙气灯。
技术介绍
HID就是High intensity Discharge高压气体放电灯的英文缩写，是萊、钠、金、氣灯的统称，即汞灯、钠灯、金卤灯、氙气灯。其中氙气灯的原理是在UV-cut抗紫外线水晶石英玻璃管内，以多种化学气体充填，其中大部份为氙气(Xenon)与碘化物等惰性气体，然后再通过安定器将低压(如12V)直流电瞬间升高至23000V的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光芒，亮度是卤素灯的3倍、功耗是卤素灯的45%、寿命是卤素灯的十倍。正常的HID灯光通量是2400流明左右，是普通卤素灯的三倍以上。氙气灯取代传统卤素灯将是汽车发展的大势所趋。氙气灯广泛应用于原装汽车大灯和汽车大灯的改装，其主要工作原理是通过安定器将低压(如12V)直流电瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。安定器提供恒定频率的交流电源，使灯泡达到额定的功率。相关技术中的氙气灯普遍采用的是安定器和氙气灯灯泡相互独立，中间用高压输出线连接，这种方式有许多弊端一是高压输出线传输电流的电压很高，传输的距离也比较远，于安全方面存在隐患；二是线路长，易引入干扰；三是由于导线的来往会使改装后的灯体防尘件存在间隙，致使防尘防水效果差；四是由于接线繁多，安装困难，也容易出错。相关技术中存在一种一体化氣气灯，他是米用由安定器、灯座、顶盖、氣气灯灯泡、电源输入连接线以及与连接线相连的电源插座五部分组装成一体，该一体化氙气灯一定程度上减少了上述弊端，然而，其本身也存在诸多弊端，例如一是由于侧面的电源输入连接线可能在装车过程中产生障碍，致使车型适应性差；二是由于侧面存在连接线和电源插座，于产品的美观产生视觉影响，于产品包装产生困难；三是在装车过程中连接线的接插容易出错。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对相关技术中的上述诸多缺陷，提供一种改进的车用氙气灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种车用氙气灯，包括氙气灯灯泡、与该氙气灯灯泡电性连接的灯座、与该灯座电性连接的安定器以及与该安定器电性连接的电源插座，所述氙气灯灯泡、灯座、安定器以及电源插座整合成一体。在本技术所述的车用氙气灯中，所述氙气灯灯泡、灯座以及安定器依序整合在一起，所述电源插座整合于所述灯座中。在本技术所述的车用氙气灯中，所述灯座的侧部开设有将所述电源插座与外界连通的插孔。在本技术所述的车用氙气灯中，所述灯座包括灯座壳体以及设置于该灯座壳体内与所述氙气灯灯泡电性连接的高压点火电路，所述插孔形成于该灯座壳体的侧壁上。在本技术所述的车用氙气灯中，所述插孔的内壁面设置有防呆结构；所述灯座壳体靠近插孔处设置有锁固结构，用以将外接电源插头与灯座锁固在一起。在本技术所述的车用氙气灯中，所述安定器包括安定器壳体以及设置于该安定器壳体中的主控制、转换、整流电路，所述主控制、转换、整流电路连接于所述电源插座与所述高压点火电路之间。在本技术所述的车用氙气灯中，所述安定器壳体采用导热性能良好的材料制成,且其外表面形成有多数个散热鳍片。在本技术所述的车用氙气灯中，所述灯座壳体采用塑料材料制成，且直接结合于所述安定器上。在本技术所述的车用氙气灯中，所述灯座包括位于顶部的收容部以及位于底部的凸缘部，所述氙气灯灯泡的下端插设于所述收容部中，所述凸缘部结合于所述安定器上。在本技术所述的车用氙气灯中，所述氙气灯灯泡、灯座以及安定器呈共轴设置。本技术的有益效果是与相关技术相比，本技术将氙气灯灯泡、灯座、安定器以及电源插座整合成一体，安定器与灯座之间以及电源插座与安定器之间的连接线可以缩短并隐藏在车用氙气灯内部，达到了降低安全隐患、方便车安装的目的，另外也很大程度地降低了物料成本、改善了产品的外观和优化了产品的包装。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图I是本技术一些实施例中的车用氙气灯的立体结构示意图；图2是图I所示车用氙气灯在另一视角上的立体结构示意图；图3是图I所示车用氙气灯的电气原理图。具体实施方式以下结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步详细说明。图I及图2示出了本技术一些实施例中的车用氙气灯I,该车用氙气灯I特别涉及一种专车专用氙气灯，其可应用于原装汽车大灯或汽车大灯的改装，该车用氙气灯I可包括氙气灯灯泡10、与该氙气灯灯泡10电性连接的灯座20、与该灯座20电性连接的安定器30以及与该安定器30电性连接的电源插座40。在一些实施例中，氙气灯灯泡10、灯座20、安定器30以及电源插座40整合成一体，如此，则可以将安定器30与灯座20之间以及电源插座40与安定器30之间的连接线(图未示)缩短，并隐藏在车用氙气灯I内部，从而达到降低安全隐患、方便车用氙气灯I的安装的目的，另外也很大程度地降低了物料成本、改善了产品的外观和优化了产品的包装。在一些实施例中，氙气灯灯泡10、灯座20以及安定器30依序整合在一起，且呈共轴设置，电、源插座40整合于灯座20中。氙气灯灯泡10在一些实施例中可呈管状，其下端插设于灯座10的顶部，并可在氙气灯灯泡10与灯座10之间灌注特定的绝缘胶(图未示)，该绝缘胶一个方面可以实现不同电极之间的绝缘，另一个方面可以将氙气灯灯泡10牢固地结合在灯座20中。灯座20在一些实施例中可呈柱状，其包括位于顶部的收容部21以及位于底部的凸缘部23，收容部21用于供氙气灯灯泡10的下端插设于其中，凸缘部23用于将灯座20结合于安定器30上。灯座20可包括灯座壳体22以及设置于灯座壳体22内与氙气灯灯泡10电性连接的高压点火电路24，灯座壳体22可采用强度高且耐温性能佳的塑料(例如PA6T塑料)制成，使得灯座20可以直接结合于安定器30上，并且高温状态无变形、低温状态不龟裂，能适应多种环境和气候，如此，可省略类似相关技术中的一体氙气灯的顶盖，达到了减少零件数量、降低成本的功效。在一些实施例中，灯座20的侧部还开设有插孔25，该插孔25用于供外接电源插头50穿设，而与整合在灯座20中的电源插座40相连接。该插孔25的内壁面上还可以设置防呆结构(图未示)，以防止外接电源插头50错插。灯座20的顶部靠近插孔25处还可以设置锁固结构27，用以将外接电源插头50与灯座20锁固在一起，防止外接电源接头50脱落。安定器30在一些实施例中可呈倒圆台状，其包括安定器壳体31以及设置于安定器壳体31中的主控制、转换、整流电路32，安定器壳体31可采用导热性能良好的铝合金材料制成，质量轻、传热系数大、散热效果佳，且安定器壳体31外表面形成有多数个呈放射状排布的散热鳍片33，能有效地解决热量的散发问题。安定器壳体31通过螺钉、螺栓等连接件与灯座20的凸缘部23相结合。可以理解地，安定器壳体31并不局限于采用铝合金制成，其也可以采用铜等其他材料制成，同样，散热鳍片33也可以呈其他的排布方式。可以理解地，电源插座40并不局限于整合在灯座20中，在一些实施例中，其也可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用氙气灯，包括氙气灯灯泡、与该氙气灯灯泡电性连接的灯座、与该灯座电性连接的安定器以及与该安定器电性连接的电源插座，其特征在于，所述氙气灯灯泡、灯座、安定器以及电源插座整合成一体。2.根据权利要求I所述的车用氙气灯，其特征在于，所述氙气灯灯泡、灯座以及安定器依序整合在一起，所述电源插座整合于所述灯座中。3.根据权利要求2所述的车用氙气灯，其特征在于，所述灯座的侧部开设有将所述电源插座与外界连通的插孔。4.根据权利要求3所述的车用氙气灯，其特征在于，所述灯座包括灯座壳体以及设置于该灯座壳体内与所述氙气灯灯泡电性连接的高压点火电路,所述插孔形成于该灯座壳体的侧壁上。5.根据权利要求4所述的车用氙气灯，其特征在于，所述插孔的内壁面设置有防呆结 构；所述灯座壳体靠近插孔处设置有锁固结构，用以将外接电源插头与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清江，李立源，何和顺，
申请(专利权)人：深圳市拓邦汽车电子技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：