一种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于座椅靠背调角器领域，公开了一种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，是由圆盘、圆齿盘、小齿板、凸轮、锁止扭簧和包壳组成,在圆盘和圆齿盘之间的空腔内,同向均布着二片小齿板和凸轮及锁止扭簧,并被包壳压合为一碟形整体；本装置采用了一种"二齿板摆动式"的设计方案,在确保使用功能和安全性的前提下,大幅度地降低了材料消耗,降低了生产成本;为客户提供了一种通用化、集成化、高精度、高強度的非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置。本装置可方便、快捷地与不同型号的汽车座椅调角器的上、下安装板相搭配,也可用于其他需调节靠背角度的座椅。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及座椅靠背调角器领域，尤其涉及ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置。
技术介绍
我国汽车制造业因起步较晚，整体技朮水平与几个世界汽车制造強国相比，还有相当大的差距，在汽车零部件开发创新方面也是如此。一般国产中、低档次的乘用车座椅靠背调节机构，绝大部分仍沿用开放型外啮合非连续式靠背调角器。开放型外啮合非连续式靠背调角器有如下缺点(I)体积大、质量重、浪费资源，加大了整车重量，増加了汽车油耗；(2)因其釆用开放式结构，灰尘和异物极易进入机构内，影响正常使用；(3)设计原理陈旧、过时，该调角器的静载强度小于lOOONm，而我国主流汽车厂家，现行相关标准则要求大于1200N · m;(4)因其エ艺技术落后，该调角器的内摩擦カ较大，严重地影响座椅靠背回位功能和操作手柄的复位性。正因为该类座椅调节机有以上问题，国外汽车座椅早已不使用该类产品，而采用先进的〃非连续式座椅靠背调角器碟形核心装置〃代之。〃非连续式座椅靠背调角器碟形核心装置〃在国外汽车制造中早已广泛使用，尤其是那些汽车制造強国，近年来，国内虽有少数厂家在仿制生产碟形核心装置，但其外形尺寸仍按进ロ件，工作原理仍沿用原“三齿板径向滑动”式，仿制件在材料消耗、生产成本、静载荷强度、焊接热变形、制造エ艺性、手柄回位功能等，多方面还须改善和提高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种降低了材料消耗、生产成本，ー种通用化、集成化、高精度、高強度的非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置。本技术的完整技术方案是，ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，包括一个圆盘(I)、圆齿盘(2)、小齿板(3)、凸轮(4)、锁止扭簧(5)以及包壳(6);所述圆盘(I)与圆齿盘(2)同轴连接，所述小齿板(3)包括两块，所述小齿板(3)、凸轮(4)以及锁止扭簧(5)设置在所述圆盘(I)与圆齿盘(2)之间的空腔内；所述圆齿盘(2)的内侧设置有齿形，所述凸轮(4)与所述圆盘(I)同轴连接，所述小齿板(3)的外边缘上设置有齿形，所述小齿板(3)的外边缘齿形与所述圆齿盘(2)内侧的齿形相啮合，所述小齿板(3)的内边缘与所述凸轮(4)的外边缘相接触；所述锁止扭簧(5)的一端与凸轮(4)连接，另一端与所述圆盘Cl)的内侧相连接；所述圆盘(I)以及圆齿盘(2)设置在包壳(6)内。所述圆盘(I)上设置有三种凸台，第一凸台(1-2)、第二凸台(1-6)以及第三凸台(1-8)，所述第一凸台圆弧面(1-2-1)第二凸台圆弧面(1-6-1)以及第三凸台圆弧面(1-8-1)共同构成小齿板(3)的运动轨迹。所述小齿板边缘上设置有第一圆弧面(3-2)第二圆弧面(3-7)以及第三圆弧面(3-8)，所述第一圆弧面(3-2)第二圆弧面(3-7)以及第三圆弧面(3-8)分别与圆盘(I)上的第一凸台圆弧面(1-2-1)第二凸台圆弧面(1-6-1)以及第三凸台圆弧面(1-8-1)间的小间隙相配合，精确地定位了小齿(3)的运行轨迹。所述小齿板边缘上还设置有ー个第一直面(3-6)，所述经一直面(3-6)以及第三台圆弧面(1-8-1)，共同决定了上齿板(3)脱离啮合的极限位置。所述小齿板的边缘上还设置有第四圆弧面(3-4)以及第二直面(3-5)，所述凸轮上设置有第一圆弧面(4-1)以及第二圆弧面(4-7)，所述第四圆弧面(3-4)以及第二直面(3-5)在凸轮第一圆弧面(4-1)、第二圆弧面(4-7)的拨动下，绕中心转动而脱离啮合。所述凸轮中部设置有ー个凹形台，所述圆盘的中部设置有一个凸形台，所述凹形 台与凸形台相互扣合，滑动连接在一起；所述凸轮的边缘部设置有一个凸形台，所述圆齿盘的中部设置有一个圆孔，所述凸轮凸形台与圆齿盘圆孔相互扣合滑动连接在一起。所述凸轮的凸形台上设置有压印，所述圆盘上与凸形台压印相对应的位置也设置有压印。所述包壳内设置有八个小凸点。由上可见，本技术与现在技术相比有如下有益效果本技术ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，釆用了ー种〃 ニ齿板摆动式的设计方案，在确保使用功能和安全性的前提下，大幅度地降低了材料消耗，降低了生产成本；为客户提供了ー种通用化、集成化、高精度、高強度的非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置。本装置可方便、快捷地与不同型号的汽车座椅调角器的上、下安装板相搭配，也可用于其他需调节靠背角度的座椅，本技术装置不同于国、内外现行通用的外形尺寸和规格，采用了轻量化的设计理念，本技术装置与等強度同类产品相比，具有零件少、成本低之优点，本技术装置，应用了〃摆动锁齿〃的工作方式，提高了锁止強度和对齿概率，克服了目前国内汽车座椅调角器手柄普遍回位不良的通病。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进ー步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中图I为本技术的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，整体剖面示意图；图2为本技术的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，圆盘的平面示意图；图3为本技术的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，小齿板的平面示意图；图4为本技术的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，凸轮和锁止扭簧的平面示意图。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。实施例I :本实施例ー种非连续式座 椅靠背调角器碟型核心装置，如图一所示，本技术所提供的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，包括圆盘I、圆齿盘2、小齿板3、凸轮4、锁止扭簧5和包壳6，在圆盘I和圆齿盘2之间的空腔内，同向均布着ニ片小齿板3、凸轮4和锁止扭簧5，并被包壳6压合为一整体。因其将所有的功能件，高度浓缩在ー个直径83毫米，厚度仅为11. 8毫米，重量不到400克的碟形体内，相对于现行通用的外啮合式调角器和通用核心装置而言，极大地压缩了空间，节省了大量的材料资源，对车辆轻量化具有积极意义，圆盘I与圆齿盘2同轴连接，小齿板3包括两块，小齿板3、凸轮4以及锁止扭簧5设置在圆盘I与圆齿盘2之间的空腔内；圆齿盘2的内侧设置有齿形2-2，凸轮4与圆盘I同轴连接，小齿板3的外边缘上设置有齿形3-1，小齿板3的外边缘齿形3-1与圆齿盘2内侧的齿形2-2相啮合，小齿板3的内边缘与凸轮4的外边缘相接触；锁止扭簧5的一端与凸轮4连接，另一端与圆盘I的内侧相连接；圆盘I以及圆齿盘2设置在包壳6内。圆盘I上设置有三种凸台，第一凸台1-2、第二凸台1-6以及第三凸台1-8，小齿板边缘上设置有第一圆弧面3-2第二圆弧面3-7以及第三圆弧面3-8，第一圆弧面3-2第二圆弧面3-7以及第三圆弧面3-8分别与圆盘I上的第一凸台圆弧面1-2-1第二凸台圆弧面1-6-1以及第三凸台圆弧面1-8-1间的小间隙相配合，精确地定位了小齿3的运行轨迹；在圆盘I内装ニ片外形相同的小齿板3，其外圆上分布着与圆齿盘2的内侧齿形2-2相同參数的齿形3-1，并通过齿形3-1与圆齿盘2的内侧齿形2-2进行分离或啮合，实现了本核心装置对座椅靠背角度的调节和锁止功能。小齿板3边缘上还设置有ー个第一直面3-6，经ー直面3-6以及第三台圆弧面1-8-1，共同决定了上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，其特征在于，包括一个圆盘(I)、圆齿盘(2)、小齿板(3)、凸轮(4)、锁止扭簧(5)以及包壳(6);所述圆盘(I)与圆齿盘(2)同轴连接，所述小齿板(3)包括两块，所述小齿板(3)、凸轮(4)以及锁止扭簧(5)设置在所述圆盘(I)与圆齿盘(2)之间的空腔内；所述圆齿盘(2)的内侧设置有齿形，所述凸轮(4)与所述圆盘(I)同轴连接，所述小齿板(3)的外边缘上设置有齿形，所述小齿板(3)的外边缘齿形与所述圆齿盘(2)内侧的齿形相啮合，所述小齿板(3)的内边缘与所述凸轮(4)的外边缘相接触；所述锁止扭簧(5)的一端与凸轮(4)连接，另一端与所述圆盘(I)的内侧相连接；所述圆盘(I)以及圆齿盘(2)设置在包壳(6)内。2.根据权利要求I所述的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，其特征在干，所述圆盘(I)上设置有三种凸台，第一凸台(1-2)、第二凸台(1-6)以及第三凸台(1-8)，所述第一凸台圆弧面(1-2-1)第二凸台圆弧面(1-6-1)以及第三凸台圆弧面(1-8-1)共同构成小齿板(3)的运动轨迹。3.根据权利要求2所述的ー种非连续式座椅靠背调角器碟型核心装置，其特征在干，所述小齿板边缘上设置有第一圆弧面(3-2)第二圆弧面(3-7)以及第三圆弧面(3-8)，所述第一圆弧面(3-2)第二圆弧面(3-7)以及第三圆弧面(3-8)分别与圆盘(I)上的第一凸台圆弧面(1-2-1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋阳，
申请(专利权)人：重庆君卓机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：