本发明专利技术涉及管理非集成的管制员飞行员数据链通信系统的系统和方法。提供了一种用于实施非集成的FANS/ATN?CPDLC方案的系统和方法。在一个实施方式中，系统包括：第一计算系统，其执行第一CPDLC应用；第二计算系统，其执行第二CPDLC应用；至少一个人机接口(HMI)，其耦合到该第一计算系统和该第二计算系统；该HMI被配置为显示由该第一CPDLC应用和第二CPDLC应用生成的屏幕；以及管理器功能，其仲裁HMI对由该第一和第二CPDLC应用生成的屏幕的访问。该管理器功能基于该第二CPDLC应用的登录状态，限制对由该第一CPDLC应用生成的屏幕中的一个或多个的访问。该管理器功能基于该第一CPDLC应用的登录状态，限制对由该第二CPDLC应用生成的屏幕中的一个或多个的访问。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于管理飞行器上的非集成的管制员飞行员数据链通信(CPDLC)系统的系统和方法。
技术介绍
当今，用来实施用于空中交通管制的管制员飞行员数据链据链通信(CPDLC)的两种不同的系统被用于商业飞行器。第一种CPDLC系统被称为未来空中导航系统(FANS)或者FANS CPDLC。典型地，在飞行器的飞行管理计算机(FMC)(也被称为飞行管理系统(FMS)) 上实施基于FANS的应用，并且所述基于FANS的应用通过使用经由飞行器通信寻址与报告系统(ACARS)传输的基于文本的消息来与空中交通管制(ATC)站进行通信。第二种CPDLC 系统是通过飞行器的通信管理功能(CMF)在航空电信网络(ATN)上实现的，并且其通常被称为ATN CPDLC0 FANS CPDLC与ATN CPDLC在飞行器上的使用对比大体基于地理考虑，以使得从FANS CPDLC区域行进到ATN CPDLC区域的飞行器将极大地受益于能够支持这两种 CPDLC系统。然而，当FANS CPDLC和ATN CPDLC这两种系统可供飞行器的机组人员使用时，存在问题。第一，与非集成的方案相比，创建管理且提供这两个CPDLC选项的单个集成方案在设计及实现方面已经被证实是昂贵的。第二，FANS和ATN CPDLC系统二者都需 要登陆(AFN 登陆或CM登陆)，并且当从地面控制器接收到CPDLC消息时共享“警报”(alerting)方案。 在CMF支持ATN CPDLC应用而FMC独立地支持FANS CPDLC应用的情况下，机组人员的成员可能会对登录到哪个系统以及在获得CPDLC警报后访问哪个系统变得困惑。同样，使用非集成的系统，潜在的可能是，在同一时间使用不同的CPDLC系统建立两个不同的CPDLC 会话。这就存在潜在危险的情形，这是因为飞行器不能允许两种不同的当前数据管理局 (CDA)CPDLC的并行连接，这是因为使两个不同的空中交通管制员负责任何一个飞行器是规则所不允许的。如果不解决的话，这样的配置可能会进一步面临管理认证(regulatory certification)问题,并且可能产生训练及飞行工作量问题。由于以上陈述的理由以及在阅读和理解说明书后对于本领域技术人员来说将变得显而易见的上述其他理由，本
需要一种用于管理单个飞行器上的非集成的 (CPDLC)系统的改进的系统和方法。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供了用于管理单个飞行器上的非集成的(CPDLC)系统的方法和系统，并且通过阅读及学习以下的说明书将会理解所述实施例。在一个实施例中，一种用于实施非集成的FANS/ATN CPDLC方案的系统，包括 第一计算系统，其执行第一 CPDLC应用；第二计算系统，其执行第二 CPDLC应用；至少一个人机接口(HMI)，其耦合到该第一计算系统和该第二计算系统，该人机接口被配置为显示由该第一 CPDLC应用生成的显示屏幕，以及被配置为显示由该第二 CPDLC应用生成的显示屏幕；以及管理器功能，其仲裁人机接ロ对由该第一 CPDLC应用生成的屏幕以及由该第二 CPDLC应用生成的屏幕的访问。该管理器功能基于该第二 CPDLC应用的登录状态，限制对由该第一 CPDLC应用生成的一个或多个屏幕的访问。该管理器功能基于该第一 CPDLC应用的登录状态，限制对由该第二 CPDLC应用生成的一个或多个屏幕的访问。附图说明当就优选实施例的描述以及以下附图加以考虑时，可以更容易地理解本专利技术的实施例，并且其进ー步地优点和用途将会更加显而易见，其中图I是用于实施本专利技术的一个实施例的非集成的FANS/ATN CPDLC方案的系统的框图；图2是用于本专利技术的一个实施例的人机接ロ的控制显示単元(CDU)的框图；图3是用于实施本专利技术的一个实施例的另ー种非集成的FANS/ATN CPDLC方案的系统的框图；以及图4是例示本专利技术的一个实施例的方法的流程图。依照惯例，没有按比例来描绘各个描述的特征，而是以着重强调与本专利技术相关的特征来进行描绘。贯穿附图和文本，參考标记表示类似的元件。具体实施例方式在以下的详细描述中，參考形成其一部分的附图，并且其中，通过可以实施本专利技术的具体示例性实施例的方式对其进行示出。足够详细地描述这些实施例以使得本领域技术人员可以实施本专利技术，并且应理解的是，可以使用其他实施例，并且在不脱离本专利技术范围的情况下可作出逻辑的、机械的和电的改变。因此，不能以限制观念来理解以下的详细描述。通过本专利技术的实施例，飞行器的机组人员将决定经由人机接ロ(HMI)登录哪个CPDLC系统。可以通过明确的系统选择或者通过指示登录哪个系统而将该决定传送到HMI。 将会禁止对非选择系统的访问以防止另ー个同步的CPDLC会话的建立。因此，机组人员将仅访问激活的系统，并且知道任何一个接收到的数据链消息警报都是针对所选择的系统的。通过防止对非选择系统的访问，本专利技术的一个或多个实施例还将会防止多个CPDLC会话的无意建立。图I是用于实施本专利技术的一个实施例的非集成的FANS/ATN CPDLC方案的系统100的框图。系统100包括第一计算系统110，其用于执行包括FANSCPDLC应用114的ー个或多个FANS应用112 ;第二计算系统120，其用于执行包括ATN CPDLC应用124的ー个或多个ATN应用122 ;以及至少ー个人机接ロ(HMI) 130，其耦合到第一计算系统110和第二计算系统120。在一个或多个可替换的实施例中，可通过飞行器的FMC、FMS或CMF来实施该第一计算系统的FANS功能。同样，在至少ー个实施例中，将通过飞行器的CMF来实施该第二计算系统的ATN功能。如同在该说明书中的此处所使用的，术语“非集成”或“没有集成”的意思是实施FANS的第一计算系统和实施ATN的第二计算系统没有共享计算资源，例如处理器或存储器。即使没有将它们彼此集成，但是这两种计算系统都可以访问飞行器内常用的外围装置(例如，可听警报装置、HMI、无线通信无线电装置)，并且二者都通过共享的机载数据网络发送和接收数据。人机接ロ 130提供至少ー个公共显示装置132，以向飞行器机组人员呈现由FANS和ATN CPDLC应用114、124生成的屏幕。在一个实施例中，人机接ロ 130包含多功能显示器(MFD)，其是ー种前沿领域(forward field)的图形显示装置，其以图形形式给机组人员显示屏幕并且给机组人员用户提供光标控制接ロ。在一个实施例中，例如图2中所示，人机接ロ 130包括控制显示单元(⑶U) 210，例如多用途控制显示单元(MCDU)，其具有显示区域215、在显示区域215任一侧上的多个可编程按钮220、以及键盘接ロ 220。在一个实施例中，公共显示装置132包含MFD，其把具有诸如图2所示的MCDU的“界面外观”的图形表示呈现给机组人员。在另ー个实施例中，人机接ロ 130包含利用多功能显示器(MFD)和控制显示単元(CDU)两者的资源以与机组人员进行交互的混合实现方式。在图I的实施例中，人机接ロ 130进ー步包含管理器功能134，其仲裁机组人员对FANS和ATN CPDLC应用114、124的访问。在一个实施例中，管理器功能134如需要的那样驱动显示在HMI 130上的一个或多本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2010.09.23 US 12/888,4991.一种用于实施非集成的FANS/ATN CPDLC方案的系统，所述系统包含 第一计算系统110，其执行第一 CPDLC应用114 ; 第二计算系统120，其执行第二 CPDLC应用124 ； 至少ー个人机接ロ 130，其耦合到所述第一计算系统110和所述第二计算系统120，所述人机接ロ 130被配置为显示由所述第一 CPDLC应用114生成的屏幕，以及被配置为显示由所述第二 CPDLC应用124生成的屏幕；以及 管理器功能134，其仲裁人机接ロ 130对由所述第一 CPDLC应用114生成的屏幕以及由所述第二 CPDLC应用124生成的屏幕的访问； 其中所述管理器功能134基于所述第二 CPDLC应用124的登录状态，限制对由所述第一 CPDLC应用114生成的屏幕中的ー个或多个的访问； 其中所述管理器功能134基于所述第一 CPDLC应用114的登录状态，...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·D·朱德，V·朱迪，B·罗克，S·朔伊，
申请(专利权)人：霍尼韦尔国际公司，
类型：发明
国别省市：
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