一种车载宽电源稳压板，用于滤除电路中的交流干扰和高电压而输出稳定的电压，车载宽电源稳压板包括：用于滤除输入电源中的波动形成的交流干扰的交流滤除模块、用于滤除所述交流滤除模块负极输入中负脉冲高电压干扰的高电压滤除模块、降压模块和升压模块；交流滤除模块的输入端用于与电源连接，交流滤除模块与高电压滤除模块连接，高电压滤除模块与降压模块连接，降压模块与升压模块连接。上述车载宽电源稳压板能够将在电源中产生的交流干扰和高电压干扰在进入电源稳压板之前就被滤除，从而能够保证在电源中出现的不利干扰不会通过稳压板传递到与电源稳压板连接的负载，进而保证负载的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电源稳压电路，特别是涉及一种车载宽电源稳压板及航海电视机。
技术介绍
普通的车载宽电源稳压板只具有稳压的作用，即电压低于额定电压时，升压电路启动，将电压升高到额定电压，电压高于额定电压时，降压电路启动，将电压降低到额定电压。但是在实际操作中，汽车在启动打火的时候可能会熄火，由此产生的发动机和电平的电压波动很大，频率高，因此电路中会产生的冲击电流，会损坏电源后端负载，例如与电源连接的车载宽电源稳压板。同时由于电路中的电压波动会使电路中产生交流干扰，使得与电源连接的后端负载中的信号受到干扰。
技术实现思路
基于此，提供一种能够滤除电源中的交流干扰和高电压干扰的车载宽电源稳压板。一种车载宽电源稳压板，用于滤除电路中的交流干扰和高电压而输出稳定的电压，所述车载宽电源稳压板包括用于滤除输入电源中的波动形成的交流干扰的交流滤除模块、用于滤除所述交流滤除模块负极输入中负脉冲高电压干扰的高电压滤除模块、降压模块和升压模块；所述交流滤除模块的输入端用于与电源连接，所述交流滤除模块与所述高电压滤除模块连接，所述高电压滤除模块与所述降压模块连接，所述降压模块与所述升压模块连接。在其中一个实施例中，所述交流滤除模块为共模电感XFR4，所述高电压滤除模块为肖特基二极管，所述降压模块为降压芯片SY8550，所述升压模块为升压芯片SY6070 ；所述共模电感XFR4包括正信号输入端、负信号输入端、正信号输出端和负信号输出端；所述降压芯片SY8550包括电源输入端、使能端、电压反馈端、电压输出端和接地端;所述升压芯片SY6070包括电源输入端、使能端、电压反馈端、电压输出端和接地端;所述共模电感XFR4的正信号输入端用于与电源正极连接，所述共模电感XFR4的负信号输入端用于与电源负极连接，所述共模电感XFR4的正信号输出端与所述肖特基二极管的负极连接，所述共模电感XFR4的负信号输出端与所述肖特基二极管的正极连接；所述共模电感XFR4的正信号输出端与所述降压芯片SY8550的电源输入端连接，所述降压芯片SY8550的使能端和接地端接地，所述降压芯片SY8550的电压反馈端输入基准电压，所述降压芯片SY8550的电压输出端与所述升压芯片SY6070的电源输入端连接；所述升压芯片SY6070的使能端和接地端接地，所述升压芯片SY6070的电压反馈端输入基准电压，所述升压芯片SY6070的电压输出端输出稳定电压。在其中一个实施例中，所述交流滤除模块还包括滤波电容Cl，所述滤波电容Cl的正极与所述共模电感XFR4的正信号输入端连接，所述滤波电容Cl的负极与所述共模电感XFR4的负信号输入端连接。在其中一个实施例中，所述高电压滤除模块还包括滤波电容C2和滤波电解电容C3，所述滤波电容C2与所述肖特基二极管并联，所述滤波电解电容C3的正极与所述肖特基二极管的负极连接，所述滤波电解电容C3的负极与所述肖特基二极管的正极连接。在其中一个实施例中，所述降压模块还包括分压电阻R1、分压电阻R2、分压电阻R5、二极管D2、二极管D3和电感LI ；所述分压电阻R5依次与分压电阻R1、分压电阻R2串联，所述分压电阻R5的另一端接地，所述分压电阻R2的另一端所述电感LI的一端连接，所述分压电阻R2与所述电感LI的公共端与所述的升压芯片SY6070的电源输入端连接，所述电感LI的另一端与所述降压芯片SY8550的电压输出端连接，所述降压芯片SY8550的电压反馈端与所述分压电阻Rl和分压电阻R2的公共端连接；所述二极管D2的正极与所述二极管D3的正极连接，所述二极管D2的负极与所述二极管D3的负极连接，所述二极管D2的正极与所述二极管D3正极的公共端与所述降压芯片SY8550的电压输出端连接，所述二极管D2的负极与所述二极管D3的负极的公共端接地。在其中一个实施例中，所述升压模块还包括滤波电解电容C4、滤波电容C5、滤波电解电容C8、分压电阻R3、分压电阻R4、分压电阻R6、电感L2、二极管D4和二极管D5 ；所述滤波电解电容C4与滤波电容C5、滤波电解电容C6并联，所述滤波电解电容C4的负极，滤波电容C5的一端、滤波电解电容C6的负极接地，所述滤波电解电容C4的正极，滤波电容C5的另一端、滤波电解电容C6的正极与所述升压芯片SY6070的电源输入端连接；所述分压电阻R6依次与分压电阻R3、分压电阻R4串联，所述分压电阻R6的另一端接地，所述分压电阻R4的另一端与所述二极管D4的负极和所述二极管D5的负极的公共端连接，所述二极管D4的正极和所述二极管D5的正极的公共端与所述电感L2的一端、所述升压芯片SY6070的电压输出端连接，所述电感L2的另一端与所述升压芯片SY6070的电源输入端连接，所述升压芯片SY6070的电压反馈端与所述分压电阻R3和分压电阻R4的公共端连接。 在其中一个实施例中，所述车载宽电源稳压板还包括滤波电解电容C6、滤波电容C7、滤波电解电容C9，所述滤波电解电容C6与滤波电容C7、滤波电解电容C9并联，所述滤波电解电容C6的负极、滤波电容C7、滤波电解电容C9的负极接地，所述滤波电解电容C6的正极、滤波电容C7、滤波电解电容C9的正极与所述二极管D4的负极和所述二极管D5的负极的公共端连接。 此外还提供一种能够滤除电源中的交流干扰和高电压干扰的航海电视机。一种航海电视机，其特征在于，包括上述车载宽电源稳压板，所述航海电视机内部的板卡喷涂三防漆，五金件喷涂防锈漆，所述航海电视机内的螺丝钉为不锈钢螺丝钉。上述车载宽电源稳压板通过在电源输入端连接交流滤除模块和高电压滤除模块，使得在电源中产生的交流干扰和高电压干扰在进入电源稳压板之前就被滤除，从而能够保证在电源中出现的不利干扰不会通过稳压板传递到与电源稳压板连接的负载，进而保证负载的使用寿命。上述航海电视机采用上述车载宽电压稳压板，能够将电源中的交流干扰和高电压干扰滤除，使得电视机的显示信号中没有干扰信息。附图说明 图I为车载宽电压稳压板的模块结构图；图2为车载宽电压稳压板的电路原理图。具体实施例方式如图I所示，为车载宽电源稳压板的模块结构图。一种车载宽电源稳压板，用于滤除电路中的交流干扰和高电压而输出稳定的电压。电源稳压板包括用于滤除输入电源中的波动形成的交流干扰的交流滤除模块10、用于滤除交流滤除模块10负极输入中负脉冲高电压干扰的高电压滤除模块20、降压模块30和升压模块40。交流滤除模块10的输入端用于与电源连接，交流滤除模块10与高电压滤除模块20连接，高电压滤除模块20与降压模块30连接，降压模块30与升压模块40连接。在车载宽电源稳压板的电源输入端连接交流滤除模块10，能够使得电源中由于电压波动造成的交流干扰被滤除，从而使得车载宽电源稳压板中不会冲击电流，因此，电源中的交流不会对车载宽电源稳压板的负载造成影响。在滤除交流干扰后，在交流滤除模块10之后连接高电压滤除模块20，用于滤除车载宽电源稳压板中高电压干扰。在汽车主电源中，由于打火熄火，会造成瞬间高低正负脉冲波动电压，高达80-90V，因此，高电压滤除模块20在滤除这个瞬间高低正负脉冲波动电压后，能够保证电源中的高电压不会对车载宽电源稳压板的负载造成影响。降压芯片30在输入的电压高于额定电压时，就将输入电压本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载宽电源稳压板，用于滤除电路中的交流干扰和高电压而输出稳定的电压，其特征在于，所述车载宽电源稳压板包括用于滤除输入电源中的波动形成的交流干扰的交流滤除模块、用于滤除所述交流滤除模块负极输入中负脉冲高电压干扰的高电压滤除模块、降压模块和升压模块； 所述交流滤除模块的输入端用于与电源连接，所述交流滤除模块与所述高电压滤除模块连接，所述高电压滤除模块与所述降压模块连接，所述降压模块与所述升压模块连接。2.根据权利要求I所述的车载宽电源稳压板，其特征在于，所述交流滤除模块为共模电感XFR4，所述高电压滤除模块为肖特基二极管，所述降压模块为降压芯片SY8550，所述升压模块为升压芯片SY6070 ； 所述共模电感XFR4包括正信号输入端、负信号输入端、正信号输出端和负信号输出端; 所述降压芯片SY8550包括电源输入端、使能端、电压反馈端、电压输出端和接地端； 所述升压芯片SY6070包括电源输入端、使能端、电压反馈端、电压输出端和接地端； 所述共模电感XFR4的正信号输入端用于与电源正极连接，所述共模电感XFR4的负信号输入端用于与电源负极连接，所述共模电感XFR4的正信号输出端与所述肖特基二极管的负极连接，所述共模电感XFR4的负信号输出端与所述肖特基二极管的正极连接； 所述共模电感XFR4的正信号输出端与所述降压芯片SY8550的电源输入端连接，所述降压芯片SY8550的使能端和接地端接地，所述降压芯片SY8550的电压反馈端输入基准电压，所述降压芯片SY8550的电压输出端与所述升压芯片SY6070的电源输入端连接； 所述升压芯片SY6070的使能端和接地端接地，所述升压芯片SY6070的电压反馈端输入基准电压，所述升压芯片SY6070的电压输出端输出稳定电压。3.根据权利要求2所述的车载宽电源稳压板，其特征在于，所述交流滤除模块还包括滤波电容Cl，所述滤波电容Cl的正极与所述共模电感XFR4的正信号输入端连接，所述滤波电容Cl的负极与所述共模电感XFR4的负信号输入端连接。4.根据权利要求2所述的车载宽电源稳压板，其特征在于，所述高电压滤除模块还包括滤波电容C2和滤波电解电容C3，所述滤波电容C2与所述肖特基二极管并联，所述滤波电解电容C3的正极与所述肖特基二极管的负极连接，所述滤波电解电容C3的负极与所述肖特基二极管的正极连接。5.根据权利要求2所述的车载宽电源稳压板，其特征在于，所述降压模块还包括分压电阻R1、分压电阻R2、分压电阻...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱增明，强潇云，
申请(专利权)人：铭薪电子深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。