一种汽轮机转子制造技术

本发明专利技术公开了一种汽轮机转子，包括主轴和各级叶轮，所述主轴和各级叶轮为套装结构，主轴的外表面设有装配各级叶轮的外装配面，主轴的外表面呈阶梯型，各级叶轮通过自身的环形内装配面装配在主轴的对应外装配面上；所述主轴上的各级外装配面分别具有一定的锥度；所述各级叶轮的内装配面具有与主轴上对应的外装配面匹配、一致的锥度，各级叶轮和主轴形成锥面装配，实现自锁。本发明专利技术的主轴和叶轮以锥面形成装配，叶轮在主轴上实现了倒拉式的自锁，装配牢固、可靠，有效杜绝了叶轮从主轴上的松动滑动，无需定位键定位锁紧，消除了定位键所带来的一切弊病，生产成本得以有效控制，转子的安全性高，使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽轮机，具体是一种汽轮机转子。
技术介绍
汽轮机转子是汽轮机转动部分的总称，用于汇集各级动叶栅上所得到的机械能，并把机械能传递给发电机转子。现有的汽轮机转子根据主轴和叶轮的组合方式，分为整锻转子、套装转子、焊接转子和组合转子，其中套装转子因具有易锻造、加工便利、加工周期短等特点，在中小功率汽轮机的中、低压部分得到了广泛应用。参见图I :常规的套装转子包括主轴A和各级叶轮B，在主轴A的外表面设有装配各级叶轮B的外装配面，外装配面为柱面，主轴A外表面呈阶梯型，各级叶轮B经加热后通过自身的环形内装配面装配在主轴A的对应外装配面上，外装配面和内装配面以直线过盈 配合，以过盈产生的残余应力保证套装在主轴A上的叶轮B不松动。但是，汽轮机转子在长期服役运行后，过盈产生的残余应力便会消失，主轴A和叶轮B之间形成松动，叶轮B受到蒸汽力的作用后，极易沿着主轴A的轴向滑动，安全隐患极大。为此，传统的解决方式是，叶轮B在主轴A上套装到位后，在叶轮B和主轴A的装配面结合处的外端面安装一个轴向定位锁紧的定位键C，通过定位键C防止叶轮B松动后的轴向滑动。该方式存在以下主要缺陷I.需要在主轴上各级外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机转子，包括主轴(I)和各级叶轮(2)，所述主轴(I)和各级叶轮(2)为套装结构，主轴(I)的外表面设有装配各级叶轮(2 )的外装配面(3 )，主轴(I)的外表面呈阶梯型，各级叶轮(2)通过自身的环形内装配面(4)装配在主轴(I)的对应外装配面(3)上；其特征在于所述主轴(I)上的各级外装配面(3)分别具有一定的锥度；所述各级叶轮(2)的内装配面(4)具有与主轴(I)上对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓东，杨灵，袁永强，王鑫，王建伟，
申请(专利权)人：东方电气集团东方汽轮机有限公司，
类型：发明
国别省市：