车载式门机煤炭装船属具制造技术

一种车载式门机煤炭装船属具，一个上面是敞开的矩形的箱体，矩形的箱体的四周的墙板外有由C型钢焊接成的加强网格，矩形的箱体的底面由两扇可以向下旋开的底活门组成；矩形的箱体的四周墙板外装有货箱吊点装置，在两扇底活门的侧边上接近开缝处装有货箱吊点装置。本车载式门机煤炭装船属具可安装在专用自卸卡车上，进行煤炭运输、卸货，装船作业时可与汽车分离，它是即可作为自卸车货箱使用，又可以方便的使用门机吊运、卸货的装船属具。煤炭装船作业达到环保要求、并节能降耗和提高效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于港口门座起重机属具，特别涉及一种车载式门机煤炭装船属具。
技术介绍
目前，以汽运为主要集港方式的市场煤占天津港煤炭作业总量的40%左右，其具有含水量低、小批量及多品种等特点。采用自卸车运输、装载机装车归垛、门机配抓斗作业工艺。因作业环节多、抓斗洒落扬尘较大，增加了港口环境治理工作的难度，作业工艺中规定配备洒水车、造雪机进行堆场、道路、码头的降尘作业，同 时需要使用门机洒水等技术进行抓斗作业中的抑尘。但在一些情况下，仍然很难达到满意的效果，如当遇到大风天气及块煤作业时，一些煤块会夹在抓斗斗瓣之间，造成抓斗无法闭严，从而出现撒漏和扬尘。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种车载式门机煤炭装船属具，它即可作为自卸车货箱使用，又可以方便的使用门机吊运、卸货的装船属具。本专利技术的技术方案是一种车载式门机煤炭装船属具，其特征在于一个上面是敞开的矩形的箱体，矩形的箱体的四周的墙板外有由C型钢焊接成的加强网格，矩形的箱体的底面由两扇可以向下旋开的底活门组成；矩形的箱体的四周墙板外装有货箱吊点装置，在两扇底活门的侧边上接近开缝处装有货箱吊点装置。所述货箱吊点装置有连接在箱体上的吊点桩柱，在吊点桩柱外端套有安全挡圈，在安全挡圈外的吊点桩柱上有安全插销。本专利技术效果是本车载式门机煤炭装船属具可安装在专用自卸卡车上，进行煤炭运输、卸货，装船作业时可与汽车分离，使用四索门座起重机进行吊运、卸货的煤炭散货装船属具。它是即可作为自卸车货箱使用，又可以方便的使用门机吊运、卸货的装船属具。货箱采用C型钢加强的箱体结构，满足频繁吊装的要求，箱底下部装设卸料活门。水平运输时，安装在半挂自卸车底盘上，用集装箱锁进行固定，以防止自卸车卸货时箱体滑落；装船时，使用吊具连接箱体上的8个吊点，吊运到船舱上方，用门机开闭绳控制箱底活门打开卸货。(I)实施煤炭“货场-码头”运输方式改进，实现过程全封闭运输。实现煤炭集港作业、存栈无扬尘、门机装船作业无扬尘。(2)自卸车货箱与装船属具的合而为一，有效简化了工艺环节。煤炭装船属具(货箱)采用底开门结构，提高卸货效率。附图说明图I是车载式门机煤炭装船属具侧视图。图2是车载式门机煤炭装船属具底活门打开状态图。图3是货箱吊点装置结构图。图中1矩形的箱体、2C型钢焊接成的加强网格、3吊点桩柱、4安全挡圈、5安全插销、6吊绳、7吊绳吊扣。具体实施例方式一种车载式门机煤炭装船属具，一个上面是敞开的矩形的箱体，矩形的箱体的四周的墙板外有由C型钢焊接成的加强网格，矩形的箱体的底面由两扇可以向下旋开的底活门组成；矩形的箱体的四周墙板外装有货箱吊点装置，在两扇底活门的侧边上接近开缝处装有货箱吊点装置。所述货箱吊点装置有连接在箱体上的吊点桩柱，在吊点桩柱外端套有安全挡圈，在安全挡圈外的吊点桩柱上有安全插销。在吊点桩柱上 采用C型钢加强的箱体结构，进行强度和刚度校核计算，满足频繁吊装的要求；采用底开门结构，使用吊具连接箱体上的8个吊点，吊运到船舱上方，用门机开闭绳控制箱底活门打开卸货。外形尺寸结构适合固定在半挂自卸车底盘上进行水平运输。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式门机煤炭装船属具，其特征在于一个上面是敞开的矩形的箱体，矩形的箱体的四周的墙板外有由C型钢焊接成的加强网格，矩形的箱体的底面由两扇可以向下旋开的底活门组成；矩形的箱体的四周墙板外装有货箱吊点装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学忠，李洪建，陆志浩，史立洲，
申请(专利权)人：天津港焦炭码头有限公司，
类型：发明
国别省市：