多功能出租车税控计价器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能出租车税控计价器，包括空车牌和税控装置，税控装置包括税控模块、中央控制模块、显示模块、显示器、打印控制模块、打印机、传感器控制模块、传感器和多功能读卡器；空车牌包括空车牌本体、固定架、复位弹簧和复位配重块；空车牌通过连接线缆和税控装置内的税控模块连接。本实用新型专利技术能实现对多组乘客进行可以为不同起点，不同里程，不同单价，不同金额的行程计价，同时还能对多组显示进行管理，每组行程的行驶时间、行驶里程、单价、金额都能显示在显示屏上，而且可以根据需要进行票据的分别打印。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种出租车计价器，具体地说是ー种多功能出租车税控计价器。
技术介绍
现有的出租车计价器，通常只能计录同一起点，同一单价，同一里程，同一金额的ー组行程；这样的计价方式使得出租车每次只能服务于ー组乘客，造成出租车内位置的浪费，不能方便灵活的为急需打车的乘客服务。
技术实现思路
为了克服现有的出租车计价器计价方式唯一，不能为多组乘客服务，造成出租车内位置浪费的问题，本技术提供了一种多功能出租车税控计价器，可以为不同起点，不同里程，不同单价，不同金额的多组行程计价。本技术的技术方案是本技术包括空车牌和税控装置，所述的税控装置包括税控模块、中央控制模块、显示模块、显示器、打印控制模块、打印机、传感器控制模块、传感器和多功能读卡器；空车牌与税控模块连接，税控模块与中央控制模块连接，中央控制模块上连接有显示模块、打印控制模块、传感器控制模块和多功能读卡器，显示器与显示模块连接，打印机与打印控制模块，传感器与传感器控制模块连接。税控模块接收空车牌至少ニ组工作信号，并把该ニ组工作信号令传输到中央控制模块。中央控制模块向显示模块传输至少ニ组的计价及行驶里程数据；向打印控制模块传输需至少ニ组打印的计价及行驶里程数据；向传感器控制模块发送至少ニ组工作信号；与多功能读卡器进行数据交換。显示模块向显示器传输需要进行显示的至少ニ组组行驶里程及计价数据，由显示器实时显示。打印控制模块向打印机传输需要打印的至少ニ组行驶里程数据及计价数据，由打印机打印。传感器控制模块采集至少ニ组行驶数据并传给中央控制模块。本技术的有益效果是可以为不同起点，不同里程，不同单价，不同金额的多组行程计价，同时还能对多组显示进行管理，每组行程的行驶时间、行驶里程、单价，金额都能显示在显示屏上，而且可以根据需要进行票据的分别打印。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的控制框架图。图中1.第一组乘客的行驶数据，2.第二组乘客的行驶数据，3.第三组乘客的行驶数据，A.空车牌，B.税控模块，C.中央控制模块，D.显示模块，E.显示器，F.打印控制模块，G.打印机，H.传感器控制模块，K.传感器，R.多功能读卡器，4.箱体，5.打印机票据出口，6.显示屏，7-1.行驶状态灯一，7-2.行驶状态灯ニ，7-3.行驶状态灯三，8.读卡器插ロ，9-1.第一组打印控制按钮，9-2.第二组打印控制按钮，9-3.第三组打印控制按钮，10.连接线缆，11-1.第一复位弹簧，11-2.第二复位弹簧，12.第一固定架，13.复位配重块，14. LED灯，15.空车牌本体，16.第二固定架。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进ー步说明。如图所示，本技术包括空车牌A和税控装置P，空车牌A与税控装置P连接，所述的税控装置P包括箱体4、税控模块B、中央控制模块C、显示模块D、显示器E、打印控制模块F、打印机G、传感器控制模块H、传感器K和多功能读卡器R，并且税控模块B、中央控制模块C、显示模块D、显示器E、打印控制模块F、打印机G、传感器控制模块H、传感器K、多功能 读卡器R设于箱体4内空车牌A。所述的空车牌A通过连接线缆10和箱体4内的税控模块B连接，税控模块B与中央控制模块C连接，当空车牌A被扳下时会传递信号给税控模块B，税控模块B的功能是接收空车牌的工作信号，并把工作信号令传输到中央控制模块。所述的中央控制模块C上又连接有显示模块D、打印控制模块F、传感器控制模块H和多功能读卡器R，中央控制模块C向显示模块D传输至少ニ组的计价及行驶里程数据；向打印控制模块F传输需至少ニ组打印的计价及行驶里程数据；向传感器控制模块H发送至少ニ组工作信号；与多功能读卡器R进行数据交換。同时显示模块D又与显示器E连接，打印控制模块F又与打印机G连接，传感器控制模块H又与传感器K连接。显示模块D向显示器E传输需要进行显示的至少ニ组行驶里程及计价数据，由显示器E实时显示；打印控制模块F向打印机G传输需要打印的至少ニ组行驶里程数据及计价数据，由打印机G打印；传感器控制模块H采集至少ニ组行驶数据并传给中央控制模块C。所述的箱体4正面设有打印机票据出ロ 5、第一组打印控制按钮9-1、第二组打印控制按钮9-2、第三组打印控制按钮9-3、显示屏6、读卡器插ロ 8、行驶状态灯一 7-1、行驶状态灯ニ 7-2、行驶状态灯三7-3。所述的空车牌A包括空车牌本体15、第一固定架12、第二固定架16、复位弹簧11-1、复位弹簧11-2和复位配重块13，空车牌本体15 ニ侧分别装于第一固定架12和第二固定架16上，在空车牌本体15与第一固定架12的连接处设有第一复位弹簧11-1，在与第ニ固定架16的连接处设有第二复位弹簧11-2，在空车牌本体15的内部设有复位配重块13和LED灯14。本实施例中，当有乘客上车时，驾驶员扳下空车牌一次(见图2中的1)，这时空车牌A给了税控模块B开始工作的信号，从而使税控模块B开始工作，税控模块B在正常工作的情况下给了中央控制模块C开始工作的信号，然后中央控制模块C传输信号给显示模块D,使得显示模块D接收到目前为第一组的行驶及计价数据，同时中央控制模块C给传感器控制模块H信号，使其进行行驶数据的采集，传感器控制模块H又把信号传递给传感器K，然后传感器K开始工作并向传感器控制模块H传输实时数据，传感器控制模块H把整理后的行驶数据向中央控制模块C传递；然后显示模块D向显示器E传输需要进行实时显示的多组行驶数据；中央控制模块C可将需要打印的行驶及计价数据传递给打印控制模块F，打印控制模块F可通过打印机G实现实时打印对应组的行驶和计价数据；另外，中央控制模块C和多功能读卡器R之间可进行各种数据的交換，来实现额外的各种功能。当有第二组乘客上车时(见图2中的2)，且与第一组乘客同乗，驾驶员需要再次扳下空车牌，税控装置开始第二组行驶数据及计价工作，这样第二组乘客就以此为起点，开始对第二组的行程进行计价；以此类推，当有第三组乘客上车时(见图2中的3)，且与第一组乘客和第二组乘客同乗，驾驶员需要第三次扳下空车牌，这样，第三组乘客就以此为起点，开始对第三组的行程进行计价。当同车的任何ー组乘客到达目的地吋，需要打印票据，驾驶员只要按下对应分组的打印控制按钮，即可为乘客打印出相应的票据。空车牌A在白天和晚上保持常亮状态，只有当所有的计价组全部开启后才熄灭，当其中ー组乘客下车后，空车牌A又恢复灯亮状态，为继续迎接下一组乘客做好准备。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一多功能出租车税控计价器，包括空车牌和税控装置，其特征在于所述的税控装置包括税控模块、中央控制模块、显示模块、显示器、打印控制模块、打印机、传感器控制模块、传感器和多功能读卡器；空车牌与税控模块连接，税控模块与中央控制模块连接，中央控制模块上连接有显示模块、打印控制模块、传感器控制模块和多功能读卡器，显示器与显示模块连接，打印机与打印控制模块，传感器与传感器控制模块连接；税控模块接收空车牌至少ニ组工作信号，并把该ニ组工作信号令传输到中央控制模块；中央控制模块向显示模块传输至少ニ组的计价及行驶里程数据；向打印控制模块传输需至少ニ组打印的计价及行驶里程数据；向传感器控制模块发送至少ニ组工作信号；与多功能读卡器进行数据交换；显示模块向显示器传输需要进行显示的至少ニ组行驶里程及计价数据，由显示器实时显示；打印控制模...

【专利技术属性】
技术研发人员：于龙佐，
申请(专利权)人：于龙佐，
类型：实用新型
国别省市：