一种大功率LED路灯灯具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大功率LED路灯灯具，包括主壳体，所述主壳体由上壳体及下壳体对合而成，所述上壳体外表面共形覆设有散热构件，所述上壳体内部固设有热管连接器及LED灯座，所述热管连接器另一侧对接有热管固定装置，所述热管连接器及热管固定装置形成若干个热管固定孔。本实用新型专利技术通过对上壳体和散热构件进行了共形设计，提高了灯具与外部环境接触面积；上壳体内壁上热管连接器通过与热管固定装置相接，形成若干个热管固定孔后可通过安置热管进行导热，有效降低了LED灯具的热阻。能够迅速将大功率LED工作时发出的热量转移到灯具外部，可有效满足大功率LED灯的散热要求，实现LED路灯工业化规模生产。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种路灯，具体涉及ー种大功率LED路灯灯具。
技术介绍
能源问题是当今世界面临的重大难题，世界各国在大力开发诸如风能、太阳能等可再生能源的同时，也在合理利用能源方面加大了发展カ度。在照明方面主要是新光源的推出以及各种节能技术的广泛应用。LED(发光二极管)以其节能、环保、长寿命、高光效等特点被认作是第四代光源，并被迅速应用到照明领域。由于大功率LED工作时发热量非常大，而LED需要在80摄氏度(壳温)以下才能够长期可靠地工作，散热不畅将引起光衰等问题，使得LED照明难以工程化。散热问题也因此成为大功率固态照明发展道路上的主要障碍之一。 例如，专利号为20092013959. 3的技术专利公开了ー种LED路灯，包括路灯顶盖及路灯面盖，在路灯顶盖内通过设置辅助散热板及导热加强筋来实现散热，其不足之处在于1.安装不便，生产成本高。2.灯具较为笨重，安装在灯杆上时还需要设置支撑装置，増加了安装成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种不仅能解决5W以上，特别是25W以上大功率LED的散热问题，同时结构简单、安装便捷的大功率LED路灯灯具。ー种大功率LED路灯灯具包括主壳体，所述主壳体由上壳体及下壳体对合而成，所述上壳体外表面共形覆设有散热构件，所述上壳体内部固设有热管连接器及LED灯座，所述热管连接器另ー侧对接有热管固定装置，所述热管连接器及热管固定装置形成若干个热管固定孔。优选地，所述上壳体、热管连接器及LED灯座为一体成型的金属铸件。优选地，所述散热构件呈条形间隔排列的鳍片状。本技术通过对上壳体和散热构件进行了共形设计，提高了灯具与外部环境接触面积；上壳体内壁上热管连接器通过与热管固定装置相接，形成若干个热管固定孔后可通过安置热管进行导热，有效降低了 LED灯具的热阻。设计合理，结构紧凑，易于制造；能够迅速将大功率LED工作时发出的热量转移到灯具外部，可有效满足大功率LED灯的散热要求，实现LED路灯エ业化规模生产。附图说明图I是本技术的结构示意图。图2是本技术的侧视图。具体实施方式以下结合具体实施例，对本技术做进ー步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限制本技术的范围。实施例I參见图I，本技术提供的ー种大功率LED路灯灯具包括主壳体I，所述主壳体由上壳体1-1及下壳体1-2对合而成,所述上壳体1-1外表面共形覆设有散热构件2,所述上壳体1-1内部固设有热管连接器3及LED灯座4，所述热管连接器3另ー侧对接有热管固定装置5，所述热管连接器3及热管固定装置5形成若干个热管固定孔6。优选地，所述上壳体1-1、热管连接器3及LED灯座4为一体成型的金属铸件。优选地，參见图2，所述散热构件2呈条形间隔排列的鳍片状。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种大功率LED路灯灯具，包括主壳体，其特征在于所述主壳体由上壳体及下壳体对合而成，所述上壳体外表面共形覆设有散热构件，所述上壳体内部固设有热管连接器及LED灯座，所述热管连接器另ー侧对接有热管固定装置，所述热管连接器及热管固定装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锋，
申请(专利权)人：安徽镓盛光电科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：