一种高性能超宽带VHF/UHF车载天线制造技术

本发明专利技术涉及一种高性能超宽带VHF/UHF车载天线，包括天线振子、减震弹簧和固定底座，天线振子经减震弹簧连接于固定底座上，所述天线振子包括至少两段辐射振子和至少一只加载电阻，相临两辐射振子由一加载电阻连接呈一直线结构，底端辐射振子经传输线连接至固定底座内的电缆插座。采用辐射振子与加载电阻间隔相连，再由阻抗变换器连接电缆插座，通过调整辐射振子的长度和加载电阻值的大小以及位置的变化可以形成一个高性能超宽带VHF/UHF车载天线，并通过调整阻抗变换器来调整天线的匹配，其结构简单、制作方便、精度高、一致性好、频带宽、满足了跳频技术的应用及移动通信的使用,适应了车载天线的宽频带和小型化的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种天线，具体说是ー种高性能超宽带VHF/UHF车载天线。
技术介绍
随着电子技术的发展，特别是跳频技术的应用及移动通信的使用，对天线的宽频带和小型化提出越来越高的要求。近年来，单极子天线以其重量轻、体积小、结构简单、全向特性好、成本低廉得到应用。中国专利公开号为CN 201060940Y的专利技术公开了ー种VHF车载宽带鞭状天线，天线振子长I. 8米，外包玻璃钢筒体，通过橄榄型弹簧和 座体机械连接，座体通过底盘固定在汽车车体上，座体内装宽带阻抗变换器，天线振子通过宽带阻抗变换器和座体底部的射频同轴连接器电气连接，该天线使用在30— 88MHZ的频段上，天线以其重量轻、体积小、结构简单、全向特性好，成本低廉得到应用。但是这种类型的天线高度为工作频率波长的1/4，当频率较低吋，天线过高，不利于在移动通信载体上使用，而且天线的带宽又往往达不到要求；另ー类天线像双锥天线和盘锥天线其带宽虽然可以满足一定的使用条件，但其在低频端尺寸过大进而有限制了其适用范围。
技术实现思路
针对上述不足，本专利技术提供了ー种结构简单，制作方便，精度高，一致性好，兼顾天线宽频带和小型化要求的高性能超宽带VHF/UHF车载天线。本专利技术采用的技术方案是ー种高性能超宽带VHF/UHF车载天线，包括天线振子、减震弹簧和固定底座，天线振子经减震弹簧连接于固定底座上，其特征在于所述天线振子包括至少两段辐射振子和至少ー只加载电阻，两辐射振子经加载电阻连接呈一直线结构，底端辐射振子经传输线连接至固定底座内的电缆插座。进ー步地，所述天线振子外套有玻璃钢筒体。进ー步地，所述天线振子最底端连接阻抗变换器，阻抗变换器经传输线连接至固定底座内的电缆插座。本专利技术的有益效果是两两辐射振子通过加载电阻间隔连接，加载电阻与加载电阻之间均间隔一段辐射振子，不仅展宽了天线的工作带宽，还有效的降低了天线的高度 ’最后一节辐射振子与阻抗变换器相连接，阻抗变换器直流接地，传输线穿过减震弹簧连接到电缆插座上，阻抗变换器通过传输线连接到底部的电缆插座上进行馈电，天线工作频段为30-520MHZ时，其长度小于等于2. 32m，极化方式为垂直极化，辐射方向图为水平面全向，重量为2. 8 kg ,功率为75W，驻波< 2. 5，增益为-5-4. 5dBi。本专利技术采用辐射振子与加载电阻间隔相连，再由阻抗变换器连接电缆插座，通过调整辐射振子的长度和加载电阻值的大小以及位置的变化可以形成ー个高性能超宽带VHF/UHF车载天线，并通过调整阻抗变换器来调整天线的匹配，其结构简单、制作方便、精度高、一致性好、频带宽、满足了跳频技术的应用及移动通信的使用，适应了车载天线的宽频带和小型化的要求。附图说明图I为本专利技术结构示意图。图中辐射振子1，加载电阻2，阻抗变换器3，减震弹簧4，固定底座5，电缆插座6，玻璃钢筒体7。具体实施例方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进ー 步说明。图I所示，ー种高性能超宽带VHF/UHF车载天线包括5段辐射振子I、4只加载电阻2、阻抗变换器3、减震弹簧4、固定底座5、电缆插座6和玻璃钢筒体7。5段辐射振子I与4只加载电阻2间隔连接呈一直线杆体，最下端辐射振子连接有阻抗变换器3，5段辐射振子1、4只加载电阻2和阻抗变换器3整体外套玻璃钢筒体7，阻抗变换器3下方经减震弹簧4安装于固定底座5上，固定底座5内设有电缆插座7，阻抗变换器3直流接地且经输送线连接电缆插座6。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.ー种高性能超宽带VHF/UHF车载天线,包括天线振子、减震弹簧和固定底座,天线振子经减震弹簧连接于固定底座上，其特征在于所述天线振子包括至少两段辐射振子和至少ー只加载电阻，相临两辐射振子由一加载电阻连接呈一直线结构，底端辐射振子经传输线连接至固定底座内的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂兴，曹振新，胡树梁，周虎，
申请(专利权)人：泰兴市迅达通讯器材有限公司，
类型：发明
国别省市：