末班车信息提示系统技术方案

本实用新型专利技术公布了末班车信息提示系统，包括安装在末班车上的无线遥控器、以及安装在站台上的公交显示牌，所述的公交显示牌包括信号处理器，在信号处理器上连接有无线信号接收器、电机驱动电路、以及数码显示屏，电机驱动电路与公交线路显示板的动力电机连接。本实用新型专利技术能够及时地在站台上显示末班车是否已通过本站，为乘客的下一步行动提供参考性知道意见，避免乘客在站台上等待太长久的时间而末班车已过；使用两组电源，并可以配置蓄电池，可使站牌在临时停电的情况，具有极强的适应能力，符合现代化的需要。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

‘本技术涉及ー种公交信息提示的装置，具体是指末班车信息提示系统。
技术介绍
近年来，国家倡导“节能减排”，大力发展公共交通，政府在公共交通的建设中.投入了大量的资源和精力。为提高公交车的运营效率还专门划出公交专用道，公交车以其四通八达的网络且经济便捷的特点，逐渐成为大多数市民出行的主要交通工具。公交站牌作为公交运营系统的ー个重要组成部分，为乘坐公交车的市民提供了大量的乘车信息。但是，我们发现，现有一个缺陷，那就是，站牌只标注了车辆始发时间及收班车发出的时间，没有对末班车是否已经过当前站台做出明确提示；新增LED电子站牌也只是显示某路距离本站最近的一辆车的信息，当此辆公交车到站并离站才能显示下一辆相同路数的车辆信息，且现在看来，此种站牌目前工作状态还不够稳定，容易让乘客误读信息。上述两种站牌都未能向乘客做出“末班车是否经过当前站台”的明确提示，极易造成乘客错过末班车或在站台上做长时间无谓的等候，给乘客造成了极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供末班车信息提示系统，对乘客做出“末班车是否已经过当前站台”的明确提示，避免乘客错过末班车或在站台上做长时间无谓的等候。本技术的目的通过下述技术方案实现末班车信息提示系统，包括安装在末班车上的无线遥控器、以及安装在站台上的公交显示牌，所述的公交显示牌包括信号处理器，在信号处理器上连接有无线信号接收器、电机驱动电路、以及数码显示屏，电机驱动电路与公交线路显示板的动カ电机连接。将无线遥控器放置在末班车上，当末班车每经过ー站，司机按下遥控器按钮，遥控器发出315 M Hz调幅无线信号，安装在站台上公交显示牌中的无线信号接收器接收来自空间的315 M Hz调幅无线信号，并将该信号转换成TTL电平输入信号处理器，信号处理器对无线遥控器发出的指令进行解码，得到正确的控制指令，并进行判断，若收到的指令为开启电机命令，则无线信号接收器通过IO ロ将指令传给电机驱动电路，同时数码显示屏显示控制板的工作状态，信号处理器内部开始计吋；本技术使用两组电源，并可以配置蓄电池，可使站牌在临时停电的情况下，保持可工作状态，其中第一组输出电源连接至倒顺开关的一号接ロ，以下称一号电源，电源接通吋，电机作顺时针运转；第二组电源，由时间继电器控制，输出电源连接至倒顺开关的二号接ロ，以下称二号电源，电源接通吋，电机作逆时针运转；由电机驱动电路驱动电机，电机带动皮带轮，将该路车的站牌向提示面翻动，并推动安装在站牌上的倒顺开关，在将开关推至接通二号电源的位置，断开一号电源，由于控制二号电源的时间继电器尚未开始供电，所以，此时电机停止工作，站牌翻转完毕，提示面向乘客展示“末班车已通过本姑”，CPU内部的10秒定时器定时，时到关闭一号电源，控制板当日接收的指令执行完毕，站牌完成提示任务之后，由二号电源供电启动电机，带动站牌翻回至运行线路面，并将倒顺开关推回至接通一号电源的位置，同时断开二号电源。在所述处理器上还连接有信号输入键盘。进ー步讲，根据具体的而使用情況，需要对其參数进行设置，因此，在处理器上连接有信号输入键盘，用户可以通过键盘输入数据，此时，信号处理器进入学习模式，可以接收附近的遥控器发出的控制命令，并将遥控器的ID号存储到信号处理器内部的存储器中，完成与遥控器的配对。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果I本技术末班车信息提示系统，能够及时地在站台上显示末班车是否已通过本站，为乘客的下一步行动提供參考性知道意见，避免乘客在站台上等待太长久的时间而末班车已过，如果站牌尚未 进行提示，哪怕时间再晩，也可继续等待，避免不必要的经济支出。2本技术末班车信息提示系统，根据具体的而使用情況，需要对其參数进行设置，用户可以通过键盘输入数据，此时，信号处理器进入学习模式，可以接收附近的遥控器发出的控制命令，并将遥控器的ID号存储到信号处理器内部的存储器中，完成与遥控器的配对，适用性广泛；3本技术末班车信息提示系统，使用两组电源，并可以配置蓄电池，可使站牌在临时停电的情况，具有极强的适应能力，符合现代化的需要。附图说明图I为本技术系统电路原理图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进ー步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图I所示，本技术末班车信息提示系统，包括安装在末班车上的无线遥控器，该无线遥控器采用YK1000-2C型，其为常断状态，使用时，由公交司机按动按钮发送315M Hz调幅无线信号，在每ー个站台上均安装有用于接收该信号的无线信号接收器，无线信号接收器采用WS001型号，无线信号接收器接收315 M Hz调幅无线信号并传送至信号处理器，信号处理器根据接收到的信号进行运算，判断是否执行电机动作的命令，然后通过电机驱动电路接通交线路显示板动カ电机的电源，同时数码显示屏显示控制板的工作状态，信号处理器内部开始计时每个站台有两组电源，并可以配置蓄电池，可使站牌在临时停电的情况下，保持可工作状态，其中第一组输出电源连接至倒顺开关的一号接ロ，以下称一号电源，电源接通吋，电机作顺时针运转；第二组电源，由时间继电器控制，输出电源连接至倒顺开关的二号接ロ，以下称二号电源，电源接通吋，电机作逆时针运转；在处理器上连接有信号输入键盘，用户可以通过键盘输入数据，此吋，信号处理器进入学习模式，可以接收附近的遥控器发出的控制命令，并将遥控器的ID号存储到信号处理器内部的存储器中，完成与遥控器的配对，使得无线信号接收器只接收ー个或一类无线遥控器发出的信号，避免串线。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落 入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.末班车信息提示系统，其特征在于包括安装在末班车上的无线遥控器、以及安装在站台上的公交显示牌，所述的公交显示牌包括信号处理器，在信号处理器上连接有无线信号接收器、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张燕飞，
申请(专利权)人：张燕飞，
类型：实用新型
国别省市：