【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种防雨型百叶窗，尤其是ー种用于高速列车空调系统的防雨型百叶窗。
技术介绍
随着科技的不断发展，人们的生活水平在不断的改善，人们对生活环境的质量要求也在不断提高。列车在启动和停止的过程中，表面气流扰动较大，遇到暴雨时雨水就会夹杂在气流中通过新风管道进入车厢，造成车厢内漏雨。一般，高速列车上的防雨型百叶窗都是普通百叶窗，它的进ロ处叶片和出口处叶片倾向角度均为40° 45°，无法很好的抵抗风雨，而且，当列车高速运行或者遇到暴雨吋，带动周围气流強烈扰动，表面形成负压，并且伴随着暴雨而来的大风，使这个问题更加严重。雨水进入新风通道以后，不仅因为车厢内漏 雨恶化了乘车环境，而且影响空调机组蒸发器的换热效率，増加能耗。
技术实现思路
普通百叶窗的进ロ处叶片和出口处叶片倾向角度均为40° 45°，无法很好的抵抗风雨，而且，当列车高速运行或者遇到暴雨时，带动周围气流強烈扰动，表面形成负压，并且伴随着暴雨而来的大风，使漏雨问题更加严重。本技术提出一种用于高速列车空调系统的防雨型百叶窗。本技术所采用的技术方案是，包括列车车厢、回风ロ、蒸发风机、蒸发器、送风ロ、防雨型百叶窗、装有防雨型百叶窗的新风ロ、列车车厢上表面，防雨型百叶窗安装在列车车厢上表面，由外框和固定于外框的多片叶片组成，所述的进ロ处叶片倾向角度α为40° 45°，出口处叶片倾向角度β为20° 25。，相邻两片进ロ处和出口处重叠部分的垂直距离LI为进ロ处相邻两片之间垂直距离L2的1/3 1/2，所述的回风口和送风ロ分别装于列车车厢两端，空气由回风口和新风ロ进入蒸发风机混合后流经蒸发器进行热交换输出新鲜冷气，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于高速列车空调系统防雨型百叶窗，包括列车车厢(I)、回风ロ(2)、蒸发风机(3)、蒸发器(4)、送风ロ(5)、防雨型百叶窗(6)、装有防雨型百叶窗(6)的新风ロ(10)、列车车厢上表面(7)，所述的防雨型百叶窗(6)安装在列车车厢上表面(7)，其特征在于，防雨型百叶窗(6)由外框(8)和固定于外框(8)的多片叶片(9)组成，所述的叶片(9)进ロ处...
【专利技术属性】
技术研发人员：余敏，任钏瑞，赵旭，徐君瑜，陈家星，
申请(专利权)人：上海理工大学，
类型：实用新型
国别省市：
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