气动蜂箱锁紧固定机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种气动蜂箱锁紧固定机构。所述气动蜂箱锁紧固定机构包括气缸、转动机构和锁紧装置，转动机构一端与气缸推杆通过螺栓铰接，另一端与锁紧装置通过连接杆连接。本实用新型专利技术由气缸自动拉紧来固定绳索，方便快捷，牢固可靠。不仅减轻了用户劳动强度，还解决了蜂箱在行驶过程中的安全问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及蜂箱固定机构，具体是ー种气动蜂箱锁紧固定机构。
技术介绍
我国现有蜂群600余万群，其中约有半数以上采用转地或小转地的饲养方式。为了追花夺蜜，求得高产，往返运输一年中多达8-9次之多，主要依靠铁路运输。由于铁路运输很紧张，运蜂常告受阻，加之装卸编组等，耽误时日较多，往往不能及时赶到蜜源场地。而汽车运蜂机动灵活，抗灾害能力强，能充分利用资源，对短、中途的转地优越性更大，所以人们设计了汽车形式的运蜂车，在车厢上装载多个蜂箱。现有的蜂箱固定都靠人工拉紧绳索固定，费时费力，且有可能因绳索松动而存在不安全因素。
技术实现思路
本技术提供ー种由气缸自动拉紧固定绳索，方便快捷，牢固可靠的气动蜂箱锁紧固定机构。所述气动蜂箱锁紧固定机构包括气缸、转动机构和锁紧装置，转动机构一端与气缸推杆通过螺栓铰接，另一端与锁紧装置通过左、右连接杆连接。所述转动机构由主拨片、副拨片和钢管组成，主拨片和副拨片其中一端与钢管焊接；主拨片的另一端与气缸推杆通过螺栓铰接，副拨片的另一端分别与左、右连接杆通过销子铰接。所述锁紧装置由螺母和尼龙绳组成，尼龙绳穿过对应焊接在连接杆上的多个螺母，两端分别固定在固定在左、右连接杆上。所述连接杆为圆钢。本技术由气缸自动拉紧来固定绳索，方便快捷，牢固可靠。不仅减轻了用户劳动强度，还解决了蜂箱在行驶过程中的安全问题。附图说明图I是本技术的使用正面结构示意图，图2是本技术的使用侧面结构俯视图。图中1-气缸，2-气缸推杆，3、3-1-左、右连接杆，4-主拨片，5-副拨片，6-蜂箱架，7-钢管，8-螺母，9-尼龙绳，10-车架，11-蜂箱，12-销子。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步说明。图1、2中，所述气动蜂箱锁紧固定机构包括气缸I、转动机构和锁紧装置，转动机构一端与气缸推杆2通过螺栓铰接，另一端与锁紧装置通过左、右连接杆3、3-1连接。所述转动机构由主拨片4、副拨片5和钢管7组成，主拨片4和副拨片5其中一端与钢管7焊接；主拨片4的另一端与气缸推杆2通过螺栓铰接，副拨片5的另一端分别与左、右连接杆3、3-1通过销子12铰接。所述锁紧装置由螺母8和尼龙绳9组成，尼龙绳9穿过对应焊接在连接杆上的多个螺母8，两端分别固定在固定在左、右连接杆3、3-1上。 圆钢。本技术安装，如图1，将气缸I固定在车架10上，气缸推杆2与主拨片4铰接，主拨片4、副拨片5与钢管7焊接固定，摆动的左、右连接杆3、3-1分别通过销子铰接在副拨片5上，在左、右连接杆3、3-1上对应焊接有多个螺母，将蜂箱11放置于蜂箱架6上，将尼龙绳9穿过焊接在左、右连接杆3、3-1上的螺母8，两端分别固定在左、右连接杆3、3-1上，通过尼龙绳将蜂箱固定。养蜂车离开营地时，用户按下车架上的手拉阀控制手柄，手拉阀打开，气管接通，此时底盘辅助用气接ロ处气压接入气缸I，推动气缸活塞，进而气缸推杆2带动主拨片4转动，主拨片4通过钢管7带动副拨片5转动，副拨片5再带动跟其铰接的左、右连接杆3、3-1向下摆动，带动尼龙绳9紧缩，尼龙绳9便可将蜂箱11锁紧，使其固定。同理，当用户需要移动蜂箱11时，可以拉出手拉阀控制手柄，气缸推杆反向运动便可使左、右连接杆3、3-1上摇，带动尼龙绳9松动，从而使蜂箱不再锁紧，便可移动蜂箱。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动蜂箱锁紧固定机构，其特征是所述固定机构包括气缸(I)、转动机构和锁紧装置，转动机构一端与气缸推杆(2)通过螺栓铰接，另一端与锁紧装置通过左、右连接杆(3,3-1)连接。2.根据权利要求I所述气动蜂箱锁紧固定机构，其特征是所述转动机构由主拨片⑷、副拨片(5)和钢管(7)组成，主拨片⑷和副拨片(5)其中一端与钢管(7)焊接；主拨片(4)的另一端与气缸推杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：周勇杰，徐晋瑞，王运江，陈孟战，张超，
申请(专利权)人：湖北新楚风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：