【技术实现步骤摘要】
本文描述的主题的实施例大体涉及电马达驱动系统,并且更具体地,该主题的实施例涉及用于监测电马达内的电流的方法和系统。
技术介绍
在使用电牵引马达的车辆中,交流(AC)马达驱动器被用来对马达轴提供需要的扭矩。实际上,由电马达所产生的扭矩量直接与提供给该马达的电流量相关(虽然不完全成比例)。因此,通过调节并精确地控制到电马达的电流,可以准确地控制和监测由该电马达所产生的扭矩量。在许多系统中,输入马达电流不直接受到控制。例如,许多电马达被使用脉冲宽度调制(PWM)技术结合逆变器(或另一切换式电源)来操作,从而控制马达绕组两端的电压, 马达绕组两端的电压进而在马达中产生电流。响应于需要的扭矩(或指令扭矩),大多数现有技术系统确定用于产生需要的扭矩量的期望的输入马达电流并且利用闭环控制系统来控制通过马达绕组的电流,从而调节通过马达所产生的扭矩量。电流传感器被用于测量马达电流,然后将所述马达电流与期望的输入马达电流相比较。对逆变器的PWM指令进行调整从而增加和/或减少马达绕组两端的电压,使得测量的马达电流跟踪期望的输入马达电流。当电流传感器不准确地测量马达电流时,这些闭环控制 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.03.16 US 13/0496531.一种供在车辆中使用的电气系统,所述电气系统包括 直流(DC)接口 ; 具有多个相的电马达; 逆变器模块,其联接在所述DC接口和所述电马达之间,所述逆变器模块包括多个相脚,其中每个相脚对应于所述电马达的各个相; 第一电流传感器,其位于所述逆变器模块的所述多个相脚中的第一相脚和所述电马达的第一相之间,用以测量流经所述电马达的第一相的第一电流; 第二电流传感器,其在所述第一相脚和所述DC接口之间,用以测量流经所述第一相脚的第二电流;以及 控制模块,其联接到所述第一电流传感器和所述第二电流传感器,其中所述控制模块被配置用以至少部分地根据由第一电流传感器所测量出的所述第一电流和由第二电流传感器所测量出的所述第二电流之间的差来启动补救行动。2.根据权利要求I所述的电气系统,其中所述控制模块被配置为 确定何时所述第二电流预期等于所述第一电流;以及 仅当所述第二电流预期等于所述第一电流时,根据由所述第一电流传感器所测量出的所述第一电流和由所述第二电流传感器所测量出的所述第二电流之间的差来启动补救行动。3.根据权利要求2所述的电气系统,所述控制模块联接到所述逆变器模块,其中所述控制模块被配置用以 生成指令信号用以在切换间隔内操作所述逆变器模块的所述多个相脚; 根据所述指令信号确定所述第二电流预期是否等于零或根据所述指令信号确定所述第二电流预期是否等于所述第一电流;以及 当所述第二电流预期等于所述第一电流时,根据由所述第一电流传感器所测量出的所述第一电流和由所述第二电流传感器所测量出的所述第二电流之间的差来启动补救行动;以及 当所述第二电流预期等于零时当所述第二电流的大小大于第二阈值时启...
【专利技术属性】
技术研发人员:BA维尔奇科,S希蒂,RW杨,D唐,GS史密斯,
申请(专利权)人:通用汽车环球科技运作有限责任公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。