一种抗载荷分离的UUV流体动力布局设计方法技术

本发明专利技术提出的一种抗载荷分离的UUV流体动力布局设计方法，其特征在于：采用平板翼型，选用鳍、舵十字形布局，在UUV下半部分正负45度处增加腹鳍；依据UUV鳍舵设计的一般原则，通过理论估计以获得鳍、舵的平面几何参数初值；对鳍、舵平面几何参数的优化设计，得到该UUV的优化模型。本发明专利技术有益效果：该流体动力布局能够承受分离冲击力对运载体的航行状态的影响，满足载荷分离过程中运载体运动稳定性要求，满足载荷与运载体分离过程中的安全性，并保证运载体分离后的稳定运动，满足载荷与运载体的分离位置要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航海工程
，涉及一种抗载荷分离的UUV流体动力布局设计方法。
技术介绍
水下航行器(UUV)作为一种载荷运载工具得到了广泛关注。这种航行器是由载荷和运载体组成的一个多体系统，载荷作为航行器的一部分，当水下航行器施放载荷时，稍有不慎就有可能使航行器偏离预定的运动状态，甚至失控。故应设计一种能够抵抗载荷分离影响的流体动力布局。
技术实现思路
为了避免现有技术的不足之处，本专利技术提出一种抗载荷分离的UUV流体动力布局设计方法，以达到分离过程中具有较高的运动稳定性。一种抗载荷分离的UUV流体动力布局设计方法，其特征在于步骤如下步骤I :采用平板翼型，选用鳍、舵十字形布局，在UUV下半部分正负45度处增加腹鳍；步骤2 :依据UUV鳍舵设计的一般原则，通过理论估计以获得鳍、舵的平面几何参数初值；先应用经验公式求得鳍舵的面积s = ^式中，V为UUV的排水体积，k为系数，取值为k = I. I I. 3 ;再根据UUV的具体设计要求确定，结合得到的鳍舵的鳍舵的面积，确定弦长I和展长b的初值b I = S，I为鳍舵弦长，b为鳍舵展长；步骤3 :对鳍、舵平面几何参数的优化设计，得到该UUV的优化模型，UUV的优化模型包括以下参数和约束条件目标函数min(Rzmina) min (Rymina); f X f'Q设计参数/ / / 1 , 约束条件

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗载荷分离的UUV流体动力布局设计方法，其特征在于步骤如下 步骤I :采用平板翼型，选用鳍、舵十字形布局，在UUV下半部分正负...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘光，宋保维，姜军，杜晓旭，王鹏，胡欲立，毛昭勇，季小尹，曹永辉，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：