本发明专利技术系利用有中间补气口的螺杆压缩机，构成一空气源供暖热泵循环，设备有驱动机械、带中间补气口的压缩机、蒸发器、油气分离器、冷凝器、其特征在于包括回收热油放出热量必需的中压蒸发式冷油器，气液分离器，建立中压所必需的第一、第二节流阀。被蒸发式冷油器回收热量后产生的R134a蒸汽进入压缩机的中间补气口，对于一定的供暖需求，流入冷凝器的质量流也是一定的，由于有了大量的中压R134a蒸汽流的送入压缩机中，故而维持进入冷凝器一定R134a蒸汽流所耗的功必会减少，不但回收了原来热油排入大气的热量，减少了消耗功，而且降低了压缩机排气温度，减少了从大气中吸热的蒸发器面积。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种压缩式空气源热泵热水器，它利用一个蒸发冷油器回收循环油的热量，提高了制热效能，降低了压缩终了的蒸汽温度，减小了从空气吸热的蒸发器面积。属于空调领域。
技术介绍
现有的螺杆压缩式热泵热水器在运行中都向压缩机内喷入一定量的润滑油以保证各运动部件的润滑和密封，同时吸收在压缩气体过程中产生的热量使压缩终了的排气温度在允许的限度之下，而油从压缩终了汽体中分离出来之后还得反覆使用，所以必然要将此油冷却后再送到压缩机中才能保证润滑密封及冷却作用。目前使循环油冷却的结构有三种方式 (I)将热油管穿过冷凝器下方的储液空间，液体R134a在管外蒸发使管内的油冷却，产生的蒸汽上升至冷凝管外冷凝为液体再落回到储液器中。但对于供热机组，其冷凝温度都在55度以上或更高，所以这种油冷却器根本不能使用。(2)用一个翅片式空气冷却器，油走管内，管外用一个风扇吹风使油冷却。参见图Io(3)用一个油水换热器，水的进口温度在30度左右，用以使油温降到40度左右。参见图2。上述三种方式都把油冷却过程的热量传入环境大气中，而未加以利用，但这份热量的数量相当大，在某些机组中，此排热功率竞超过压缩机驱动功率的60 %。
技术实现思路
本专利技术的目的是回收冷油器向大气排出的热量，进一步减少能源消耗及温室气体的排放。本专利技术是采用了一种带中间补气口的螺杆压缩机为主机，冷凝器下面储液空间中的高压饱和R134a液经第一次节流到一中间压力(对于R134a此中间压力应低于30度的饱和压力O. 77Mpa，从而保证能将油冷却到40度左右)进入蒸发冷油器，这是一个全钎接板翅式换热器，R134a在其一侧不完全蒸发，使另一侧的油冷却，在R134a的出口为汽液两相流，此两相流进入一个汽液分离器，上面的汽进入压缩机的中间补气口，下面的液体经第二次节流降压，使其压力相对应的R134a的饱和温度低于环境气温，进入蒸发器，在其中蒸发并从大气中吸热，从蒸发器出来的低压蒸汽被压缩机吸入低压进气口。对于一定量的供热需求，压缩机送入冷凝器的高压蒸汽质量流也是一定的，此质量流是由流入压缩机的低压蒸汽质量流与中压蒸汽质量流合成。I千克的低压蒸汽压缩到冷凝压力所消耗的机械功必然比I千克中压蒸汽压缩到同一冷凝压力所消耗的机械功要多得多。故而在有中压蒸汽送入压缩机中间补气口的条件下，中压蒸汽质量流的增加必然会减少总的压缩功的消耗。此种结构还有两个重要的附加好处(I)由于中压蒸汽是以饱和温度进入压缩机，它必然比从低压压缩到此一中间压力气体的温度低，从而有利于降低最终压缩机的排气温度.(2)由于中间压力蒸汽的加入，故而低压蒸汽流量必相应减少，从而在设计上庞大的户外蒸发器的面积可以按比例减小。附图说明附图I是现有的凤冷冷油器系统结构示意图。图中I是驱动机械，2是压缩机，3是油气分离器，4是冷凝器，5是节流阀，6是风冷油器，7是蒸发器。附图2是现有的水冷冷油器系统结构示意 图中I是驱动机械，2是压缩机，3是油气分离器，4是冷凝器，5是节流阀，6是水冷油器，7是蒸发器。 附图3是本专利技术的具体实施例的结构示意 图中的I是驱动机械，2是压缩机，3是油气分离器，4是冷凝器，5是第一节流阀，6是蒸发冷油器，7是气液分离器，8是第二节流阀，9是蒸发器，10是季节三通阀，11是气道节流阀。具体实施例方式附图3是本专利技术的具体实施例的结构示意图。图中的I是驱动机械，2是带中间补气口的压缩机，3是油气分离器，4是冷凝器，5是第一节流阀，6是蒸发式冷油器，7是中压R134a汽液分离器，8是第二节流阀，9是蒸发器，10是季节三通阀，11是气道节流阀。其具体工作过程如下驱动机械I驱动带中间补气口的压缩机2，压缩机的低压吸气口从蒸发器9的出气口吸入低压R134a蒸汽，同时中间补气口通过季节三通阀10吸进来自汽液分离器7的中压R134a蒸汽，将其一齐压缩到冷凝温度65度所对应的饱和压力(I. 89Mpa)进入油气分离器3，高压R134a蒸汽进入冷凝器4，放出潜热，将供暖循环回水加热，而本身冷凝为高压饱和液态R134a。高压油则进入蒸发式冷油器器6，被另一侧中压的R134a蒸发冷却至40度左右，在高压力推动下喷入压缩机2的低压进口，以继续其润滑密封及冷却功能。冷凝器4下方的高压R134a液体经第一节流阀5节流到O. 77Mpa (其对应饱和温度30度)进入蒸发冷油器6产生部分蒸发以冷却油至40度左右，然后此R134a的两相混合物进入中压R134a的汽液分离器7，中压的R134a汽体通过季节三通阀10进入压缩机2的中间补气口，中压R134a液体经第二节流阀8进一步降压，使其对应的饱和温度低于环境温度，进入蒸发器9蒸发，从环境大气中吸热成为蒸汽，从蒸发器9出口进入压缩机2的低压吸入口。进入夏季后室外温度升到20多度，蒸发器内压力上升，可能导致中间补气口处的机内压力会超过汽液分离器7的压力，这将导致汽液分离器7的压力上升甚至失去对油的冷却作用。此时则应使季节三通阀10转向，切断蒸汽进入中间补气口的通路，使此蒸汽通过气道节流阀11直接进入压缩机2的低压进气口。气道节流阀11的作用是限制此一通路的蒸汽流量不能过大，以保证蒸发器9中有合乎从大气中吸热所必须的流量。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种压缩式空气源热泵，包括驱动机械、压缩机、油气分离器、蒸发器、冷凝器，其特征还包括中压蒸发冷油器和气液分离器，以及为保证建立中压所必须具备的第一节流阀和第二节流阀。2.为了本机组在夏季的正常工作其特征是在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴键，
申请(专利权)人：吴键，
类型：发明
国别省市：
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