一种传动系统的冷却装置，该传动系统包括一个形成有一入风口的传动箱，及一设置于该传动箱中的传动单元，该冷却装置包含一区隔单元，及一过滤单元，该区隔单元包括一设置于该传动箱中且形成有一开口的隔板，该隔板将该传动箱区隔成一连通该入风口的进气部，及一容置有该传动单元的容置部，而该开口则是连通该进气部与该容置部。该过滤单元是设置于该隔板上且遮覆该开口，不但能过滤由该进气部流向该容置部之空气中的杂质避免传动单元的磨损甚至是损坏，还可以避免侧向体积的增加以维持良好的操控性，也不会影响传动系统的外观设计。
【技术实现步骤摘要】
传动系统的冷却装置
本专利技术是有关于ー种冷却装置，特别是关于ー种传动系统的冷却装置。背景技木參阅图I，现有速克达摩托车是将混合有空气与燃油的油气输入ー引擎11内点火瀑炸以产生动力，再利用ー传动系统12以传递动カ驱动ー车轮100。该传动系统12包括一用以传递该引擎11动カ的传动装置13，及ー用以冷却该传动装置13的冷却装置14。该传动装置13具有一传动箱131，及一设置于该传动箱131中以将该引擎11所产生的动カ传递至该车轮100的变速组132。该变速组132包括一被该引擎11所驱动的主动皮带轮133、一与该主动皮带轮133间隔设置的被动皮带轮134、ー套覆该主动皮带轮 133与被动皮带轮134的皮带135，及一被该被动皮带轮134驱动以连动该车轮100的齿轮组 136。该冷却装置14包括一形成于该传动箱131上的进气ロ 141、一设置于该传动箱131中且形成有ー对应该主动皮带轮133之穿孔142的导风板143，及一与该进气ロ 141间隔形成于该传动箱131上的排气ロ 144。利用该冷却装置14的进气ロ 141将空气导入，再经由该导风板143上的穿孔142吹向设置于该传动箱131中的变速组132，最后由该排气ロ 144排出，如此虽然能冷却该变速组132，但是，当空气经由该进气ロ 141进入该传动箱131中以冷却该变速组132的同时，也会一并将灰尘或异物一并带入该传动箱131中，造成该变速组132的磨损甚至是损坏。參阅图2，为了改善上述缺点，中国台湾公告第1297311号「速克达摩托车之传动箱的冷却风导入构造」专利技术专利是在该传动箱131外侧增设一导流罩15，及ー罩覆该导流罩15与该传动箱131的导入构件16，利用该导流罩15的过滤元件151过滤经由该导入构件16所导入之空气中的灰尘或异物，有效避免空气中的灰尘或异物造成该变速组132的磨损甚至是损坏，但是，在该传动箱131的外侧增加该导流罩15与导入构件16，不但会造成速克达摩托车I侧向体积的增加而影响整体的操控性，更会影响整体的外观设计。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的，即在提供一种可以有效过滤灰尘或异物，且不会影响操控性与整体外观设计的传动系统的冷却装置。于是，本专利技术传动系统的冷却装置，该传动系统包括ー个形成有一入风ロ的传动箱，及一设置于该传动箱中的传动单元，该传动单元包括一设置于该传动箱中的驱动盘、一与该驱动盘间隔设置于该传动箱中的被动盘、一套设该驱动盘与被动盘的传动件，及多个形成于该驱动盘上的叶片，该冷却装置包含一设置于该传动箱中的区隔单元，及一过滤单J Li ο该区隔単元包括一设置于该传动箱中的隔板，及一形成于该隔板上且对应该驱动盘的开ロ，该隔板将该传动箱区隔成ー连通该入风ロ的进气部，及一容置有该传动単元的容置部，而该开ロ则是连通该进气部与该容置部。该过滤単元是设置于该隔板上且遮覆该开ロ，以过滤由该进气部流向该容置部之空气中的杂质。所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤単元位于该进气部。所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤単元包括相配合的一安装架与一外框架，及ー夹制定位于该安装架与该外框架之间的过滤件。所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架与该外框架设于该隔板上。所述传动系统的冷却装置，其中，该外框架对应该开ロ而一体连设于该隔板上，而该安装架设于该外框架上。所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括ー对应该开ロ而设于该隔板 上且位于该容置部中的导风环，该导风环是朝向该驱动盘方向凸伸。所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括一对应该开ロ而与该隔板一体成型且位于该容置部中的导风环，该导风环是朝向该驱动盘方向凸伸。所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架具有相间隔的一外安装环与ー内安装环、多个由该内安装环相间隔的向外延伸连接外安装环的安装肋，及多个形成于该外安装环上的卡槽，而该外框架具有一与该外安装环相配合的外环、一与该内安装环相配合的内环、多个与每一安装肋对应的连接肋，及多个对应所述卡槽而由该外环向上延伸并穿置该过滤件的卡槽凸柱，而该过滤件是ー过滤棉。所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元更包括多个由所述安装肋与连接肋上朝向该过滤件方向凸出以压抵该过滤件的凸出件。所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架的断面是选自半球形、圆形或多边形。本专利技术的有益效果在于利用设置于该隔板上且遮覆该开ロ的过滤单元过滤由该进气部流向该容置部的空气中的杂质，有效避免传动单元的磨损甚至是损坏，且将该过滤单元设置于该隔板上，还可以避免该传动箱侧向体积的增加以维持良好的操控性，也不会影响到该传动箱的外观设计，另外，本专利技术的冷却装置相较于市面上之现有产品(如图1)，具有容易增设且增设成本低、泛用性高的优点。附图说明图I是ー剖视图，说明ー现有速克达摩托车的传动装置与冷却装置；图2是ー剖视图，说明中国台湾公告第1297311号「速克达摩托车之传动箱的冷却风导入构造」专利技术专利；图3是ー剖视图，说明本专利技术传动系统的冷却装置之第一较佳实施例；图4是ー立体分解图，说明该第一较佳实施例中过滤单元的态样；图5是一局部放大剖视图，说明辅助说明图3 ；图6是一局部放大剖视图，说明该第一较佳实施例中过滤单元的另ー种态样；及图7是一局部放大剖视图，说明本专利技术传动系统的冷却装置之第二较佳实施例。2.....传动系统20 · · · ·引擎21 · · · ·传动箱211· · · 传动箱体212 · · · ·传动盖体213 · · · ·容置空间214 · · · 入风 ロ215 · · · ·进气部216 · · · ·容置部217 · · · ·出风ロ 22 · · · ·传动单元221 · · · ·驱动盘222 · · · ·被动盘223 ·· · 传动件224 · · · ·叶片3.....冷却装置4.....区隔单元41 · · · ·隔板42 · · · 开ロ43 · · · ·进风管5.....过滤单元51 · · · ·安装架 511 · · · 外安装环512 · · · ·内安装环513 · · · ·安装肋514 · · · ·卡槽52 · · · ·外框架521 · · · ·外环522 · · · 内环523 · · · ·连接肋524 · · · 凸柱53 · · · ·过滤件54 · · · ·导风环55 · · · 凸出件具体实施方式有关本专利技术的前述及其他
技术实现思路
、特点与功效，在以下配合參考图式之ニ个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。在本专利技术被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。參阅图3，本专利技术传动系统的冷却装置3的第一较佳实施例，适用于一摩托车的传动系统2上。该传动系统2包括ー个用以传递ー引擎20的动カ且形成有一入风ロ 214与一出风ロ 217的传动箱21，及一设置于该传动箱21中的传动单元22。该传动箱21具有相互配合界定出一容置空间213的一传动箱体211与一传动盖体212，该入风ロ 214是形成于该传动盖体212上且与该容置空间213相连通；该传动单元22具有ー设置于该容置空间213中的驱动盘221、一与该驱动盘221间隔设置于该容置空间213中的被动盘222、ー套设于该驱动盘2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传动系统的冷却装置，该传动系统包括一个形成有一入风口的传动箱，及一设置于该传动箱中的传动单元，该传动单元包括一设置于该传动箱中的驱动盘、一与该驱动盘间隔设置于该传动箱中的被动盘、一套设该驱动盘与被动盘的传动件，及多个形成于该驱动盘上的叶片，该冷却装置包含一区隔单元，及一过滤单元，该区隔单元包括一设置于该传动箱中的隔板，及一形成于该隔板上且对应该驱动盘的开口，该隔板将该传动箱区隔成一连通该入风口的进气部，及一容置有该传动单元的容置部，而该开口则是连通该进气部与该容置部，其特征在于该过滤单元是设置于该隔板上且遮覆该开口，以过滤由该进气部流向该容置部的空气中的杂质。2.如权利要求I所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元是位于该进气部。3.如权利要求2所述传动系统的冷却装置，其中，该过滤单元包括相配合的一安装架与一外框架，及一夹制定位于该安装架与该外框架之间的过滤件。4.如权利要求3所述传动系统的冷却装置，其中，该安装架与该外框架是设于该隔板上。5.如权利要求3所述传动系统的冷却装置，其中，该外框架是对应该开口而一...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘承恩，周信宏，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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